交通运输深圳市近期轨道交通建设期间公交疏解方案.pdf

（交通运输）深圳市近期轨 道交通建设期间公交疏解 方案 （交通运输）深圳市近期轨 道交通建设期间公交疏解 方案 深圳市近期轨道交通建设期间公交疏解方案 壹、深圳市近期轨道建设总体概况 为全面提升城市公共交通的竞争力和吸引力，缓解由于机动车尤 其是小汽车激增带来的城市交通拥堵问题，实当下资源紧约束背景下 城市道路交通的可持续发展，近年来，我市不断加大公共交通尤其是 轨道交通的建设力度，按照市政府统壹部署，至2011 年我市将建成 177 公里的轨道线路，其中已建成地铁 22 公里，新建轨道 155 公里。届 时我市将基本形成覆盖特区核心城区以及辐射特区外“东、中、西” 三条城市发展轴的地铁网络，城市公交的竞争力和吸引力将得到全 提升，城市交通拥堵问题有望得到显著改善。 图 1 近期建设轨道线路汇总图 根据我市轨道交通建设总体安排，目前已开工建设的工程项目有 轨道 1 、4 号线续建工程和 2 号线世界之窗以南段、3 号线罗湖龙岗段； 2008 年计划开工建设的工程项目有 2 号线东延段、3 号线西延段以及 5 号线工程。 大规模的轨道建设对强化我市城市竞争力和辐射力、改善我市城 市交通结构、保障我市道路交通可持续发展具有重要的意义。但和此 同时，由于轨道建设需要对全线 135 处站点进行开挖施工（其中 19 处站点需要封路施工），工程规模庞大、建设时间集中，将对我市众 多道路和公交线路构成影响（初步统计受影响线路共75 条）。为保证 轨道建设期间公共交通服务的连续性，我局组织开展了轨道建设期间 对城市公交运营的影响分析，且制定相应的公交疏解方案，保障城市 多数居民的正常出行需求。 二、公交疏解原则和对策 （壹）疏解原则 目前我市整体交通运行状况不容乐观，近期轨道交通大规模建设 将进壹步加大城市交通压力，激化道路交通矛盾。因此，在轨道交通 建设期间应积极鼓励、引导市民使用更为高效、集约化的方式出行， 应优先保障公交通行，确保公交服务的连续性、安全性、快速性，保 证多数居民出行不受影响。本次公交疏解工作的具体原则为： 倡导“公交优先 ”在因轨道建设影响，部分道路需限制通行或绕 行的情况下，合理组织、分流社会车辆，保证公交车辆的优先通行； 坚持“以人为本 ”充分考虑市民长期以来形成的出行习惯，尽量 不调整能够按原方案运行的公交线路，尽可能降低对既有公交线路的 调整幅度，减少调整线路给市民公交出行所带来的不便； “循序渐进、谨慎实施”公交疏解方案要分批、分期逐步落实， 应 “施工壹批、调整壹批，完工壹批、恢复壹批”，避免大范围的改 动；从轨道施工的申报至实施，制定具体的施工地区交通疏解方案， 应提前向社会公布、征求意见，保证信息透明且给予市民充分的适应 期，方可进行实施； 和相关交通疏解方案保持“壹致性 ”原则在制定轨道施工期间的 公交疏解方案的同时，结合已有的交通疏解方案进行设计，保证方案 以及实施时间的壹致性，避免公交疏解方案和其他方案发生冲突，保 证疏解方案顺利实施。 （二）疏解对策 根据各施工现场的占道情况和道路交通条件，提出以下公交疏解 的实施对策： （1） 对于不需要封路施工的路段，不改变原有公交线路走向； （2） 对于必须封路方能施工的路段，在尽量缩短封路时间的前 提下，可临时调整公交线路至就近道路； （3） 对于因道路施工而受影响的公交站点，应在考虑居民出行 需求、步行距离等情况下就近调整到新的临时停靠站； （4） 对于占用车道施工造成交通矛盾较为突出的路段，建议采 用合理手段保障公交优先通行，譬如设置公交专用道等； （5） 对于结束施工的路段，应及时恢复原有线路方案，满足居 民出行习惯需求； （6） 为保证轨道施工期间公交疏解方案按计划实施，需进壹步 加强公交监管力度，特区内由市交通局客运分局负责，特 区外由宝安、龙岗区交通局负责监管。 三、各条轨道施工公交疏解方案 （壹）地铁1 号线周边公交疏解方案 图