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中国与东盟双边贸易流量的研究 ——基于贸易引力模型的实证 摘 要：贸易引力模型是国际贸易实证研究的重要工具，本文将引力模型运用到中国与东盟 贸易的双边贸易流量的定量分析中，利用2000-2007 年的面板数据建立了包括 GDP 、人均 GDP 和距离等基本变量的基本引力模型，在此基础上增加了是否共同属于APEC 、 FDI 等 变量得到了扩展的引力模型。然后运用得到的模型来评价中国与东盟的贸易潜力。 关键词：引力模型；中国— 东盟；贸易流量；面板数据 1 引言 东盟是东南亚国家联盟（The Association of Southeast Asian Nations, ASEAN ）的简称， 于 1967 年 8 月在泰国曼谷成立，成立之初有 5 个原始国。目前东盟有印度尼西亚、马来西 亚、菲律宾、新加坡、泰国、文莱、越南、缅甸、老挝和柬埔寨 10 个成员国。今日的东盟 是世界经济发展最具活力和潜力的地区之一。 中国——东盟自由贸易区（China-ASEAN Free Trade Area，CAFTA ）是发展中国家之间 一种较为松散的区域一体化经济组织，是中国提出建立并开始谈判的第一个自由贸易区。中 国和东盟都已成为彼此重要的贸易伙伴， 1997 年以来,中国与东盟双边贸易年均增长 20%, 2000 年,中国与东盟之间的贸易额达到395.22 亿美元, 2001 年在全球经济衰退的情况下,中国 和东盟之间的投资和贸易仍保持显著增长,双边贸易额达 416.15 亿美元, 2002 年达到 547. 7 亿美元。至 2007 年底,中国与东盟之间的贸易总量达到2025. 08 亿美元,是 1991 年贸易总量 的23 倍,其中出口 941. 39 亿美元,进口 1083.69 亿美元, 2007 年东盟继续是我国第四大贸易伙 伴,第三大进口来源和第四大出口市场。2008 年中国与东盟双边贸易额仍保持快速增长，达 到 2311.2 亿美元，同比增长 13.9%。到2009 年,东盟可能成为中国的第三大贸易伙伴,双边贸 易总量可望超过中国与日本的贸易量。到 2010 年中国—东盟自由贸易区实现时,中国和东盟 将拥有 18 亿人口, 20000 亿美元的国内生产总值,中国—东盟自由贸易区内贸易总额将大幅 度提高,接近欧盟和北美自由贸易区的水平。东盟将可能超越美国而成为中国二大贸易伙伴 (仅排在欧盟之后) 。各成员的区内贸易比重将从目前的 20%左右提高到 30% 以上,区内外资 比重也将显著提高,经贸领域的相互依赖将不断深化。因此,实证分析中国与东盟国家双边贸 易流量有着重要的政策意义。 2 贸易引力模型文献回顾 贸易引力模型（Trade Gravity Model ）的基本思想来源于牛顿的万有引力定律。万有引 2 G c(M M / R ) 力的计算公式为： 1 2 ，即两个物体间的相互引力，与它们的质量的积成正 1和德国经济学 比，与它们之间的距离的平方成反比。著名经济计量学家Tinbergen （1962） 1 Tinbergen, J. Shaping the World Economy: Suggestions for an International Economic Policy. New York: The Twentieth Century Fund, 1962:62-69 -1- 2 家 Poyhonen （1963） 分别于 1962 年和 1963 年开展了对国际贸易流量的计量研究，是最早 将引力模型用于研究国际贸易量的两位学者。他们认为，贸易引力模型是指两个国家之间的 贸易流量与它们各自的经济规模成正比，而与它们之间的距离成反比。从此贸易引力模型就 成为对外贸易实证研究的流行工具，在后续的实证研究中，学者们为了更好的解释被解释变 量，加入了其它变量，如人口、人均收入、汇率、是否同属一个经济组织、共同边界、宗教 信仰、共同语言或文化等诸多变量，来验证贸易量的影响因素，及影响因素的