科鲁兹车身控制模块车身电脑维修专项方案.docVIP

科鲁兹车身控制模块损坏修复 在广大车友努力下，此维修方案已经基础定稿，到现在已经有很多车友反馈说依据我帖子维修成功案例，初步肯定此维修方案是能够，大家能够放心使用。近期我会把现在维修方案好好整理一下，整理出一个具体系统操作说明，供广大车友无偿使用，请大家收藏一下我这个帖子，并随时关注此贴！！！ 仔细看过此贴并收藏此贴科鲁兹车友，以后可能会为您省下300--3000元车身电脑维修费。请大家先用我介绍推荐方案来维修，基础能够能完美修复故障，而且并不需要编程和匹配，跟换全新BCM是一样，假如修不好再去换车身控制模块也不迟！自己维修成功概率99%。 我们标准：尽自己最大能力方便网友，不停完善此方案，为以后碰到非正常损坏车身控制模块车友带来维修指导，或为维修商家提供部分维修资料和维修经验借鉴，愈加好方便以后全国车友维修。 科鲁兹车身控制模块损坏是一个全系列车型车友全部可能会出现故障，属于设计上缺点问题（个人认为应该召回），到现在没见到官方出台维修方案和回应，只有车友自己花钱更换新电脑来维修。在通用企业没有出台相关召回政策之前，提议有条件全部科鲁兹车友更换LED刹车灯泡来避免这个车身电脑设计缺点，不然这个就是一个定时炸弹，以后不知哪天您爱车就会趴窝，费时、闹心、耽搁工作实在不划算，即使保内网友也能够借鉴，车坏耽搁使用和浪费掉宝贵时间真伤不起，请大家三思并借鉴--一个受过车身控制模块烧坏伤害车友肺腑之言。 ? 科鲁兹车身控制模块(行车电脑)维修方案（已经定稿），现在已经有很多网友依据我方案成功完美修复自己车身控制模块，仅限于网友研究交流用！！！ 法律申明一下：此贴仅限车友研究，不要作为维修依据，对此损坏车辆本人不负责！！！！ ?此维修方案适应“科鲁兹全系列”“新君威”“英朗”因刹车灯泡烧毁车身控制模块故障！！！因为这几款车车身控制模块基础是一样。 现在维修方案是： 第一步：维修板子正面：采取NXP企业肖特基稳压二极管BAT54和英飞凌BTS5589G方案;此步进行完能修好95%问题模块。 第二步：板子后面还有3个TAW二极管（高配3个，低配可能是2个，见下图），有多个也很轻易坏，不过坏极少，接线口向上，脸面对板子后面，其中左边有一个（就是这个在849 U3D元件左边），右边有2个，右边上面那个很轻易烧坏，大家要多注意检验，找个放大镜注意观看中间是否有炸开小洞或高温烧糊了样子，或用万用表自己测量，二极管档位，红笔放在做左下端，黑笔在上端，读数在300多,反向再测，或其它任何端子之间测全部是不通，就说明这个管子就是好用，我推荐使用BAT54，进行完此步后，修好成功率概率有99%。请大家自己测试。有什么问题请立即发帖交流，假如喷水跟尾箱还是不好用，请更换正面靠近大电容那颗BTS5589G芯片就能够了（靠近板子外侧，下面图片中位置4），或依据下面回复帖子中BTS5589G功效更换一下对应芯片，估量就OK。 ?维修完车身控制模块车辆，一定要立即更换LED刹车灯泡，因为没有官方维修参数，此BAT54替换方案是民间网友自己研究，现在看已经有很多网友依据此方案维修成功，假如还用一般刹车灯泡，以后肯定还会发生因刹车灯泡而烧毁车身电脑情况，假如BAT54替换方案管子参数太大（30V），下次烧毁可能就不仅仅是BAT54和BTS5589G这2个零件了，就有可能还会烧其它零件，问题可能更大，甚至可能这个车身控制模块就报废了（未知风险，我自己猜），只有换了LED刹车灯泡才保险，才能够解除您全部后顾之忧。切记！！！ 上图是1.8SA高配，带智能钥匙一键开启板子后面图片，右下那个二极管跟芯片可能是负责一键开启功效，如您车是低配，因为功效有所不一样，所以板子上部分零件没有安装，这个全部没关系。只要确保您板子上有零件是好用，这个板子就好用了。 *********************************************************** 最新反馈： 已经有很多网友反馈回信息，采取以上方案能够完美修复因为刹车灯泡烧毁而引发车身控制模块烧毁故障，请大家放心使用，此方案可行！！！ ************************************************************ 问题解答一：我车在质保期内为何4S拒绝无偿赔偿损坏车身控制模块？ 答案：质保期内，假如没私自改装线路，如加装导航，加装疝气大灯等，4S是给无偿换，假如你自己私自改了任何一点东西全部会被作为拒赔理由，需要自己花钱买一个新车身控制模块，或选择用我方案来维修。 假如你什么全部没改，恭喜你能够取得无偿索赔，不过你要搭上最少2次去4S时间，第一次去检测，第二次去维修，大约需要半天到1天时间，还要带上2把遥控钥匙去4S匹配，忘记带另外一把钥匙了，您还得再去一趟。灰常灰常麻