QC_提高50万吨氯气压缩机电气稳定运行优化版.pptVIP

PVC 钾碱厂电气 QC 小组 成果报告 小组名称：成就未来，稳定生产 ──PVC钾碱厂电气部 QC 小组 目 录 ? 一、 QC 小组概况 ? 二、成立背景 ? 三、选题理由 ? 四、现状调查 ? 五、目标确定 ? 六、原因分析 ? 七、确定要因 ? 八、制定对策 ? 九、对策实施 ? 十、效果检查 ? 十一、巩固措施 ? 十二、取得效益 ? 十三、总结 ? 十四、体会和下步打算 一、 QC 小组概况 课题：提高 50 万吨氯气压缩机稳定运行完好率 小组名称：“成就未来，稳定生产” PVC 钾碱电气部 注册号： 小组类型：现场型 顺号 姓名 性别 文化程度 行政职务 组内分工 1 李月仙 女 大专 工程师 组长 2 宋昌斌 男 本科 工程师 副组长 3 刘鹏辉 男 大专 助工 指导员 4 徐照刚 男 大专 助工 指导员 5 王全军 男 中技 高工 组员 6 赵双林 男 大专 高工 组员 7 岳清海 男 大专 助工 组员 8 郑志强 男 大专 助工 组员 9 李安乐 女 大专 记录 组员 10 李 勇 男 大专 助工 组员 ? 二、成立背景 ? ? 2016 年 9 月 PVC 钾碱厂试车试生产开始以来，截至 2017 年 3 月 之前， 50 万吨 /PVC 装置氯气压缩机组先后跳车次数共计 6 次，其中 2016 年 9 月跳车 1 次， 10 月跳车 1 次， 11 月跳车 1 次， 12 月跳车 1 次， 2017 年 1 月份跳车 1 次， 2 月份跳车 1 次，给试车试生产带来极不稳定 的因素，给安全生产带来极大隐患。 选定 课题 三、选题理由 由于 PLC 采用反逻辑，电气控制采用 直流继电器（ JDZ-44/DC220V ） 控制，运行时长时间带电，造成线 圈发热，绝缘损坏，跳车。 故障分析 减少氯气压缩机组频繁跳车事故， 节能降耗；避免生产跳车事故，保 障生产稳定运行。 技术部 要求 电气 难度大 生产事故 电气元器件性能挑选、直流、长时间 带电、不能让线圈频繁烧毁。 从 2016 年 9 月 50 万吨 /PVC 试车至 2017 年 3 月， 50 万吨氯气压缩机组 跳车共计 6 次。 提 高 50 万 吨 /PVC 氯 气 压 缩 机 组 电 气 稳 定 运 行 完 好 率 四、现状调查 1. 氯气压缩机组现场配套控制柜为西门子原装进口 控制柜，其控制系统为 PLC 控制，控制连锁为反逻辑控 制，通过 PLC 输出信号控制电动机启停。 2. 电气高压启动柜采用 KYN-28 型国产中置柜，控 制原理采用一个中间继电器（ JDZ-44/DC220V ）触点 分断控制真空断路器分合闸启停电动机。 3 、氯气压缩机组 6 次跳车事故均因中间继电器 （ JDZ-44/DC220V ）长时间带电工作、线圈发热、烧 毁导致跳车事故。 综上所述，为确保 PVC 钾碱安全 稳定生产，电气部进行深入讨论研究 启用课题。 采用欧姆龙 直流双继电 器并联 活动后 活动前 单个直流继 电器工作 本次活动的目标：在三个月内拿出切实可行的解决方 案！ 五、目标确定 电气设备控制原理多样化 没有可以借鉴的方案 1 0KV 高压柜密闭 料 环 三 个 月 攻 关 难 度 大 因果分析图 技术人员少 机 选型困难 发现困难 六、原因分析 为了掌握影响该 50 万吨氯气压缩机跳车因素，我们 QC 小组成员采用头脑解析法对影响跳车的原因进行分析 ， 经整理后见如下因果图： 人 法 直流继电器长时间工作 直流继电器发热 人员技术参差不齐 七、确定要因 论证一：电气变电所多 PVC 钾碱电气变电所共 9 个，按照高低压 进行分，共有 16 个，值班人员少，其中小型变 电所无人值守。 结 论 非 要 因 论证二：技术人员少 结 论 是 要 因 电气运行值班人员多 数为新员工，无电气工 作经验。虽有 2 名技术人 员，但是工作量大，无 法满足需要。 论证三：选型困难 继电器品种多，范围广，同型号继电器使用寿命也会不 同。交流继电器存在磁场交变，铁芯发热严重；直流继电器发 热，长时间带电工作后磁电性能会有所下降。 结 论 非 要 因 论证四：直流继电器长时间工作 直流继电器由于 PLC 反逻辑控制，直流继电器长 时间带电工作。 结 论 非 要 因 论证五：直流继电器发热 直流继电器选型磁电回路功率较大，磁回路铁 芯发热，造成直流继电器线圈过热损坏，是跳车的 主要原因。 结 论 是 要 因 论证六：没有可以进行借鉴的方案 由于以上原因，在电气原理图中继电器在安全 生产中使用选型非常重要。 结 论 是 要 因 论证七： 10KV 高压柜密闭 10KV 高压柜处于密闭状态，直流继电器长时间 带电，发热，空气不流通。 结 论 非 要 因 八、制定对策 序号