2020年新版铁路涵洞工程施工小结.docxVIP

****** 集团**铁路工程指挥部 DK24+885-D1K30+60涵洞工程 施工小结 编制： 复核： 审核： ******集团第三工程有限公司**铁路项目 二零一五年十一月四日 TOC \o 1-5 \h \z 一、工程概况 1 二、开竣工日期 1 三、主要施工流程及施工工艺 2 施工安排和施工准备 2 施工流程 2 施工工艺 2 施工前技术准备工作 2 测量及开挖 2 垫层施工及底板钢筋帮扎、模板安装 3 底板圬工施工 4 涵身施工 5 盖板预制安装 6 沉降缝施工 7 防水层施工 7 过渡段填筑（涵背回填）施工 7 砌体工程施工 8 四、安全及文明施工 9 4.1 安全方面 9 文明及环境保护方面 10 五、工程质量评价 10 六、运营过程中的建议 11 、工程概况 DK24+885-D1K30+60涵洞分布在******集团**铁路工程指挥部 DK24+885-D1K28+78区间路基及 D1K28+782-D1K30+60大龙场车站路基，共计九座涵洞 (D1K25+060 D1K25+165 D1K26+812 D1K28+910 D1K29+150 D1K29+400 D1K29+700 D1K29+900 D1K30+445,设计均为盖板涵，按照使用功能分为排水涵及人行通道涵， 所有涵洞基础均位于稳定地基上， 设计要求地基承载力不小于150Kpa基底悬空部分采 用M10浆砌片石砌筑至基底，基底软弱层采取挖除软基换填 M10浆砌片石进行处理。施 工过程中，该涵洞群未发生变更。 涵洞里程及基本参数表 骨口. 序号 工点名称 中心里程 涵洞类型 长度/m 正/斜交 备注 1 盖板箱涵 D1K25+060 1-1.5m 36.36 正交 排洪 2 盖板箱涵 D1K25+165 1-1.5m 13.12 斜交45 ° 排洪 3 盖板箱涵 D1K26+812 1-2.0m 13.36 30° 排洪 4 盖板箱涵 D1K28+910 2-4.0m 18.15 斜交正交 立交兼排洪 5 盖板箱涵 D1K29+150 1-1.5m 101.78 斜交正交 排洪 6 盖板箱涵 D1K29+400 1-3.5m 94.72 15° 排洪 7 盖板箱涵 D1K29+700 1-4.0m 26.21 斜交正交 人行立交 8 盖板箱涵 D1K29+900 1-2.0m 18.15 斜交正交 排洪 9 盖板箱涵 D1K30+445 1-2.0m 45.77 30° 排洪 相关单位： 建设单位：成都铁路局贵阳建设指挥部 设计单位：中铁第二勘察设计院贵阳分院 施工单位：******集团**铁路工程指挥部 监理单位：成都大西南监理公司 、开竣工日期 各个涵洞开竣工日期见下表所示： 骨口. 序号 工点名称 中心里程 涵洞类型 开工日期 竣工日期 1 盖板箱涵 D1K25+060 1-1.5m 2 盖板箱涵 D1K25+165 1-1.5m 3 ［盖板箱涵 D1K26+812 1-2.0m 4 :盖板箱涵「 D1K28+910 2-4.0m 5 盖板箱涵 D1K29+150 1-1.5m 6 盖板箱涵 D1K29+400 1-3.5m 骨口. 序号 工点名称 中心里程 涵洞类型 开工日期 竣工日期 7 盖板箱涵 D1K29+700 1-4.0m 8 盖板箱涵 D1K29+900 1-2.0m 9 盖板箱涵 D1K30+445 1-2.0m 三、主要施工流程及施工工艺 3.1施工安排和施工准备 涵洞施工实行局指、分部、架子队、施工队四级管制制度，确保管理效益。局指及 分部管理层下设工程部、物资部、设备部、计划部、财务部、综合办公室等六个部室， 负责现场施工技术、物资、设备等保障，进度及质量控制；架子队负责现场施工要素的 协调工作；各施工队为具有相当类似工程施工经验的劳务作业队伍，负责现场涵洞的具 体施工操作。 涵洞施工前，由分部及架子队向施工队提供涵洞施工所必要的“三通一平”相关内 容，原则上施工便道修筑至涵洞作业场地，施工用电就近接入涵洞作业场地，施工用水 采用地下水或施工场地范围内的村庄自用水， 施工驻地由施工队自行租用当地民房或使 用项目部修建的活动板房；混凝土供应采取就近原则使用大龙场拌合站、 果比河拌合站、 乐治拌合站中的一座拌合站进行集中拌合。 3.2施工流程 盖板涵施工流程图见下附图1所示： 3.3 施工工艺 3.3.1施工前技术准备工作 涵洞开工前，现场测设涵洞位置，核对图纸所示涵洞位置、方向、长度、出入口高 程，并以书面交底形式对架子队及施工队作业人员做好技术交底。 3.3.2测量及开挖 根据设计图纸，对基坑的轴线及开挖范围（考虑涵洞基础尺寸