2020年新版隧道施工方案(1).docxVIP

1.1.1 主要工序施工方案 (1). 洞身开挖 与 初期支护 H类围岩段和皿类围岩应急停车带采用环形预留核心土法施工， 浅埋段先处理地表，再进行掘进；皿类围岩段采用台阶法开挖，光面 爆破；车行、人行通道采用全断面光面爆破施工。初期支护作业紧跟 开挖掘进， 尤其是软弱破碎地带， 严格按设计和规范要求做好超前预 支护、钢支撑安设、锚喷网作业，确保围岩稳定和施工安全。 . 防水板 hhhh 施工 隧道开挖和初期支护完成后， 二次衬砌施工开始前首先完成防水 层施工。防水层施工采用专用防水层作业台车， 防水板之间采用悬挂 法施工， 使用专用爬焊机对防水板接缝处进行热熔焊接， 防水板采用 手动热熔器热熔在衬垫上固定， 确保施工质量。 防水板间搭接宽度不 小于10cm,采用两道平行焊缝热熔焊接，两道焊缝间留 1cm宽缝隙 进行气密性试验。 . 二次 衬砌 施工 二次衬砌混凝土采用 4 台 12m 长大型模板衬砌台车,混凝土采 用自动计量拌和站拌制, 搅拌式混凝土运输车运送混凝土, 混凝土输 送泵灌注混凝土, 插入式振动棒和附着式振动器振捣, 确保二次衬砌 内实外美。 . 监控 量测 制定详细的监控量测计划, 设专职量测组,负责日常的测点埋设、 监控量测、数据处理分析和仪器保养等工作, 确保施工的安全和质量； 施工中采取工程地质法和超前地质钻孔法相结合的超前预报措施, 对 隧道开挖前方围岩特性、软弱围岩、断层破碎带、富水带进行探测和 预报，根据分析结果，采用相应的措施和施工方法。 (5). 其 它 本隧道实行通风、降尘、净毒综合治理，改善洞内作业环境，以 加快施工进度，减少对职工身心的伤害。 7.3. 隧道洞口和明洞工程 7.3.1.洞口防护 施工前， 首先布设满足规范要求的高等级测量控制网， 并与相邻 合同段控制网进行联测、 平差和复核， 确保贯通精度高于规范和验标 要求。施工时， 根据定测的施工控制网，精确测设出各洞门桩和进洞 方向，并依据设计图纸放出边、仰坡开挖线和截水天沟位置，然后进 行截水沟施工， 并做好地面防排水设施， 同时自上而下逐段进行边仰 坡开挖。坡面防护措施的实施，随开挖及时安排，边开挖边防护。 7.3.2.明洞施工 青龙垭隧道左、右线进口分别有 30米和 3 米明洞，左右线出口 分别有 4米和 15米明洞，均采用明挖法开挖，进口明洞与洞口路基 同时施工。明洞开挖边、仰坡均按 1:0.5 放坡，当边坡高度超过 10m 时设 2 米宽平台。明洞开挖时采取自上而下分层开挖， 采用挖掘机配 合装载机进行开挖和装车，采用大型自卸汽车运输弃碴。 开挖前，先准确测放出开挖边线，并做好防、排水设施，然后再 进行开挖工作，开挖时，采用机械开挖，必要时采用松动控制爆破开 挖，要严格控制装药量，减少对围岩的扰动，并做好安全防护。在开 挖过程中均边开挖边施作临时支护，确保开挖过的边、仰坡稳定。在 明、暗洞交接处为确保仰坡稳定，按设计 1:0.5 开挖仰坡并预留核心 土。其余地段采取大开挖方式， 一次将明洞设计范围内的土方开挖完 成。 明洞开挖完成后， 立即施工暗洞超前支护和进洞施工， 并尽早进 行边墙基础和仰拱混凝土的施工，在暗洞进洞 50 米左右（视围岩条 件和初期支护情况进行调整） 开始进行洞身衬砌施工。 暗洞洞口处二 次衬砌施工完成后， 及时进行明洞衬砌施工， 施工时注意明洞与暗洞 的顺接。明洞衬砌时采用 12m 自行式衬砌台车作为衬砌模架一次浇 筑成型，保证内轮廓光滑圆顺， 外模采用木模。 砼由拌合站集中供应， 混凝土罐车运送，砼输送泵浇筑砼。明洞衬砌时避开雨季施工，并保 证混凝土一次连续浇筑完成，在与洞门连接部位环向预埋 80cm长① 22 连接筋，以增强洞门墙的稳定性。 待拱圈混凝土强度达到设计强度的 50%后，开始墙背防水层施 工。明洞两侧按规范和设计要求铺设防水板和土工布， 待拱圈混凝土 强度达到设计强度后，及时对称砌筑 7.5#浆砌片石回填明洞洞身两 侧。回填到设计标高后，施作坡面防护工程。 7.3.3.洞门施工 明洞施工完成后，及早修筑洞门。洞门采用大块整体模板浇筑， 尽量减少分层次数，保证混凝土外观质量，做到内实外美。洞门施工 尽量避开冬季和雨季， 以免影响工程质量。 洞门施工后与明洞连成整 体，以保证洞门的稳定性。 74超前支护施工 本合同段超前支护设计为①50超前小导管和①22超前砂浆锚杆 (仅用于皿类围岩富水地段)两种形式。超前支护是在较差围岩条件 下保证施工顺利实施和施工安全的可靠措施，在施工中要严格按照设 计和规范要求施工，确保施工质量。 隧道开挖前，首先在拱部按设计技术参数施作下一循环超前支 护，并把该支护尾端焊接在前一循环钢支撑上以加强尾端支撑。 超前 小导管在洞外预加工成钢花管，超前小导管和锚杆均采用气