前景广阔的“面的”大市场.doc免费

前景广阔的“面的”大市场 「摘要」我国出租车市场发展迅猛，1993年底出租车总数已突破32万辆，其中约24万辆是在1991~1993年三年中发展起来的。根据我国的国情和广大人民群众的物质文化水平现状，微型面包车作为“面的”将会得到越来越快的发展，它在出租车市场占有的份额会越来越大，它将在我国大中城市迅速扩展兴盛起来，成为满足大众化消费、深受人们欢迎的代步工具。 　　出租汽车行业随着我国国民经济的发展和人民物质文化水平的提高而逐渐兴旺起来。1985年为适应改革开放的需要掀起了第一次发展高潮，1993年随着第三产业发展大潮掀涌起第二次发展高潮。出租汽车行业已成为与市民生活密切相关的行业。在轿车尚未进入家庭以前，出租车为个人服务的职能越来越显著。微型面包车作为出租车从90年代初悄然自北京兴起，它以方便、实用、价廉而深受大众青睐与欢迎，北京人亲昵地称它为“面的”。它的经济性既使经营者受益，又使消费者满意。“面的”之多之火，已成京城一景，而且“面的”的热潮已被波及到全国各大中城市。 1、一个信息的启示 　　1994年5月初，重庆长安机器厂接到山西省租赁有限公司的电话，要求紧急追加100辆长安面包车，供该省火爆起来的“面的”出租车市场急需。原来，4月上旬长安厂为山西太原市出租车行业提供的200辆长安面包车作为“面的”投放市场后，因质量上乘，外形美观，营运效果好而倍受业主青睐，故该公司要求追加订货以供出租车市场的迫切需要。 随着“面的”市场从北京扩展到全国主要省会城市及一些大中城市，形成燎原之势，1994年一开春，河南、山东、山西、西安、郑州、济南等省市便刮起了“面的”之风，各地微型车经销公司和生产厂家纷纷接到购买微型面包车的订单和购车意向。这意味着微型面包车生产厂家将面对一巨大的“面的”出租车现实市场以及潜在市场，这不能不说是一个令人鼓舞的信息。被北京人戏称为“黄虫”的黄色“面的”车流，将不仅仅是北京的特殊景观，“面的”向全国各地扩展已成必然趋势。 2、我国出租车市场发展迅猛 　　近两年，我国出租车市场发展迅猛。有关统计资料表明，1979~1990年出租车保有量净增10.7万辆，1990年以后，一年上一个台阶，1991年比1990年增加4.7万辆，1992年比1991年增加6.3万辆，1993年比1992年增加10万辆，1993年底总数已突破32万辆。进入1994年之后，这个势头依然不减。据行家预测，1994年全国出租车市场需求不会低于10万辆的水平，若加上需要更新的车辆，有可能使出租车需求总量比1993年还有一个新的增长。 天津市在1992年底，全市共有各类出租车3290辆，1993年底发展为10688辆，一年内净增7398辆。1994年1~2月又增加了5785辆，两个月的净增量大大超过1992年以前的总保有量。到3月底，全市出租车总数已突破2万辆，其中“面的”已接近1.2万辆。据天津市公共车辆营运部门称，目前仍有不少单位与个人准备经营出租车。 　　北京市出租车行业随着第三产业大潮的兴起，发展势头迅猛，出租车经营单位（国营、集体与个人）和营运车辆迅速增加。1993年全市出租车行业营运总额已达到30亿元，日客运能力达148万人次。各类出租车总量已从1992年底的2.5万辆，激增到1993年底的5.8万辆，而且有一半是在1993 年下半年发展起来的。 这使北京市万人出租车拥有量达到30辆，为全国之最。出租车客运量占首都客运量的20%左右，出租车业已在北京形成气候，成为北京人生活中不可缺少的交通工具，被人们誉为首都公交的“三巨头”之一。据统计，目前北京各类出租车已达到6万辆，其中微型面包车组成的“面的”约占总数的60%，总量达3.5万辆左右。而1991年底时，北京市1.3万辆小型出租车中，“面的”只占18%。 统计资料表明，现在全国拥有的32万辆出租车大多数是在1991~1993年三年中发展起来的，三年净增24万辆，其中国产车占20多万辆，由个体经营的达13万辆。 3、出租车市场近来的变化与特点 　　如同其他行业一样，随着经济形式的变化而变化。这种变化对出租车车型、品种的需求带来直接的重大的影响。今后出租车市场的变化具有以下特点： a我国轿车人均保有量与发达国家相比相差很远。在目前家庭轿车很少的情况下，人们的私人用车、社会公务活动与商务活动更多地依赖出租车。在我国广大人民群众普遍的消费水平都还比较低的情况下，用高档车作出租车的地区和单位并不多，绝大多数仍以中低档轿车和微型轿车为主。出租车行业对车型品种结构的需要在较长时期内仍然以中低档轿车作为主导车型。“夏利”、“奥拓”车近两年来在出租车行业走红就是一个有力的证明。 b出租车需求量的走向上将转向中小城市。对于出租车发展较早、保有量相对较多的大城市，由于受城市道路条件的制约，新增出租车