尾水主洞钢模台车设计安装综合项目施工专项方案.docVIP

尾水主洞钢模台车设计安装施工方案 1工程概况 尾水主洞由三条尾水支洞从主机组引出，尾0+000.00为1#尾岔分界点，主洞总长度为1082.316m，尾0+099.06为起坡点，纵向坡度为5%，起点洞轴高程为178.898，终点洞轴高程为227.5。 尾水主洞立面部署为缓坡洞，断面为圆形，衬砌后洞径为9.0m，全段采取钢筋混凝土衬砌，混凝土标号为C30F6W50，衬砌厚度0.8m～1.2m。 依据进度调整计划，为加紧确保施工进度，主洞增设2台2/3边顶拱钢模台车对隧洞进行衬砌混凝土浇筑，施工桩号为尾0+005～尾0+963。 2编制依据 （1）厂家设计图纸《10.2M液压钢模台车结构设计图》 （2）国家标准GB50231-98《机械设备安装工程施工及验收通用规范》 3 钢模台车设计说明 钢模台车为全液压，自行式结构，行走电机7.5Kw四级电机四台台，液压站功率为5.5Kw。钢模台车模板长度10.2米，门架5榀，面板厚度10mm。门架内可供施工设备通行，设计已充足考虑隧道纵坡5%情况，经过四轮驱动来满足。 钢模台车含有对中、抗浮功效，顶升油缸下置，整体强度、刚度较油缸上置优越。台车增设“八”字千斤，预防模板和门架纵向位移，并配置2.2kw振捣器8台，每侧各4台。为方便剩下部分平移滑模施工，提议将剩下部分角度调整为90度，上浮力减小，也轻易浇筑满。在转弯段时，台车拆分为4.5米，两端加