2020第七章路面平整度检测.pptVIP

3.2 测试步骤 ⑴测试开始之前应让测试车以测试速度行驶 5~10km ，按照设备使用说明规定的预热时间对测试 系统进行预热。 ⑵测试车停在测试起点前 50~100m 处，启动平 整度测试系统程序，按照设备操作手册的规定和测试 路段的现场技术要求设置完毕所需的测试状态。 第七章 路面平整度检测与评价 学习要求： 熟悉平整度检测的各种技术指标和要求，会 使用 3m 直尺检测平整度；掌握连续式平整度仪 进行平整度检测的方法； 熟悉颠簸累积仪、激光式平整度测定仪的检 测方法，会进行颠簸累积仪、激光式平整度仪与 国际平整度指数建立相关关系。 第一节 概 述 路面的不平整性，有纵向和横向两类。 检测平整度的目的： 一是确定路面是否具有适应汽车行驶的平整性； 二是判明路面结构层中的破坏情况。 从施工和养护的角度： 一是为了检查和控制路面施工质量与竣工验收； 二是根据测定的路面平整度指标以确定养护维 修计划。 检测常用设备有 断面类法 和 反应类法 两类。 断面类法 是通过检测道路纵断面的高低畸变来评 价路面的平整度。一般有直尺类法、连续式平整度仪法 和精密水准测量法。 反应类法 是通过测定由于路面凹凸不平引起车辆 颠簸的情况，即司机和乘客直接感受来反应路面的平整 度，它是一个舒适性指标。常用的有车载式颠簸累积仪 法和国际平整度指数（ IRI ）法。 第二节 3m 直尺测定平整度 1 目的和适用范围 1.1 本方法规定用三米直尺测定路表面的平整度， 定义三米直尺基准面距离路表面的最大间隙表示路 基路面的平整度，以 mm 计。 1.2 本方法适用于测定压实成型的路面各层表面的 平整度，以评定路面的施工质量，也可用于路基表 面成型后的施工平整度检测。 2 仪具与材料技术要求 本方法需要下列仪具与材料： ⑴三米直尺：测量基准面长度为 3m 长，基准面应 平直，用硬木或铝合金钢等材料制成。 ⑵最大间隙测量器具： ①楔形塞尺：硬木或金属制的三角形塞尺，有 手柄。塞尺的长度与高度之比不小于 10 ，宽度不大 于 15mm ，边部有高度标记，刻度读数分辨率小于 或等于 0.2mm 。 ②深度尺：金属制的深度测量尺，有手柄。深 度尺测量杆端头直径不小于 10mm ，刻度读数分辨 率小于或等于 0.2mm 。 ⑶其它：皮尺或钢尺、粉笔等。 3 方法与步骤 3.1 准备工作 ⑴按有关规范规定选择测试路段。 ⑵测试路段的测试地点选择：当为沥青路面施工过程中的 质量检测时，测试地点应选在接缝处，以单杆测定评定；除高 速公路以外，可用于其他等级公路路基路面工程质量检查验收 或进行路况评定，每 200m 测 2 处，每处连续测量 10 尺。除特殊 需要者外，应以行车道一侧车轮轮迹 ( 距车道线 0.8~1.0m) 作为 连续测定的标准位置。对旧路已形成车辙的路面，应取车辙中 间位置为测定位置，用粉笔在路面上作好标记。 ⑶清扫路面测定位置处的污物。 3.2 测试步骤 ⑴施工过程中检测时，按根据需要确定的方向，将三 米直尺摆在测试地点的路面上。 ⑵目测三米直尺底面与路面之间的间隙情况，确定最 大间隙的位置。 ⑶用有高度标线的塞尺塞进间隙处，量测其最大间隙 的高度 (mm) ；或者用深度尺在最大间隙位置量测直尺 上顶面距地面的深度，该深度减去尺高即为测试点的 最大间隙的高度，准确至 0.2mm 。 4 计算 单杆检测路面的平整度计算，以三米直尺与路面 的最大间隙为测定结果。连续测定 10 尺时，判断每个 测定值是否合格，根据要求，计算合格百分率，并计 算 10 个最大间隙的平均值。 5 报告 单杆检测的结果应随时记录测试位置及检测结果。 连续测定 10 尺时，应报告平均值、不合格尺数、合格 率。 第三节 连续式平整度仪测定平整度 1 目的和适用范围 1.1 连续式平整度仪的主要优点是可沿路面连续 测量。它采用先进的微机处理技术，可自动计算、自 动打印，自动显示路面平整度的标准差、正负超差等 各项技术指标，并绘出路面平整度偏差曲线。 1.2 连续式平整度仪法适用于测定新路表面的平 整度，评定路面的施工质量和使用质量，但不适用于 在已有较多坑槽、破损严重的路面上测定。 2 检测器具 连续式平整度仪 （八轮仪）、牵引车、皮尺或测