工业润滑油基础知识、选用原则与应用.pptVIP

工业润滑油基础知识、选用原则和应用 工业齿轮油使用注意事项 在储运过程中避开火源和高温,要特别注意防止混入杂质、水分和其他品种的油料。 加油前应对油箱及管道彻底清洗，进油时要严格过滤，并按规定量加没油。 不同厂家生产的润滑油不宜混用，在特殊情况下，混用前必须进行小样混合试验。 齿轮油在使用过程中，加强检测，定期取样，按时或按质换油，油量减少时，及时补油。 汽轮机油 主要用途 汽轮机油（透平油）主要应用于电力，船舶，化肥，化纤工业汽轮机组以及大，中型水轮机组的轴承，齿轮箱，调速器以及液压控制系统的润滑，冷却和调速作用。 性能要求 良好的氧化安定性。 在循环使用过程中，长期与空气和金属接触，使用寿命5~15年。长期运行中产生的沉淀物少，酸值增加不显著。 良好的粘温性能。 油品粘度指数高，随着温度变化，其粘度变化小。 良好的抗乳化性能。 蒸汽和冷凝水的混入导致油品乳化，抗乳化性能高可以尽快的使油水分离。 良好的防锈防腐性能。 -- 防止由于水、空气、其他杂质对设备引起的锈蚀。 良好的抗泡性能 汽轮机油的分类 按应用场合的特点和组成分为六个品种： 抗氧型汽轮机油 抗氧防锈型汽轮机油 抗氨汽轮机油 极压汽轮机油 抗燃汽轮机油 高温汽轮机油 抗氧防锈型汽轮机油-主品种 即L-TSA防锈汽轮机油，它是由深度精制基础油加抗氧剂、防锈剂调制而成，分为优级品、一级品、合格品三个等级，按40℃时运动粘度分为32、46、68、100四个牌号。 汽轮机油的选用原则 蒸汽轮机和离心式压缩机选用L-TSA汽轮机油； 燃汽轮机（包括烟机）选用燃汽轮机油； 减速箱载荷高，调速器润滑条件苛刻的机组选用极压型汽轮机油； 接触氨的汽轮机和离心式压缩机选用抗氨汽轮机油 高温汽轮机组选用难燃汽轮机油 汽轮机油使用注意事项 ⑴、在保证润滑的前提下，尽可能选用黏度较小的油品，因黏度较小的油品其散热性和抗乳化性均较好。 ⑵、在使用中要经常调节润滑油冷却器的冷却水量，使轴承回油管温度控制在60℃左右。 ⑶、运行中汽轮机油若需补充新油品时，必须预先进行混合油品的油泥析出试验，确保无沉淀物产生方可使用。 ⑷、换油前，要认真清洗润滑系统，以免污染新油品。只要有10%的旧油品存在，就可使新油品的使用期限缩短75%左右。 ⑸、不同品种和不同牌号的汽轮机油不宜随意混合使用。 ⑹、汽轮机油不能用其他品种的润滑油代用，必要时可用黏度较大的汽轮机油代替黏度较小的汽轮机油。 ⑺、使用过程中要防止漏气、漏水，以免影响油品质量和使用寿命。 常见问题解答 不同厂家同种类的汽轮机有是否可以混用？ 由于不同厂家的产品中的添加剂可能存在明显差别， 一般情况下不建议混用，如必须混用，应先按比例进行混兑试验，试验项目合格后在进行混用。 汽轮机油被乳化后有什么危害？ 乳化液在轴承等处析出水时，可能破坏油膜 乳化液可以引起金属腐蚀 乳化液沉积于油循环系统中，造成供油不足 油被乳化后，易引起油品加速老化，老化所产生的环烷酸皂、胶质等进一步促进油品的乳化 降低了油品的润滑作用，增大了部件之间的摩擦，引起轴承过热，损害机件。 压缩机用油 压缩机用油 压缩机油 冷冻机油 真空泵油 空气压缩机油 气体压缩机油 压缩机分类 压缩气体方式 排气压力 排量和轴功率 介质与用途 分类1：压缩方式 说明：从压缩方式看，一般把压缩机分为容积式和速度式，容积式压缩机是应用合成压缩机油的主要类型，这里面又以活塞式和螺杆式为主。速度式压缩机过去对润滑油的要求不高，因为在这些类型的压缩机里，压缩腔体内没有油，但是随着操作温度、负荷和转速的增加，现在提出了新的要求，比如一些石化厂的离心式压缩机就使用以PAO为基础油的合成油，来润滑轴承，但是一些厂商也把它叫做压缩机油。 分类2：压力 低压压缩机 排气压力1MPa 中压压缩机 排气压力1--10MPa 高压压缩机 排气压力10--100MPa 超高压压缩机 排气压力1000MPa 说明：对合成压缩机油，更多的是从温度和介质的角度进行选择，因为压力主要体现了压缩机的工作负荷，这方面用添加剂比较容易解决，但是当压力比较大之后，也有一些变化，比如压缩空气时，如果压力很大，有可能造成水份凝结，那么对润滑油在有水情况下的防锈、润滑，以及与水的分离能力都提出了要求，另外，高压下，介质溶解入润滑油的能力提高，所以在压缩一些如乙烯、丙烯、丙烷、含有烃类气体的炼厂尾气等气体时，必须考虑高压下介质对润滑油的稀释和冲刷影响，选择有抗稀释能力的润滑油。 对于空气压缩机来说，压力大了之后，也促进了油品的氧化，因为压力也是油品氧化速度的贡献因素之一，压力