《空中领航学》5.5背电台飞行.ppt

5.5.2.2 按航迹修正角修正航迹 从溧水NDB台至无锡VOR台，MC98°,飞机准确通过溧水NDB台后，第一部接收机调溧水NDB台，第二部接收机调无锡VOR台，飞机飞行一段时间后RMI指示如图所示，立即进行修正航迹直飞无锡VOR台的工作，请进行修正航迹的计算。 解：（1）判断偏航，两指针针尖都在MC98°的左侧，飞机偏右。 （2）△TK= QDR后-QDM前=100°-93°=+7°。 （3）读出MH平95°，MH应=MH平- △TK=88°。 （4）改航88°后，应保持粗针针尖恒指QDM应=QDM前=93°，而细针正在以减小的趋势靠近粗针。 5.5.3 背电台切入 背电台切入的基本概念 背台飞行中如果发现飞机偏离航线较远，可运用进入预定方位线的方法，引导飞机切回到航线，然后修正偏流沿航线背电台飞行。 在仪表离场、进场和进近中，有时为了避开空中冲突以及航行需要，需要飞机从当时所在位置切入指定方位线，背台飞至要求位置。 预定航线（或指定方位线） 5.5.3.1 背电台切入预定航线 背电台切入预定航线的步骤 1、背台检查航迹：大偏右小偏左 TKE=QDR－MC，DA=QDR-MH平=RB-180° 2、确定切入航向MH切：MH切=MC±α （右切“+”，左切“-”）其中，切入角α 选取30°~60°，一般取45°。 3、判断切回预定航线的瞬间： RB切=180°±α（右切“-”，左切“+”） QDR切=MC 4、修正偏流沿预定航线背台飞行： MH应=MC-DA， QDR应=QDR切=MC，RB应=DA+180° MH平 MC DA MH应 MH切 QDR TKE α = QDR切 MC MC =QDR应 5.5.3.1 背电台切入预定航线 由商县NDB台至宜阳，MC76°,飞行中某一时刻航向仪和ADF指示器如下图所示，判断飞机偏航情况，并用45°的切入角切入预定航线飞向宜阳。 航向仪： MH平80° ADF指示器：RB182° 解：（1）计算TKE及偏航情况：利用填补法QDR=82°MC76°，飞机偏右，TKE=QDR-MC=+6°，DA=RB-180°=+2°。 （2）确定切入航向MH切：偏右，左切MH切=MC-α=76°-45°=31°。 （3）判断切回预定航线的瞬间： RB切=180°+α=225°。 （4）修正偏流沿航线背台飞行：MH应=MC-DA=76°-（+2°）=74°，RB应=DA+180°=182°。 5.5.3.1 背电台切入预定航线 画图： MH平80° DA+2° MH应74° MH切31° QDR82° TKE+6° α45° RB切225° MC76° RB应182° RB182° 5.5.3.1 背电台切入预定航线 从西昌VOR台至洪溪，MC55°,飞机准确过台后保持航向仪上的读数飞行，一段时间后用CDI作背台检查航迹，CDI如下图所示，判断飞机偏航情况，并用60°的切入角切入预定航线飞向洪溪。 HDGI： MH平60° CDI：背台， 预选航道55° 杆在左机在右10° 解：（1）计算TKE及偏航情况：飞机偏右，TKE=+10°，QDR=MC+TKE =65°，DA=QDR-MH平=+5°。 （2）确定切入航向MH切：偏右，左切MH切=MC-α=55°-60°=355 ° 。 （3）判断切回预定航线的瞬间即杆处于中立位置的瞬间：QDR切=MC=55°。 （4）修正偏流沿航线背台飞行：实测DA+5°，MH应=MC-DA=55°-（+5°）=50°，QDR应=MC=55°。保持MH应飞行，航道偏离杆保持中立位置就能沿预定航线到洪溪。 5.5.3.1 背电台切入预定航线 画图： MH平60° DA+5° MH应50° MH切355° QDR65° TKE+10° QDR切55° MC55° α60° 5.5.3.1 背电台切入预定航线 从五凤溪VOR台至涪陵，MC111°,飞机准确过台后保持RMI上的航向飞行，一段时间后用RMI作背台检查航迹，RMI如下图所示，判断飞机偏航情况，并用30°的切入角切入预定航线飞向涪陵。 RMI： MH平115° 粗针针尾 QDR105° 解：（1）计算TKE及偏航情况：QDRMC飞机偏左，TKE=QDR-MC=-6°，DA=QDR-MH平=-10°。 （2）确定切入航向MH切：偏左，右切MH切=MC+α=111°+30°=141° 。 （3）判断切回预定航线的瞬间：QDR切=MC=111°。 （4）修正偏流沿航线