谈上海地铁深基坑施工中影响工程安全的常见问题6.docxVIP

【摘要】近年来随着城市建设的大 发展 ， 交通 车辆猛增。且上海地 铁基坑建设也随之向“宽、深、大”的方向发展，故地铁车站深基坑施 工的安全技术 问题 越显突出，风险控制要求也越来越具体，难度俱 增。本文就上述问题结合上海新一轮大规模地铁建设中所发现的 影响 工程安全的常见问题提出探讨。 【关键词】深基坑施工快速施工 及时有效 支撑 降排水效 果 风险意识 0 绪言 地下建筑是一种结构空间取代岩土空间的工程活动，上海 软弱土层的地铁车站深基坑工程也不例外。上海建造地铁不仅要穿过密 集的建筑群和纵横交叉的管线网，而被地铁工程空间取代的又是饱和软 弱淤泥质土层，在这样苛刻的条件下修筑地铁车站，给我们保护环境安 全和防止基坑的失稳，增加了困难，也就是说深基坑施工隐藏着很大风 险性。上海地铁车站埋深一般在 16?23m该基坑工程是由地下连续墙 做围护、坑内土层注浆加固和井点降水后挖土、支撑及结构混凝土等工 程的组合，是一项复杂而带风险的综合性工程，其中挖土与支撑是决定 基坑施工成败的关键工序，是深基坑工程的主要风险阶段。挖土是个卸 载过程，是对地层破坏和扰动，破坏了土体结构的原平衡状态，引起土 体内应力场的变化，它的后果是使基坑内的土体向开挖方向滑动，产生 坑底土体的回弹和围护挡土结构的内移，这变化的实质也是种平衡，但 是种 自然 的破坏性平衡，为了有效控制这种破坏性的平衡，设计采用 了?