成品仓库仓储能力改善专项方案.docVIP

成品仓库仓储能力改善方案，提升仓储管理工作具体方法 多年来伴随经济快速发展，尤其是现代化水平不停提升，工业生产正向小批量多品种发展。在这么背景下 仓储管理也迎来大变革，现代仓储管理正向自动化、智能化、主动式、交互式、平台化、立即化发展。　　而要在企业实现这一目标还有很多路要走，快速反应市场、提升人工效率、提升 仓库智能化水平、建立仓储信息平台等等，现在而言，立即调整仓库布局方法是能够快速改善 库房管理有效措施；其次库容库貌改变能提升本企业市场竞争力，尤其是帮助MMOG、Q1等体系经过，取得供给商认可。　　一、项目改造背景和目标　　为改善库房管理，经过前期数据分析及现场调研，总结出库房管理关键存在以下几点问题：　　1)优异先出不能实现　　2)仓库发货效率低　　3)定置定位管理不到位　　其次这些问题会大大降低仓库人员利用率，加大了管理难度，而且经过不了MMOG审核。而这部分问题产生原因很大程度上是受到仓库本身基础条件限制，尤其是通道式货架。所以经过高架库改造消除仓库管理问题根本原因，再经过后续部分 制度及软件方面完善实现以下目标：　　1)经过MMOG审核　　2)实现FIFO优异先出　　3)实现仓储地址管理　　4)实现仓储信息化　　5)提升仓库利用率　　6)提升仓库效率　　二、项目改造名称、改造地点和改造单位　　项目名称：成品仓库仓储货架改造　　改造地点：成品库房　　改造单位：市场营销部　　三、项目改造原因　　??　　四、现实状况调研　　4.1现实状况评定　　高架库：现在高架库有A、B、C、D四个区域A/B区：现有库位240个，24个通道，每个通道可放置产品10-20托盘。　　C/D区：现有库位216个，24个通道。每个通道可放置产品9-18托盘。　　库位：每个库位宽度1.01-1.22m、层高1.95m、深度1.0m，只能放置宽度在1.14-1.2m托盘。　　叉车：现在成品仓专用总计有1台。长宽尺寸2.44′1.14m，转弯半径2.4m，取货需预留通道3.0m。　　库房参数：此次仓库货架改造关键针对本部成品仓。　　库房整体宽度17m，长度35.8m，库房顶面是一个斜面，最高点7m，最低点6.2m。现有布局见布局图。　　优异先出：优异先出没有达成，实施情况只有10%左右，靠人为记忆和繁复查找。　　关键原因有以下几点：　　1）现有通道48个，每个通道有9到10个　　库位，可放9-20盘货，无法适应小批量多个类存放要求；（图4-1）　　??　　2）现有通道式货架只能从一边进出货，所以难实现优异先出。（图4-2）　　??　　高架库利用率：高架库平均利用率低，只有51.5%左右。　　关键是因为：　　1）通道式货架只能放置108-120托盘，而现在托盘规格较多，其中哈金森2#托盘（83′62′14）及美固容占总数50%，不能上库位。（图4-3）　　??　　2）货架限制，通道式货架上下搬运货复杂（假如明天发货今天入库，在地上有地方放情况下，通常不会上货架）；（图4-4）　　??　　仓库管理人职员作效率：货物往返上下搬运，效率低，发货速度慢找货苦难。　　关键原因：　　1）因为高架库位不能实现优异先出，库管员发货时需要往返搬运货物；　　2）高架货位用穿梭车，不一样货架上取货需要先移动穿梭车；（图4-5）　　??　　3）现场货物没有实现地址管理，库管员寻求货物时间较长。（图4-6）　　??　　MMOG条款：仓库通道及地面上堆积大量产品，不满足MMOG要求。　　关键原因：　　1)通道上面堆放大量物品，不满足MMOG审核，同时有消防隐患。　　2)高架货位用穿梭车，穿梭车故障有造成发不了货风险（现在企业只有一台穿梭车）　　3)现场货物没有实现地址管理，库管员寻求货物时间较长　　4.2市场评定　　多年来伴随经济快速发展，尤其是现代化水平不停提升，工业生产正向小批量多品种发展。在这么背景下仓储管理也迎来大变革，现代仓储管理正向自动化、智能化、主动式、交互式、平台化、立即化发展。　　而要在企业实现这一目标还有很多路要走，快速反应市场、提升人工效率、提升仓库智能化水平、建立仓储信息平台等等，现在而言，立即调整仓库布局方法是能够快速改善库房管理有效措施；其次库容库貌改变能提升本企业市场竞争力，尤其是帮助MMOG、Q1等体系经过，取得供给商认可。　　4.3使用性评定　　在成品库房入口靠墙处有两排横梁式货架，是利用原有多出材料建，所以利用原来主梁进行改造是可行，其次实践证实这种货架存取货也很方便，能处理和适应该代管理要求。　　五、项目改造方案　　立体货架改造计划成品库房布局，制作新布局图及计算标识相关参数