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智能汽车风扇离合器的分析与设计 第一章 绪论 1.1 引言 磁流变液 (Magnetorheological fluids ， MR fluids) 和形状记忆合金 (Shape Memory Alloys ，SMAs) 是新型智能材料。 本文从分析磁流变液和形状记忆合金力学特性出发， 发展一种温度控制的智能汽车风扇离合器的设计理论和方法。 磁流变液应用于传动元件是磁流变液发展的一个新方向。 智能汽车风扇离合器是依靠磁流变液的剪切应力提供传递力矩的器件， 而磁流变液剪切应力的大小是可以通过外加磁场强度来控制的。 磁流变液剪切应力随外加磁场强度的增加而增加， 外加磁场强度一般由通电线圈产生，改变线圈中的电流大小就能改变外加磁场强度的大小。 基于形状记忆合金的温度记忆效应， 把形状记忆合金丝设计成形状记忆合金弹簧， 应用于智能汽车风扇离合器线圈电流大小的控制装置， 从而实现汽车发动机冷却系统的智能化散热。当来自散热器的空气温度达到一定值 (如 65 ℃)，形状记忆合金弹簧开始伸长，励磁线圈中的电流增大，离合器中的主、从动盘接合，温度越高，形状记忆 合金弹簧伸长越长，励磁线圈中的电流越大，传递转矩越大，风扇转得越快；当温度低于 65 ℃时，形状记忆合金弹簧恢复到原来的形状，无外加磁场作用，磁流变液表现为牛顿流体，其所能提供的传递力矩很小，离合器主从动盘分离，风扇停止转动。 基于 Bingham 模型，对磁流变液的传力方式进行分析。在合理假设的基础上，根据剪切模式建立智能风扇离合器的设计计算模型。 分析形状记忆合金驱动器的驱动力大小及其输出行程与温度的关系。 给出几何尺寸的设计计算公式并对其结构进行设计，进一步通过仿真实验验证。 为智能风扇离合器的设计提供理论依据， 为智能风扇离合器的进一步研究打下基础。 1.2 智能材料与结构概述 1.2.1 智能材料 智能材料又称为敏感材料， 机敏材料。智能材料的构想来源于仿生， 它的目标就是想研制出一种材料，使它成为具有类似于生物的各种功能的 ―活‖的材料。因此，智能材料为能感知外部刺激 (传感功能 )、能判断并适当处理 (处理功能 )且本身可执行 (执行功能 )的材料 [1] 。现有的材料一般比较单一，难以满足智能材料的要求，所以智能 材料一般由两种或两种以上材料通过有机的紧密复合或严密的科学组装而构成一个 1 重庆理工大学硕士学位论文 智能材料系统。设计智能材料的两个指导思想是材料的多功能复合和材料的仿生设 计。基于这两种思想，智能材料具有或部分具有以下的智能功能和生命特征 [2] 。 传感功能，能够感知外界或自身所处的环境条件，如负载、应力、应变、振动、热、光、电、磁、化学、核辐射等的强度及其变化。 反馈功能，可通过传感神经网络，对系统输入与输出信息进行对比，并将其结果提供给控制系统。 信息识别与积累功能，能够识别传感网络得到的各类信息并将其积累起来。 响应功能，能够根据外界环境和内部条件变化，适时动态地作出相应的反应，并采取必要行动。 自诊断能力，能通过分析比较系统目前的状况与过去的情况，对诸如系统故障与判断失误等问题进行自诊断并予以校正。 自修复能力，能通过自繁殖、自生长、原位复合等再生机制，来修补某些局部损伤或破坏。 自调节能力，对不断变化的外部环境和条件，能及时地自动调整自身结构和功能，并相应地改变自己的状态和行为， 从而使材料系统始终以一种优化方式对外界变化做出恰如其分的响应。 智能材料是继天然材料、 人造材料、精细材料之后的第四代功能材料。 因为现在可用于智能材料的材料种类不断扩大， 所以智能材料的分类也只能是粗浅的， 分类方 法也有多种，若按功能来分可以分为光导纤维、形状记忆合金、压电材料、电 (磁)流变液和电 (磁)致伸缩材料等。若按来源来分，智能材料可以分为金属系智能材料、无 机非金属系智能材料和高分子系智能材料。 目前研究开发的金属系智能材料主要有形 状记忆合金和形状记忆复合材料两大类；无机非金属系智能材料在电 (磁)流变液、压电陶瓷、光致变色和电致变色材料等方面发展较快。 高分子系智能材料的范围很广泛，作为智能材料的刺激响应性高分子凝胶的研究和开发非常活跃， 其次还有智能高分子膜材、智能高分子粘合剂、智能型药物释放体系和智能高分子基复合材料等。 1.2.2 智能材料结构 智能材料结构是将驱动件和传感件紧密融合在结构中， 同时也将控制电路、 逻辑 电路、信号处理器、功率放大器等集成在结构中，通过机械、热、光、化学、电、磁 等激励和控制。使智能材料结构不仅具有承受载荷的能力。还具有识别、分析、处理 及控制等多种功能， 并能进行数据的传输和多种参数的检测， 包括应变、损伤、温度、 压力、声音、光波等，而且还能够动作，具有改变结构的应力分布、强度、刚度、形 状、电磁场、