汽车基础课程 汽车发动机构造与维修 学习任务7-润滑系统故障诊断与修复.docVIP

润滑系统故障诊断与修复 润滑系统故障诊断与修复 学习任务七 润滑系统故障诊断与修复 任务描述 车主李先生反映，最近汽车在行驶一定里程后，润滑油报警灯闪亮，待停车休息一段时间后，恢复正常。又经过行驶一段里程后又闪亮。维修人员检查润滑油数量，正常。怀疑是润滑油质量或润滑油牌号不对，需进一步检查以便确认故障原因。 引起此故障的可能原因是：润滑油变质或油量不足；机油泵故障；机油压力开关故障。现在需要对润滑系统进行进一步检测。 学习目标 （1）认识发动机润滑系统的组成、结构与功用； （2）了解润滑系统的润滑方式和润滑油路； （3）能运用检测设备进行润滑系统主要零部件的检修； （4）能对润滑系统进行正确维护； （5）能诊断排除润滑系统故障； （6）能正确选择润滑油。 （7）具备信息查询和手册使用的基本能力； （8）能够按照企业5S要求和安全生产规范进行操作； （9）能与同学密切合作，规范安全的完成学习活动； （10）养成自主学习、操作规范的工作作风及环保意识。 建议学时：4学时 建议学时：4学时 知识准备 1.发动机润滑系统功用 润滑系统的功用就是在发动机工作时连续不断地把数量足够、温度适当的洁净机油输送到全部传动件的摩擦表面，并在摩擦表面之间形成油膜，实现液体摩擦。减小摩擦阻力和磨损，保证发动机正常工作。除此之外， 还清洗摩擦表面， 带走磨屑和其他异物，起清洗作用； 机油在润滑系内循环还可带走摩擦产生的热量， 起冷却作用；在运动零件之间形成油膜（如活塞与气缸），可以提高它们的密封性，有利于防止漏气或漏油，起密封作用； 在零件表面形成油膜，可防止零件腐蚀生锈，对零件表面起保护作用； 润滑油还可用作液压油， 如在液压挺柱内起液压作用；在运动零件表面形成油膜， 可以吸收冲击并减小振动， 起减振缓冲作用，延长机件的使用寿命以达到提高发动机工作可靠性和耐久性的目的。 2.发动机的润滑方式 发动机工作时，由于各运动零件的工作条件的不同，所要求的润滑强度也不同，因而需采取不同的润滑方式。现代汽车发动机多采用压力润滑与飞溅润滑相结合的综合润滑方式。 （1）压力润滑 压力润滑是指利用机油泵将一定压力的润滑油输送到摩擦面间隙中，形成油膜润滑的方式。压力润滑主要用于承受载荷和相对运动速度较高的摩擦面，如主轴承、连杆轴承、 凸轮轴承、摇臂轴等处。 （2）飞溅润滑 飞溅润滑是指利用发动机工作时运动零件飞溅起来的油滴或油雾润滑摩擦表面的方式。飞溅润滑主要用于外露表面、载荷较轻的摩擦表面，如气缸壁、活塞销、凸轮、挺柱、偏心轮等。 （3)润滑脂润滑 是通过润滑脂嘴定期加注润滑脂来润滑零件工作表面的润滑方式。主要用于负荷小、摩擦力不大，露于发动机体外的一些附件的润滑面上，如水泵、发电机、启动机等部件轴承的润滑。 3.润滑系统的组成及油路 3.1润滑系统组成 发动机润滑系统主要由机油泵、机油滤清器、机油散热器、油底壳和集滤器等零部件、温度表和润滑油管道等。 (1)机油泵提供足够高的压力，保证进行压力润滑和润滑油在润滑系统内能循环流动。 (2)机油滤清器用来滤除润滑油中的金属磨屑、机械杂质和润滑油氧化物。它包括机油粗滤器和机油细滤器。 (3)机油散热器用来降低润滑油的温度。润滑油在循环过程中由于吸热而温度升高。 若润滑油温度过高，则其黏度下降，不利于在摩擦表面形成油膜；此外，还会加速润滑油老化变质，缩短润滑油使用期。 (4)油底壳存储润滑油的容器。 (5)集滤器用来滤除润滑油中粗大的杂质，防止杂质进入机油泵。 3.2润滑系统油路 现代汽车发动机润滑系统的组成及油路布置方案大致相同。只是由于润滑系统的工作条件和具体结构的不同而稍有差别。如图1-1所示为某六缸轿车发动机润滑系统示意图。 图7-1 图7-1 六缸发动机润滑油路 发动机工作时，机油泵将油底壳中的润滑油经集滤器过滤后吸入，并形成一定压力后向机油滤清器供油。如果所供机油油压太高或流量过大，则润滑油经机油泵上的溢流阀返回机油泵入口。压力和流量正常的润滑油经滤清器滤清之后进入发动机主油道。机油滤清器盖上设有旁通阀，若机油滤清器堵塞，油压升高，则润滑油不经过滤清器，而由旁通阀直接进入主油道。主油道的润滑油通过七条分油道，分别润滑七个曲轴主轴颈。然后，润滑油经曲轴上的斜油道，从主轴颈流向连杆轴颈润滑曲柄销。主油道的另四条分油道直通凸轮轴轴承，润滑四个凸轮轴轴颈。同时润滑油从凸轮轴的第一轴颈处，经上油道通入气门摇臂轴的空腔内，然后从摇臂上的油道流出滴落在配气机构其他零件的工作表面上。 另外，在机油滤清器上还装有润滑油压力开关。润滑油压力若低于规定值，则润滑油开关触点闭合，报警