货车检车员新版中级考证试题(6).docxVIP

货车检车员中级工 1、 考试时间： 60 分钟。 2、 请仔细阅读题目，选择正确答案。 一、判断题(第 1 题~第 20 题，每题 1 分，共 20 分。) 1、 ( V )消防工作贯彻预防为主、防消结合的方针。 ( )(1.0 分) 2、 ( X )传递安全防护插设信号时，由列车后部检车员依次逐段 传递至前部检车员，前部检车员接 到信号后，依次逐段向后部检车 员传递确认信号。 ( )(1.0 分) 3、 ( V ) 道德评价对人们起着深刻的教育作用。 ( )(1.0 分) 4、 ( X )TFDS 动态检查的预报质量标准要求摇枕、侧架无裂纹。 ( )(1.0 分) 5 、 ( V ) 车 辆 号 码 基 本 按 车 种 及 标 记 载 重 来 编 号 。 ( )(1.0 分) 6、 ( V ) 在接触网未停电、接地的情况下，严禁使用水流冲刷机 车、车辆上部。 ( )(1.0 分) 7 、 ( X ) 棚 车 车 是 铁 路 运 送 易 腐 货 物 的 专 用 车 辆 。 ( )(1.0 分) 8、 ( V ) 列车中的机车和车辆的自动制动机，均应加入全列车的 制动系统。( )(1.0 分 ) 9、( X )转K2侧架立柱磨耗板通过四个折头螺栓与侧架立柱紧 固。 ( )(1.0 分) 10、 ( V )我国目前运用中的B20 B21型机冷车辆的车体采用的 是无中梁的整体承载结构。 ( )(1.0 分) 11、 ( X )转K4转向架悬挂系统为摇枕和摆动机构的组合垂向、 纵向都具有两级刚性特性。 ( )(1.0 分) 12、 ( V ) 因铁路行车事故及其他铁路运营事故造成人身伤亡的， 铁路运输企业应当承担赔偿责任。如 查人身伤亡是因不可抗力或者 由于受害人自身的原则造成的，铁路运输企业不承担赔偿责任。 ( ) (1.0 分) 13、 ( X ) 弹簧托板折头螺栓丢失不影响摆式转向架的性能。 ( )(1.0 分) 14、 ( V ) 车辆设有旁承，主要是防止车体过分倾斜而支撑车体， 使车辆顺利通过曲线。 ( )(1.0 分 ) 15、 ( V ) 用锉刀对工件表面进行切削加工， 使工件达到所要求的 尺寸、形状和表面粗糙度的操作叫锉 削。( )(1.0 分) 16、 ( X ) 截 断 塞 门 可 以 关 闭 制 动 主 管 之 间 的 通 路 。 ( )(1.0 分) 17、 ( V )在机件的三视图中，机件上对应部分的主、左视图应高 平齐。( ) (1.0 分 ) 18、 ( X ) 采用轴箱橡胶垫是转 K2 型转向架的关键技术之一。 ( )(1.0 分) 19、（ V ）XC2600型便携式标签读写器若在 3分钟内，没有按键 操作，系统自动关机。 （ ）（1.0 分） 20、 （ V ）16 型转动套长度检查时须使用 16 型转动套长度量规进 行检测。（ ）（1.0 分） 二、选择题（第 21 题~第 100题，每题 1 分，共 80 分。） 21、 转K5型转向架摇动座支承与（ ）型转向架通用。（1.0 分） A、转 8A B 、转 K4 C 、转 K2 D 转 8AG 正确答案： B 22、 软性制动机在制动时，制动管风压稍低于副风缸风压（ ）时， 就能起制动作用。 （1.0 分） A、 10?20kpa B 、 20?30kpa C 、 30?40kpa D 40?50kpa 正确答案： A 24、检修后试验合格的KZW系列传感阀和调整阀，须在（）刻打检修编号。 24、检修后试验合格的 KZW系列传感阀和调整阀，须在（ ）刻打检 修编号。 （1.0 分） A、安装面 B 、阀体 、阀盖 23、 T -1 型调整阀中的顶杆属（ ）部。 （1.0 分） A、显示 B 、比例控制 C 、跃升 D阀体 正确答案： C D阀体正面 正确答案： A 25、 TPDS实时监控主界面中，如果某行数据用红色显示，表示（ ）。 （1.0 分） A、 该列过车中无报警车辆 B、 该列过车中存在报警车辆 C该列过车为客车 D该列过车为货车 正确答案： B 26、 车辆制动机按作用性能分为：软性制动机、硬性制动机、 （ ）软 硬性混合制动机。 （1.0 分） A、半硬性制动机 B 、电阻制动机 C电控制动机 D 、闸瓦式制动 机 正确答案： A 27、 THDS发生故障后，探测站设备修复时间夜间不超过（ ）。（1.0 分） A、 4h B、 6h C、 12h D、 24h 正确答案： B 28、 转 K2 型转向架相对于转 8A 型转向架在结构上的变动是 ）。 （1.0 分） 导框式侧架 C采用了鱼腹形摇枕 D 、采用 了滑槽式制动梁 正确答案： A 29、 使用手提式风钻、电钻，操作时站立位置要适当，钻孔高度不得 超过工作者 （ ） ，