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调车简明用语标准 [ 复制链接 ] 3.2 联控标准 3.2.1 中间站穿越正线调车作业 请求与批准 呼叫时机 联控用语 穿越正线调车作业 ，车站值班员必须向列车调度员提出请求。请求站 经列车调度员准许后，方可进行调车作业。每批作业完毕或因会让列车 中断调车作业后，车站值班员必须及时向列车调度员汇报联控执行情 况。中断调车作业，仍须穿越正线调车时，车站必须重新请求。 作业 人 车站值班员 列车调度员 呼叫人站 XX次 （调） 请求穿越正线调车。 被呼叫人 同意XX占正线调车，X寸X分至X寸＞分。 复诵人 同意正线调车X寸X分至X寸X分，XX占明白。 复诵人XX占调车联控执行（未执行）。 3.2.2 牵引（穿越正线）调车 呼叫寸机 联 控 用 语 机车司机在动车前 ,请求（穿越正线）进路寸。 作业人 机车司机 车站值班员（信号员） 呼叫人XX占，XX次（调）请求（穿越正线）X道进路。 被呼叫人XX站，X＞次（调）＞道（穿越正线）调车信号好（关闭）。 复诵人XX占，XX次（调）X!（穿越正线）信号好（关闭），司机明白。 3.2.3 推进（穿越正线）调车 呼叫时机 联控 用 语 调车人员在指挥机车动车前，请求（穿越正线）进路时。 作业人 调车 人员 车站值班员（信号员） 呼叫人XX占，xx次（调）请求（穿越正线） Xt进路。 被呼叫人XX占，XX次（调）Xt（穿越正线）调车信号好（关闭）。 呼叫人XX占，xx次（调）X!（穿越正线）信号好（关闭），明白。 3.2.3.1非集中连锁 （电锁器 ）的车站，牵引（穿越正线）调车 呼叫时机 联控 用 语 机车司机在动车前 ,请求（穿越正线）进路时。 作业人 机车司机 车站 值班员 呼叫人XX占，xx次（调）请求（穿越正线）Xt进路。 被呼叫人 XX占，XX!（调），同意穿越正线调车， X寸X分至X寸X分， 执行要道还道。 复诵人XX占，XX次（调），同意穿越正线调车， X寸X分至X寸X分执 行要道还道，司机明白。 3.2.3.2非集中连锁 （电锁器 ）的车站，推进（穿越正线）调车 呼叫寸机 联控 用 语 调车人员在指挥机车动车前，请求（穿越正线）进路时。 作业人 调车 人员 车站值班员 呼叫人X, X次（调）请求（穿越正线） 滤进路。 被呼叫人 x^站, 心次（调），同意穿越正线调车， 刈寸X分至刈寸X分， 执行要道还道。 复诵人 XX占，XX次（调），同意穿越正线调车， X寸x分至X寸x分，执 行要道还道，X号明白。 注：非集中连锁 （电锁器 ）的车站，执行一批调车作业计划，需穿越正线 调车作业寸，开始作业的第一钩应执行穿越正线请求，因接发列车、变 更计划等原因中断调车作业， 仍然须要穿越正线调车寸，机车司机或调 车人员必须重新请求。 机车、车辆越过调车信号机，压岔、压轨道绝缘节的调车 呼叫寸机 联 控 用 语 作业人 调车人员 （机车司机） 车站值班员（信号员） 遇机车、车辆越过调车信号机， 压岔，压轨道绝缘节动车前。 呼叫人 XX 次（调）请求Xi!进路。 被呼叫人XX次（调），X!调车信号不能开放，X!进路好。 复诵人XX次（调），X道调车信号不能开放，X!进路好，明白（司机明 白） 信号开放后需变更或因接发列车时的调车 呼叫时机 联控 用 语 作业人 车站值班员（信号员） 调车指挥人 机车司机 1.信号开放后需变更或因接发列车时 ,应通知调车指挥人和司机。 司机停 车后应答，车站值班员方可变更信号。 2.因接发列车，须立即停止调车作业时。 呼叫人X＞次（调）调车长、 司机停止作业。 被呼叫人 ＞＜＞次（调） 停止作业，明白。 X＞次（调）停止 作业，司机明白。 在听到车站值班员执行 3.2.5 项时，调车人员先应答， 机车司机后应答， 单机为司机应答。 调车作业中按规定需连接制动软管 呼叫时机 联控 用 语 作业人 调车指挥人 机车司机 转场、向岔线推送车辆或经超过 2.5 %。坡度的线路作业前。 （驼峰、驼峰迂回线、禁溜线、牵出线除外）。呼叫人XX次（调）司机, 制动软管已（未）接通。 被呼叫人 制动软管已（未）接通，乂＞次（调）司机明白。 变更计划调车作业 呼叫时机 联控用语 作业人 调车领导人 调车指挥人 机车司机 变更调车 计划时。 呼叫人x＞次（调）调车长，调车计划变更，立即停车。 被呼叫人 调车计划变更，立即停车，明白。 呼叫调车指挥人根据调车领导人布置，必须及时通知司机停轮作业。 呼叫 人X＞欲（调）司机，调车计划变更，立即停车。 被呼叫人 调车计划变更，立即停车，司机明白。 防止车辆溜逸 呼叫时机 联控 用 语 作业人 调车人员 调车指挥人 调车作业摘车前 , 挂车后。 呼叫人 防溜已采取 （撤除）。 被呼叫人 防溜已采取 （撤除），明白。 遇轨道电路分路不良的区段