验舱与舱壁试验须知.docxVIP

验舱与舱壁试验须知 一、验舱前的准备 1、大副在到港前应准备必要的文件，具体包括： 配载计划。 洗舱计划。 前三载货品信息。 船舶的经验系数。 2、在装货之前，商检将对货舱进行检验，合格之后才能被允许装货。商检 上船后首先会向船方了解需要检验货舱前几个航次装载过的货品， 询问洗舱的程序与方法。 二、验舱方法 1、商检在大副的陪同下对货舱进行逐舱目测检视，检视的部位为舱底、舱 壁、舱顶以及舱内构件， 同时商检还会要求船方打开货泵滤器检查滤器内是否清洁、干燥以及无异味， 有些地方的商检， 如韩国丽水会要求船方用压缩空气吹扫货管，在货泵滤器位置检查，以判断货管内有没有残余的水份。 2、商检验舱结束后将根据货舱的干洁程度决定货舱是否适装，如果符合要求将出具货舱清洁证明，否则将要求船舶重新洗舱然后再进行检验。 3、船方不应把获得商检的货舱清洁证明作为最终目的，应该抱着对货主高度负责的态度确保船舶完全符合装货条件。 三、对于装载普通货品的货舱进行目测检视，一般要符合以下几点： 1、清洁：要求货舱、管线以及货泵、滤器等无任何杂物，粉尘，纤维物以及铁锈，并且以白布擦拭后不呈现污物现象为准。 2、干燥：要求货舱、管线以及货泵、滤器内无积水和汗水存在。 3、无异味：以无强烈的特殊气味或则仅有轻微的气味而不影响货品质量为 宜。 4、涂层完整：对于涂层的货舱应以无锈层脱落或涂层突起为宜，对易与铁 锈起反应的货品，如果发现涂层脱落或是有锈迹将视货舱不适装。四、舱壁试验须知以及注意事项： 1、洗舱的效果直接关系到船舶能否顺利承载航次合同规定的货物，对于承运一些高品质的货品，如乙二醇、二甘醇、丙酮、甲醇等，租家会提出舱壁试验 的要求。舱壁试验往往由租家承担检验费用， 而公司将承担舱壁试验的时间， 对于第一次舱壁试验不通过后， 舱壁试验的费用将转由公司负责， 所以对于有舱壁试验要求的洗舱需特别注意。 2、舱壁试验是通过将媒质喷在货舱舱壁上，收集后对于媒质进行各种指标的分析来确定货舱的干洁程度，舱壁试验测试指标的项目一般以下几项： 高锰酸钾氧化试验： 高锰酸钾氧化试验主要用来判断舱壁上是否存在氧化物质来决定舱壁的干 洁程度， 取样的媒质为甲醇或是丙酮，任何的氧化物质的残余物会使高锰酸钾从粉红色变为橙黄色，如果氧化物质的含量越多那么变色所需的时间越短。 高锰酸钾氧化性试验主要用于测试甲醇、乙醇、丙醇以及丙酮、丁酮等，根 据租家要求的不同高锰酸钾氧化时间的长短也是不同的， 分别为 30-50分钟不等， 如果高锰酸钾液体在规定的时间后变色即表明舱壁干洁度符合要求。 器材和试剂 ： 耐斯勒试管 1 支；蒸馏水；脱脂棉； 0.02%高锰酸钾溶液 （ 0.02%PERMANGANATEISOLUTION）；恒温箱。 步骤：用脱脂棉蘸上蒸馏水擦洗舱壁， 反复几次， 每次将脱脂棉吸附的液体挤入试管里，加入蒸馏水至 50 毫升。 取 2 毫升浓度 0.02%的高锰酸钾溶液 （ 2PPM），加入试管，然后使溶液充分摇均混合，然后放入使水温保持 150C（酮 类 25 度，允许＋ 0.5 或－ 0.5 度）的恒温箱中，在 30 分钟期间内注意观察试管内溶液颜色的变化， 假如颜色从粉红色变成橙黄色， 则说明还需重新洗舱， 颜色稳定没有发生变化则洗舱合格。 水溶性试验（碳氢化合物试验） 水溶性试验主要用于测试非水溶性的物质的含量， 主要针对的是舱壁表面的碳氢化合物， 取样的媒质为甲醇，试验的原理基于碳氢化合物或是烃类物质 与甲醇之间会发生反应，少量的碳氢化合物能使甲醇的水溶液变混浊。 水溶性试验主要用于测试装载甲醇以及其他要求较高的水溶性货品。 商检收集取样的甲醇后加入一定数量的蒸馏水， 将混合液均匀摇晃后静置 20 分钟，如果 20 分钟后混合液与标准液体在外观上相一致即表明该项指标符合要求。 器材和试剂： 耐斯勒（ NESSLER）试管两支， 脱脂棉， 蒸馏水； 甲 醇。 试验步骤： 用脱脂棉蘸上甲醇擦洗一块面积为 1M 平方的舱壁表面，每次擦 洗后，绞紧棉花将甲醇挤入试管里，重新该动作几次后，在试管里加入 45 毫升 的的蒸馏水，将混合液摇均，静置 20 分钟。接着在另一根耐斯勒试管中加入 60 毫升的蒸馏水作标准样品作比较， 若前一根试样的颜色清澈 透明（与蒸馏水一样），则表示舱内无碳氢化合物，即通过试验。若试样颜色混浊不清澈则表示试 样内有烃类存在，需要重新洗舱直到通过试验。 应注意：在试验过程中，操作人员应戴上塑料手套。 氯离子测试 氯离子测试主要用来判断舱壁上氯离子的含量， 根据租家的要求氯离子含量从 0.1PPM至 5PPM不等, 氯离子会与硝酸银发生反应产生絮状的氯化银沉淀， 通过与标准液体对比就可以得到所测试舱壁上所含氯离子的含量。 硝酸银溶液（ SILVER