最新版深基坑土方开挖专项技术方案设计.docxVIP

专业资料 专业资料 安都国际总部基地 土方开挖专项施工方案 项目经理： 审 批： 审 核： 编 制： 总包单位：中机建工西南分公司 专业分包单位：中冶成都勘察研究总院有限公司 2013 年 8 月 5 日 土方开挖专项方案 一、总体部署 针对深基坑特点， 基坑土方开挖必须做到合理划分施工区域， 土 方施工应遵循分区、分层、对称开挖的原则，使基坑对称卸载；支撑 梁施工必须做到混凝土强度达到设计要求后开挖下一层基坑。 考虑到基坑较宽大， 支撑梁横跨基坑，而基坑四周均无施工场地， 无法满足自卸汽车在基坑边通行。 鉴于此情况， 基坑土方开挖前期应 采用铺设坑内场地道路， 自卸汽车直接进入基坑内装土外运； 基坑土 方开挖后期应采用大型机械配合小型机械以及人工开挖。 二、土方开挖方案 根据本工程按设计要求， 现场土方分为 3 阶段分层开挖， 总体开 挖思路是： 1、 土方分 3 阶段分层开挖，每阶段实施再分小段开挖，即“竖 向分层、水平分段”开挖； 2、开挖原则为“分层开挖、先支后挖、不得超挖” 。根据设计要 求，各层土方开挖过程中随开挖进度，当机械挖至距支护柱、支撑柱 及支撑梁连梁 1米范围后，防止机械对支护柱、 支撑柱、支撑梁及连 梁的影响，其周边 1 米范围采用人工开挖。 （1 米范围指构件外边沿 起 1 米的范围） 3、第1阶段施工流程（519.50m-513.1米）： 施工需要时间约30天。2013年10月25日-2013年11月25 日（具体详施工组织设计进度计划表） 由于支护排桩采用机械旋挖成孔施工以及在自然地貌下 18-22 米有土质含水量丰富，该层土质具有较强的流塑性，机械成孔出部分 “淤泥”土，对原场地影响较大，需在冠梁施工前对场地进行清理， 平整，将现场土方予以清除外运。因此，将第一阶段分成3个步骤进 行施工。 1） 第一步骤，519.5米上机械成孔及淤泥清除、场地平整。 ）第二步骤，冠梁及支撑梁部位土方开挖及钢筋砼施工。 ）第三步骤，等冠梁及支撑桩强度达到设计值的 80%时，开始 进行冠梁及支撑梁下的土方开挖。 从场地南侧16号桩与24号桩间预留马道至场地中部作为土方 运输道路，并分区进行土方开挖。 第一：运输马道由南向北逐渐降低，坡度控制在 15 °?20 ° , 由519.50m开挖至513.10m （第二层钢筋砼水平支撑底面），出口 通车位置必须用30mm厚钢板全部覆盖，以免运土车辆对支撑体系 造成破坏；马道宽6米，由于是粘土路面，汽车行驶易打滑，马道上铺筑50 cm厚建渣或砂夹石。并备用 50型装载机对马道进行随时进 行修补。 50匚m厚建进或沙夹石 50cm原土机械碾压夯实 老土层 图1.2马道做法剖面示意图 第二：第一道钢筋砼水平支撑底面与第二道钢筋砼水平支撑底面 之间土方开挖，施工时应遵循分区、分层、对称开挖的原则，使基坑 对称卸载。采用小挖掘机开挖，并分段放坡，支撑下土层采用小型挖 机开挖，距支撑立柱（空腹钢柱）、支护桩、支撑梁1000mm厚区域 采用人工开挖，并用人工对黏在钢支柱、支撑梁、连梁的土进行清理， 支护桩及支护桩间土壁进行修整。基坑内由于汽车无法进入支撑梁区 域进行转运土方，故需根据进度需要，配备小型挖掘机和足够的人工 及斗车，进行人工转运至马道边大型机械设备可操作位置。 最后将马 道位置的土方采用挖掘机开挖。该区域土方开挖结束后立即进行该区 域第二道内支撑施工。  投入第1阶段主要施工机械及工人一览表 序号 机械、工具名称 型号规格 单位 数量 用途 1 反铲挖掘机 神钢260 台 2 支撑下掏土 2 小反铲挖掘机 现代60-7 台 4 收坡开挖 3 装载机 临工50型 台 1 场平 4 装载机 龙工30型 台 1 场平 5 自卸汽车 双桥车 辆 20 清运渣土 6 自卸汽车 东风5吨 辆 8 清运渣土（内转） 7 人力斗车 台 40 清渣归堆 8 工人 人 80 局部挖土及整平 9 供油车 辆 1  _ 斗米取上用趣皈马逍市置示意團 图1.4 土方挖运流程示意图 4、第2阶段施工流程（513.10m-509.0 ）: 施工时间大约30天。（2013年11月25日-2013年12月25日 具体详施工组织设计及进度计划） 第2阶段土方开挖原则基本相同于第1阶段。由于基坑较狭窄， 作为场内运输的马道不能满足自卸汽车外运土石方，故对于本基坑 -6.40m （及513.10m标高）以下土石方可采用 QUY150-150吨履带 吊提升至地面，再装入自卸汽车运输至弃土场。 考虑150t履带吊的自身重量及土方装载量等载荷对基坑侧壁和 内支撑体系的影响，为确保工程及作业人员的生命财产安全， 必须对 专业资料 专业资料 履带吊位置地面进行地基处理和地面加固及硬化工作 配合150t吊车地基处理和地