市政见证取样送样实施方案.docxVIP

园区路（建华路 - 艮山东路）道路工程二期 （兴建路 - 艮山东路）见证取样监理细则 专业监理工程师： 总监理工程师： 二○一六年十一月 .. 目 录 一、工程概况 2 二、编制依据 7 三、监理目标 8 四、见证人员安排及职责 8 五、监理见证取样工作程序 9 六、见证取样监理工作的方法及措施 10 附表 18 ;,. .. 见证取样监理细则 一、工程概况 1、工程简介 工程名称：园区路（建华路 - 艮山东路）道路工程二期（兴建路 - 艮山东路） 建设单位：杭州市江干区艮山东路北区块开发建设指挥部办公室设计单位：中国市政工程华北设计研究总院有限公司勘测单位： 浙江省地矿勘察院 监理单位：浙江省省直建设工程监理有限公司施工单位：杭州下沙建筑工程有限公司 安全质量监督单位：杭州市江干区建设工程质量安全监督站工程施工范围：施工招标范围内的排水、管道、桥梁等。 质量目标：合格。 计划工期： 270 日历天，计划于 2016 年 11 月 10 日开工， 2017 年 8 月 10 日竣工，具体开工日期以开工令为准。 2、工程情况概述 （一）道路工程 1、平面设计： 园区路（建华路 - 艮山东路）道路工程二期（兴 建路 - 艮山东路）北起兴建路，南至艮山东路，全长约 825 米，里程 范围为 K0+303.722~K1+128.587，道路标准段红线宽 28 米，在道路 里程 K0+323.5 设七号港桥一座。设计道路与现状艮山东路接顺。 ;,. .. 2 、 纵断面：道路最小纵坡为 0.3%，最大纵坡为 2.0%；最小坡 长 18.587m（接现状艮山东路处），最大坡长 126.5m。 、横断面：道路标准横断面： 3m（人行道） +22m（车行道） +3m （人行道） =28m。 4 、道路横坡：车行道： 1.5%，采用直线型横坡。人行道： 1.5%， 采用直线性横坡，坡向车行道。 、路面结构： 机动车道路路面为： 4cm 细粒式沥青混凝土（ SBS改性） +乳化 沥青（ 0.5 ±0.1L/m2 ）+8cm粗粒式沥青混凝土（ AC-25C）+玻纤格栅 +乳化沥青（ 1.1 ±0.1L/m2 ）+17cm水泥稳定碎石 +18cm5%水泥稳定碎 石+≥80cm糖渣。 人行道道路路面为： 6cm仿石条纹砖人行道板 +3cmM10水泥砂浆 +15cmC15砼+10cm级配碎石 +≥30cm糖渣。 、路基： ⑴土质路基压实度（采用重型击实标准） ，土路基压实度不小于 90%，回弹模量不小于 20Mpa。车行道、人行道下填方路基采用塘渣 填筑压实，塘渣分层松铺厚度不大于 30cm，最大粒径不大于 10cm， 含泥量不大于 12%；车行道塘渣层最小厚度 80cm，人行道塘渣层最小 厚度 30cm，否则进行超挖。填方段自路面结构层地面以下 0～ 80cm 范围内压实度不小于 94%， 80cm-150cm 范围内，压实度不小于 92%，挖方段 0～30cm范围内压实度不小于 94%，挖方段 30cm～80cm范围内压实度不小于 94%。 ⑵路基填筑前应清除表层不小于 50cm，如遇耕值土及其他非适 ;,. .. 用材料则全部清除， 并碾压密实。垫层填筑材料选用具有一定级配的 塘渣。 、水泥搅拌桩 水泥搅拌桩的水泥掺量以试验确定， 加固后土体 28 天无侧限抗压 强度不低于 1.5MPa。搅拌桩加固处理，应根据工程实际合理制定水 泥浆水灰比，搅拌桩施工时，应合理安排施工工序。 （二）排水工程 1 、本工程为园区路（建华路 - 艮山东路）道路工程二期（兴建路 - 艮山东路），其给排水专业的设计范围从桩号为 K0+035.22 至桩号为 K1+156.742 路段的雨水、污水排水设计，设计原则为雨水、污水分 别排放的完全分流制。 、根据污水规划及污水汇水范围，本工程雨水管道分三个排水系统：兴建路 ~红建路：雨水管布置在道路中心线下，雨水管道收集路面及道路两侧地块雨水后，排入七号港；红建路 ~华家竹园路：雨水管布置在道路中心线下，雨水管道收集路面及道路两侧地块雨水 后，排入红建路规划雨水管中；华家竹园路 ~艮山东路：雨水管布置在道路中心线下， 雨水管道收集路面及道路两侧地块雨水后， 排入华家竹园路规划雨水管中。 污水管道分两个排水系统： 兴建路 ~红建路：污水管布置在道路中心线以西 9.0 米处，污水管收集道路两侧地块污水后，接入红建规划污水管中；红建路 ~艮山东路：污水管布置在道路中心线以西 9.0 米处，污水管收集道路两侧地块污水后， 接入红建路规划污水管中。 、管材与基础：本工程雨﹑污水管采用钢筋混凝土管，采用承 ;,. .. 插式“O”型橡胶圈接口，D200~D1000管道采用钢筋砼承插管采用 1350 砼基础， D1200管道采用