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中交一航局铁路分公司鹤大高速（大抚段）ZT08标 隧道喷射砼施工方案 白水滩隧道出口喷射混凝土施工方案 一、工程概况 本项目拟选定隧道洞内喷射混凝土作为白水滩隧道出口初期支护喷射混凝土的首件工程，通过推行首件工程认可制度，以首件工程为样板示范，引领后续喷射混凝土工程的标准化施工，以提高项目的施工工艺水平和技术质量管理水平，提高功效，确保质量，创造更多的精品工程。 鹤大高速公路大蒲柴河至抚松段ZT08标白水滩隧道设计为双线隧道，左、右线进洞口位于抚松县沿江乡白水滩村，邻近G201国道，左线里程：K679+400～K681+770，全长2370m；右线里程：YK679+430～YK681+760，全长2330m。 出口段施工任务为：左线K680+590～K681+775，全长1185米，Ⅲ级围岩260米，Ⅳ围岩790米，Ⅴ级围岩135米；右线YK680+595～YK681+760，全长1165米，Ⅲ级围岩270米，Ⅳ围岩765米，Ⅴ级围岩130米。隧道洞身主要为混合花岗岩及黑云母角闪片岩，围岩较软弱、较破碎，地质条件较差。隧道的建设标准为设计速度80公里∕小时双向四车道高速公路。 二、施工场地布置 1、施工便道 纵、横向便道已贯通。 2、施工用电 接施工用大电，配备两台630KVA变压器，备用315KW发电机1台。 3、钢筋加工场地 隧道钢筋在K681+795左右处的钢筋加工场集中加工，利用平板车运输至施工现场进行安装。 三、施工进度安排及保证措施 1、工期计划 本项目隧道工程计划自2014年4月1日开工， 2015年5月30日贯通。 2、施工工期保证措施 （1）作业队成员明确分工、统一安排、协调一致，做到有条不紊，充分利用好每一个工作日。 （2）配备良好的技术装备，优化施工工艺。 （3）精心组织，合理安排，开展平行流水作业，尽量缩短工期。 （4）保证各种材料进场，各工种劳动力根据需要及时增加、调整，即充分利用工作面，保证施工便道的畅通不收天气的影响。 （5）以经济方式约束工人，以奖罚方式调动全体施工人员的积极性。 （6）工程质量做到以预防为主，各种材料进场后，必须按规定取样进行试验，确保合格后才能用于工程中，以避名造成质量事故而返工。 （7）加强现场安全管理，设置专职安全员进行现场安全管理，不留任何安全隐患，保证工程顺利进行。 （8）加强设备维修保养，保证设备正常运转。 四、设备、人员组织 具体项目部、施工队人员、设备配备情况见下表： 项目部管理人员表 序号 姓 名 职 称 职 务 1 武建华 高级工程师 项目经理 2 李永明 高级工程师 项目总工 3 李思平 高级工程师 项目常务副经理 4 王慧波 高级工程师 测量工程师 5 钟斌 工程师 质检工程师 6 秦飞鹏 工程师 试验工程师 7 冯承亮 工程师 安全工程师 8 赵振辉 工程师 机械工程师 9 王广建 工程师 隧道工程师 主要人员配备表 序号号 工种名称 人数 备注 1 工班长 2 2 喷射手 4 3 进料管理 4 4 收回弹物 2 主要设备配置表 序号 设备名称 单位 数量 备注 1 空压机 台 6 2 喷湿机 台 2 3 输送泵 台 1 4 砼运输车 台 5 5 发电机组 组 1 6 挖掘机 台 2 7 电焊机 台 2 五、施工工艺与方法 喷射砼施工工艺及流程见下图： 湿喷混凝土施工程序图 喷混凝土配合比选定 喷混凝土配合比选定 检查开挖断面尺寸，清除 浮碴，清理受喷面定 施工机具就位 加入合成纤维 喷射混合料拌合 喷射混合料运输 加入速凝剂 清除初喷面粉尘 复喷至设计厚度 清理施工机具 施作锚杆、钢架、挂钢筋网 1、搅拌运输 喷射混凝土采用湿喷工艺；混凝土采用自动计量配料、强制 搅拌机拌和；混凝土采用轮胎式搅拌运输车运输。 2、喷砼 （1）隧道的喷射混凝土采用湿喷工艺，使用TK500 型湿喷机，采用人工控制喷头，利用台架作为工作平台。 a 待喷面处理：检查待喷面尺寸、几何形状是否符合设计要求；拆除待喷面影响喷射作业的障碍物，对不能拆除者应加以保护；为保证施工质量和施工作业安全，施工前喷射面要进行如下处理：清除浮面和有害的粘着的杂物等；有涌水的地方要做好引排水；喷射面吸水性较强时要预先洒水；当设有加强钢筋时，为了不致反弹，要将钢筋牢固地固定在喷射基层面上。在不设钢拱架的段，设置控制喷射混凝土厚度的标志，采用埋设钢筋头做标志，在支护完成后的钻孔检查时发现了喷层偏薄而补厚困难甚大。 b 喷射砼：采用湿式喷射混凝土，粉尘少，回弹少，砼质量易保证，且降低工人的劳动强度，改善隧道施工作业环境。 砼喷射机安装调试好后，在料斗上安装振动筛（筛孔 20mm），以免超粒径骨料进入喷射机。喷射时，送风之前先打开计量