混凝土钢筋锈蚀电位检测报告（精选）.docx

光帮桥 0#桥台钢筋锈蚀电位检测报告 钢筋锈蚀电位检测报告 概况 光帮桥位于立跃公路上，东西走向，横跨鹤坡塘河，桥梁上部为预应力混凝土简支 结构，下部结构为桩柱式桥墩，桥台采用重力式桥台。桥梁跨径布置为： 5×20m，横向布置为： 0.25m（栏杆） +0.75m（人行道） +14m（行车道） +0.75m（人行道） +0.25m （栏杆） =16m。0#桥台宽 16m，地面以上高度为 2.75m。 为了掌握结构混凝土的钢筋锈蚀电位检测的方法，受检测中心总工办的委托，于 2010 年 8 月 26 日对该桥 0#桥台的钢筋锈蚀电位情况进行模拟检测。 图 1.1 桥梁整体照 图 1.2 0#桥台 参照依据与检测方法 检测依据和参照 ）《建筑结构检测技术标准》（GB/T 50344-2004）； ）《水运工程混凝土试验规程》(JTJ 270-1998)； ）《公路桥梁承载能力检测评定规程》（报批稿）； ）《上海市政工程检测中心委托单》（委托编号：2010JG00033）。 钢筋锈蚀电位检测方法原理 此次电位检测采用半电池电位法，半电池电位法是通过测量钢筋的自然腐蚀电位判断钢筋的锈蚀程度。腐蚀电位是钢筋上某区域的混合电位，反映了金属的抗腐蚀能力。 混凝土中的钢筋的活化区（阳极区）和钝化区（阴极区）显示出不同的腐蚀电位，钢筋 第 1 页共 9 页 光帮桥 0#桥台钢筋锈蚀电位检测报告 在钝化时，腐蚀电位升高，电位偏正；由钝态转入活化态（锈蚀）时，腐蚀电位降低， 电位偏负。 将混凝土中的钢筋看作是半个电池组，与合适的参比电极（铜 / 硫酸铜参考电极或其它参考电极）连通构成一个全电池系统，混凝土是电解质，参比电极的电位值相对恒 定，而混凝土中的钢筋因锈蚀程度不同产生不同的腐蚀电位，从而引起全电池电位的变 化，根据混凝土中钢筋表面各点的电位评定钢筋的锈蚀状态。 检测仪器 本次检测采用的主要仪器为： ） KON-XSY 型钢筋锈蚀仪（北京康科瑞公司），仪器编号：QS-111，见图 2.1。 图 2.1 钢 筋 锈蚀仪 ） KON-RBL （ D+）型钢筋位置及保护层测定仪（北京康科瑞公司），仪器编号： YP-51，见图 2.2。 第 2 页共 9 页 光帮桥 0#桥台钢筋锈蚀电位检测报告 图 2.2 钢筋 位置 及保 护层 厚 度测 定仪 钢筋锈蚀电位现场检测 测区布置及准备工作 通过现场调查发现 0#桥台各部位所处的环境基本一致，从外观来看，未见锈迹外渗或混凝土胀裂等情况，因此，在该桥台上共布置了 3 个测区。 采用少量家用液体清洁剂加纯净水的混合液用喷雾器润湿被测结构混凝土，充分润 湿时间约为 15 分钟（见图 3.1）。在测区上布置测试网格，根据 0#桥台的尺寸，地面以 上高 2.75m，宽16m，以及现场测得的钢筋位置确定测点网格的具体间距定为 200mm× 100mm，钢筋位置检测见图 3.2。 图 3.1 润湿混凝土表面 图 3.2 钢筋扫描 将网格的交叉点设为测点，每个测区中的测点数定为 20 个(如图 3.5 所示)。测点与构件边缘的距离均大于 50mm。 在第 2 测区附近凿开一处混凝土露出钢筋，并除去钢筋锈蚀层。具体位置见图 3.3。 各个测区的位置布置及凿开钢筋位置见图 3.3~3.4。 第 3 页共 9 页 光帮桥 0#桥台钢筋锈蚀电位检测报告 中 中 1 中 中  中2中中  中中中  中3中中 中中中 中中 中中中cm 图 3.3 测区位置布置图 中 中中中cm 图 3.4 桥台侧面 30 20 10 0 20 40 60 80 中中中中 中中中中中cm 图 3.5 测点布置 电位测试 首先连接好主机与电位电极，主机与金属电极，之后开机，设置“测区号” ，“测点间距”， “测试类型”，“环境温度”参数，把金属电极夹住凿开的钢筋，把电位电极放在 第 4 页共 9 页 光帮桥 0#桥台钢筋锈蚀电位检测报告 测区测点上，使电位电极与测试混凝土表面垂直，并施加适当的压力，此时测量电位值以大粗题字显示，待电位值稳定后按确定键，即完成该点测试。测区所有测点测量完成后，数据已自动储存。待所有测区均测试完毕之后，对凿开钢筋处的混凝土进行修补。 图 3.6 电位测试工作照 图 3.7 凿 开钢 筋 测试数据处理及结果分析 第 1 测区 第 1 测区共检测 20 个测点，检测数据以数据矩阵和等值线图的形式表示如下： 数据矩阵： - 160 - 152 - 99 - 160 - 165 - 138 - 162 - 165 - 152 - 169 - 169 - 278 中中中中中中中mV 中中 第 5 页共 9 页 - 133- 121 - 133 - 121 - 118 - 169 - 125 - 116 - 229 2