站前工程空心墩台施工作业指导书.docx

站前工程空心墩台施工作业指导书 适用范围 适用于成贵铁路乐山至贵阳段站前工程 CGZQSG9标范围 空心墩台施工。 作业准备 2.1 内业技术准备 在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，熟悉规范和技术标准。制定施工安全和施工质量保证措施，编制应急预案。对施工人员进行技术交底，对参加人员进行岗前技术培训，明确施工要点和关键部位卡控重点，考核合格后持证上岗。 2.2 外业技术准备 2.2.1 施工前应先对施工场地进行平整，方便模板的堆 放与拼装。 2.2.2 立模前应对分节模板进行编号，并对模板进行试 拼装，对错台、错缝进行打磨和整修。 2.2.3 准备好材料、劳力及施工机械，并检查其性能达 到要求。 2.2.4 现场用水、用电满足施工要求。 2.2.5 施工作业层中所涉及的墩身轴线、方向、标高等 各种外部技术数据收集，测量放线，做好立模前准备。 技术要求 3.1 施工前按设计提拱的配合比进行室内试验，确定施 工配合比。 配合比应由试验室多次试配， 选择最合理配合比。 3.2 正式浇筑墩身前，应根据选择的最优配合比浇筑实 验墩，取得相应的技术参数，为墩身施工的施工配合比、坍 落度控制、温度应力控制、浇筑速度控制及养护方式等提供 依据。 3.3 混凝土的拌和采用场地集中拌和，砼灌车运输至现 场。 3.4 依照设计图纸和施工规范进行施工前技术交底，技 术交底的内容应包括该构筑物的尺寸、形状、平面位置、砼 强度等级、模板、钢筋详细图纸、混凝土浇筑方式，以及安 全、质量措施。 3.5 墩身外侧模板选用大块钢模板，内侧采用定型钢模 板。对于收坡高墩，且同类型桥墩数量较多的，应采用大块 成套钢模，分段支立、浇灌。 3.6 空心墩底部的实心部分单独分次浇筑，墩身每次的 最高高度控制在 5m以内，施工中加强施工组织。墩身钢筋、 模板根据地形、墩高等条件由汽车起重机、自制提升架负责 垂直提升，混凝土由混凝土泵或泵车泵送入模。超过 25m的 空心墩采用翻模施工。 施工程序与工艺流程 4.1 施工程序 空心墩一般分三步浇筑墩身混凝土。第一步浇筑到变化 段；第二步浇筑到托盘以下变化处；第三步浇筑实体托盘及 垫石。 4.2 工艺流程 混凝土拌制、运输  清理基础顶面 测量放样 绑扎墩身钢筋 立 模 灌注墩底实体混凝土  制作混凝土试件 混凝土拌制、运输 混凝土拌制、运输  测量放样 绑扎墩身钢筋 立空心墩模板 灌注空心墩混凝土 绑扎墩顶实体钢筋 立墩顶实体模板 灌注墩顶实体混凝土  制作混凝土试件 制作混凝土试件 养 护 空心墩身施工工 艺流程 施工要求 5.1 测量放线 立模前放出墩身轴线及立模标高。熟悉和掌握每个墩身 的模板组合方案，按照纵横轴线要求进行模板拼接。 5.2 模板 5.2.1 要求模板表面平整，尺寸偏差符合设计要求， 具有足够的刚度、强度、稳定性，且拆装方便接缝严密不漏 浆。墩身模板采用新加工整体分块式模板，面板厚度不小于 6mm，设计有流水槽的流线型桥墩模板，禁止在流水槽处设置模板接缝。模板刚度及稳定性必须经过计算，采用可靠方式加固，严防施工过程跑模、涨模、爆模等事故的发生，加 工时，派专业工程师在加工厂家进行全过程跟踪， 保证面板、平整度、接缝、尺寸误差的质量要求。内模采用组合钢模。 模板进场后，进行清理、打磨，以无污痕为标准，刷脱模剂，并用塑料薄膜进行覆盖。立模前进行试拼，保证平整度小于 3mm，加固采用内撑和外加拉杆形式，保证空心薄壁误差小于 5mm。搭设支架时，在两个互相垂直的方向加以固定，支架支承在可靠的地基上。墩台空心内的顶部采用搭设碗扣支架，φ 50 钢管加固，安装好后，检查轴线、高程，保证模板、支架在灌注混凝土过程中受力后不变形、不移位。 5.2.2 模板分节、分块情况： 1. 模板垂直方向分节高度一般宜为 2～4m，下部调整节 可根据实际情况而定。 横向分段：桥墩前后方向平面节段模板宜制作成整 体，即每个墩身前后方向大面积模板分 2 块制作及拼装。在 设计有流水槽的流线型桥墩模板，禁止在流水槽处设置模板 接缝。 纵向分段：桥墩左右方向圆端形墩身及圆端形托盘部分，模板设计要有较强刚度，便于多次反复使用，建议采用 整体式， 减少模板接缝， 同时，在模板接缝处采用特殊设计，以便施工拆模及防止拆模过程造成砼缺楞掉块等现象。弧形 模板每次使用完成后须经整修检验合格后再进行下一次使用。 模板横向、竖向加强肋：具体采用型钢尺寸及肋条间距根据模板设计计算而定，确保模板在砼灌注过程强度、刚度和稳定性，确保杜绝爆模、垮塌等事故的发生。 模板接缝焊接及打磨抛光要求：外衬肋条与面板间所有模板接缝必须焊接牢固，面板之间焊缝必须采用打磨抛光设备进行抛光。 模板加固设施： 墩身模板刚度及稳定性必须经过计算