昌赣铁路综合项目工程综合项目施工便道大临综合项目施工专项方案.docVIP

目 录 TOC \o 1-3 \h \z \u 1 编制依据标准及范围 1 1.1 编制依据 1 1.2 编制标准 1 1.3 编制范围 1 2 工程概况 1 2.1 工程介绍 2 2.2 关键工程数量 2 2.3 施工部署图 2 3 总体施工方案 2 3.1 施工标准 2 3.2 总体施工安排 3 3.3 便道结构 3 3.4 工程进度计划 4 3.5 架子队组织机构 4 4 施工方案 5 4.1 施工测量 5 4.2 清表 5 4.3 填筑施工 6 4.4 施工碾压 6 5 资源配置 6 5.1 人员配置计划 6 5.2 施工机械配置计划 7 6 环境保护方法 7 7 安全确保方法 8 7.1 安全方针 8 7.2 安全目标 8 7.3 具体方法 8 7.4 采取机械填筑应符合下列要求 8 8 文明方法 9 8.1 健全管理制度 9 8.2 健全资料管理 9 8.3 文明施工方法 10 编制依据标准及范围 编制依据 新建南昌至赣州客运专线设计资料； ⑵ 国家及铁道部相关工程建设相关法律、法规及要求，现行建设工程设计、施工规范、技术规程、质量验收评定标准等； ⑶ 铁路总企业、业主相关工程建设施工管理行业要求、管理措施和实施细则等； ⑷ 施工现场取得相关工程地质、水文、气象、情况、地材供给情况、交通运输情况，和当地民风民俗、自然环境、水土资源情况等调查资料； ⑸ 在铁路工程施工中积累施工经验、科技结果、施工工艺方法及可调配施工人员、机械设备等资源情况。 编制标准 节省资源和可连续发展标准。优先选择在建设项目用地界内，落实“十分珍爱、合理利用土地和切实保护耕地”基础国策，依法用地、合理计划、科学设计，少占土地，保护农田。搞好环境保护、水土保持和地质灾难防治工作；支持文物保护、景点保护； 必需满足建设工期，符合施工安全、文明施工等要求。 编制范围 新建昌赣铁路DK100+672～DK122+242.48，线路全长19.501km，本施组适适用于中交隧道工程局昌赣客专CGZQ-4标一分部施工范围内全部施工便道工程。 工程概况 工程介绍 本段为新建南昌至赣州客运专线站前工程CGZQ-4标一分部，起讫里程为DK100+672～DK122+242.48，线路长19.501km 。关键工程内容：本段里程范围内施工便道。 关键工程数量 依据现场地形条件，本段便道采取贯通便道和引入便道两种形式，贯通便道为线下施工主便道，新建长度15.4km，引入便道为现有道路和贯通便道连接道路，新建长度3.6km。 施工部署图 施工部署图见：便道总体平面部署图。 总体施工方案 依据全线总工期安排，本方案总体思绪为：优先安排DK119+197.5- DK120+526.53城田特大桥、DK114+298.57-DK116+317.82溧江特大桥、DK104+463.27-DK106+276.73习溪特大桥、DK103+312.8-DK103+970.765乌溪特大桥段贯通便道和引入便道施工，然后施工DK109+628.27- DK109+805.33南源大桥、DK 111+030.3- DK 112+442.81排路特大桥、DK 118+678.02- DK 118+724.29观背中桥段贯通和引入便道，剩下部分施工便道将依据征拆情况立即进行施工。 施工标准 1）便道用地尽可能充足利用红线内征地，桥梁地段红线外征地宽度不超出5m,路堤段便道内边线为路堤侧沟外边线，桥梁段便道内边线离承台边缘大于3m，会车道在桥孔范围内。 2）结合当地地形和现有临时生活、生产设施，充足利用现有道路。 3）降低对农田和环境占有和破坏，保持原有水系通畅。 4）建设用地尽可能应关键安排、覆盖全方面、节省用地、保护环境、便于施工。 总体施工安排 遵照“高标准起步，强现场管理，严过程控制，创精品工程”建设方针，落实“统筹安排、科学组织，关键先行、分段展开，均衡生产，有序推进”组织标准。以关键工程大临设施为首要施工点，为全方面施工发明条件。 便道结构 依据现场地形地貌，贯通便道面宽6.0m，路基底宽7.0m，引入便道路面宽3.5m，底宽4m。引入便道结合地形条件，选择有利地形每200m设一处错车道，错车道路基宽度6.0m。 依据便道所处地质条件情况，本段便道在山丘段落总厚度为0.4m，下层为0.3m山皮石，上层为0.1m泥结碎石路面；农田段内总厚度为0.8m，下层为0.7m山皮石，上层为0.1m泥结碎石路面。 工程进度计划 依据全线总工期安排，本段便道总体施工进度为： 8月20日-8月31日