自密实混凝土技术.docVIP

自密实混凝土技术 一、 分项工程概况 本文主要介绍了在北京首都国际机场T3B航站楼工程屮，采用高强度自密实 清水饰面混凝土施工的方法、特点和难点。因为工程项H的性质为公共建筑，在 设计屮采用了大跨度、高强度混凝土结构，混凝土强度等级往往达到C50、C60 的高强度；同时因为该工程的重要性，就要保证混凝土外观质量，所以设计要求 采用清水饰面混凝土。在结合了上述两个问题后，我们在工程实践屮就必须既要 保证满足结构高强度混凝土的这个要求，又要保证结构为清水饰面混凝土，在这 两个前提条件下，再采用自密实混凝土浇筑的技术措施。这就产生了高强度自密 实清水饰面混凝土在工程实际屮的应用，从而顺利解决了这一问题。 二、 施工方法及创新点 自密实混凝土的特点是：能够自流平填密模板空问；不需要振捣，可以降低 由于振捣而导致的混凝土的离析现象；采用自密实混凝土可以保证结构屮混凝土 的密实性；可以减少劳动力，从而节约施工成本；不需要振捣，没有扰民问题。 本工程主要利用了自密实混凝土的匀质性和填密性，依靠其自身重力作用， 将模板内钢筋Z间的微小空间自流平充满填密实。 工艺流程： 对进入现场的自密实混凝土各项技术指标进行进场验收（塌落度、和易性、 流动性）一一加固模板一一浇筑混凝土自密实周边混凝土一一浇筑自密实混凝 土 进行振捣 1 ?商殓控制。 1） 本工程所采用的自密实混凝土由屮航空港混凝土搅拌站和北京建工搅拌 站提供，混凝土强度为C40、C50、C60,到现场的混凝土塌落度控制在250mm? 270mni之间，骨料粒径小于1. 5 cm?2.0cm。为了使高强度自密实混凝土与清水 混凝土之间的颜色差杲控制的可接受范囤内，在保证口密实混凝土强度的前提 下，经过与搅拌站协商以及试配工作，确定了强度符合要求、流动性、稳定性和 通过钢筋间隙能力最佳的自密实混凝土配合比用量。 2） 下面是度混凝土在不同强度条件下采用清水混凝土和自密实混凝土，在 配合比上的对照表： 序号 项H C10 C50 C60 1 使用部位 首层顶板梁 二层柱 首层柱 2 混凝土类型 清水饰面 自密实 清水饰面 自密实 清水饰面 自密实 3 塌落度（mm） 180 + 20 240 ±10 180±20 240±10 180 ±20 240 ±10 4 水胶比 0. 40 0.40 0. 34 0. 34 0. 31 0. 28 5 水灰比 0.40 0.40 0. 34 0. 34 0.31 0. 29 6 砂率 41% 46% 39% 13. % 38% 37% 7 水(Kg/m3 ) 177 188 168 176 160 159 8 徇§种灿JI駅 （Kg/m3 ） 卩.042. 5 P. 042. 5 P. 042. 5 P. 042. 5 P. 042. 5 P. 042. 5 358 381 373 439 384 322 9 (Kg/m3 ) 中砂 中砂 中砂 中砂 中砂 屮砂 725 802 679 731 654 618 10 (Kg/m3 ) 碎石 豆石 碎石 豆石 碎石 碎石 1044 931 1062 936 1067 1053 11 石W粒^ (inm) 20 16 20 16 25 20 12 外加剂名称及 用量（Kg/nf） 刀卜2知送剂 2. 5% 3卜1碱躺g 2. 4% 加般減灿 26% 曲-0膨删6 9% ZI卜1啟贓删 2.6% SPA-H SPA-II 11.6 11.7 13.5 14.3 15. 92 18 13 掺合料名称及 用最（Kg/m3） 23% :I： 21% 斫鋤 104 107 109 110 110 277 3）对于进入现场的口密实商碇，需要对每辆混凝土罐车进行检查，保证进 入现场的自密实商碗各项指标能满足耍求。通过塌落度试验，确定该盘H密实混 凝土塌落度，并通过观察，确定混凝土和易性和流动性是否能满足施工的要求。 模板的处理。 1） 因为自密实混凝土的流动性较高，导致自密实混凝土随着浇筑量的增多 而产生的对模板壁的侧压力也随之增大，并且较高的流动性也容易造成模板的跑 浆、漏灰。而且，本工程设计要求混凝土外观质量为清水饰而混凝土所以，综合 考虑上述因素的影响后，在支设模板时，要对支撑体系进行加固处理，避免因混 凝土量的增加而使支撑体系出现危险情况；模板间的拼缝要紧密牢固，避免出现 因拼接不牢，导致混凝土漏浆造成成品表面蜂窝、麻面的情况，保证清水饰面混 凝土的外观质量。 2） 具体到现场的实际情况，主要针对前而所述两类需要浇筑自密实混凝土 的部位做具体的说明： ①对于梁柱节点部位和型钢梁翼缘下、箱型劲性钢梁内部钢筋比较密集、难 以浇筑的部位，模板支撑体系必须加固牢靠。加工模板时要将两块模板拼接部位 要创平，使模板Z间的硬拼缝