现浇箱梁满堂支架方案计算样本.docxVIP

资料内容仅供您学习参考，如有不当或者侵权，请联系改正或者删除。 新建地方铁路叙永至大村段 B 合同段 大田湾特大桥现浇箱梁 满堂支架计算书 编制 : 复核 : 四川省铁路建设有限公司 叙大铁路项目经理部 年 月 日 资料内容仅供您学习参考，如有不当或者侵权，请联系改正或者删除。 大田湾特大桥现浇箱梁满堂支架计算书 1、 编制依据 1.1 新建地方铁路叙永至大村线施工图。 1.2 国家有关的政策、 法规、 施工验收规范和工程建设标准强制 性条文 , 以及现行有关施工技术规范、 标准等。 1.3 参考《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》 、 《混凝土 工程模板与支架技术》 、 《铁路桥涵施工手册》 、 《建筑施工计算手册》。 2、 工程概况 大田湾特大桥后张法预应力混凝土现浇箱梁段为  48m,  孔位为第 18 孔, 总计 1 孔。主墩 17#、 18# 为矩形承台 , 墩柱为矩形墩柱。 梁体为单箱单室、 变宽度、 变截面结构。箱梁顶宽 5.3m, 跨中 箱宽 2.8m, 支座位置箱宽 3.0m( 未计支座位置加宽 50cm) , 顶板厚 30cm～ 45cm 按折线变化 , 底板厚度 40～ 80cm, 按直线变化 , 腹板厚 32cm～52cm, 按折线变化 , 底板设 30×50cm 梗胁 , 顶板设 30× 50cm 梗胁。 梁全长 49.5m, 计算跨度为 48m, 梁高 3.5m。梁底按二次抛物线变 化, 边支座中心线至梁端 0.75m。 3、 现浇箱梁满堂支架布置及搭设要求 采用 WDJ碗扣式多功能脚手杆搭设 , 使用与立杆配套的横杆及立 杆可调底座、  立杆可调托撑。立杆顶设二层方木  , 立杆顶托上纵向设 15×15cm  方木  ;  纵向方木上设  10×10cm  的横向方木  (  中心间距 资料内容仅供您学习参考，如有不当或者侵权，请联系改正或者删除。 25cm) 。 采 用 立 杆 横 桥 向 间 距 × 纵 桥 向 间 距 × 横 杆 步 距 为 60cm×60cm× 100cm支架结构体系 , 支架纵横均设置剪刀撑。 4、 现浇箱梁支架验算 本计算书以最大截面预应力混凝土箱形连续梁 ( 单箱单室 ) Ⅳ - Ⅳ断面处为例 , 对荷载进行计算及对其支架体系进行检算。 4.1 荷载计算 4.1.1 荷载分析 根据本桥现浇箱梁的结构特点 , 在施工过程中将涉及到以下荷载 形式 : q 1—— 箱梁自重荷载 , 新浇混凝土密度取 2600kg/m3。 q 2—— 箱梁内模、 底模、 内模支撑及外模支撑荷载 , 按均布荷载计算。 q 3—— 施工人员、 施工材料和机具荷载 , 按均布荷载计算 , 当 计算模板及其下肋条时取 2.5kPa; 当计算肋条下的梁时取 1.5kPa; 当计算支架立柱及替她承载构件时取 2.0kPa 。 q 4—— 振捣混凝土产生的荷载 , 对底板取 2.0kPa, 对侧板取 4.0kPa 。 ⑸ q ⑹ q  5—— 新浇混凝土对侧模的压力。 6—— 倾倒混凝土产生的水平荷载 , 取 2.0kPa  。 q 7—— 支架自重 , 经计算支架自重如下所示 : 4.1.2 满堂钢管支架自重 资料内容仅供您学习参考，如有不当或者侵权，请联系改正或者删除。 采用Φ 48× 3.5mm钢管 , 单位重量为 3.84kg/m 。根据 17#～ 18#墩间实际地形 , 梁底至原地面距离约为 3.5m～5m, 扣除支架系统高度 , 钢管桩高度约为 2.78 ～4.28cm 。按最不利位置 4.28m 计算。 1、立杆自重 ( 横向按 5.3 米计算 , 间距 0.6 米 , 共 10 排 , 纵向按 49.5 米计算 , 间距 0.6 米 , 共 83 排。 ) Q1=83×10×4.28 ×0.00384 ×9.8kn/kg ÷( 49.5 × 5.3) =0.51kn/ ㎡ 2、 横杆自重  (  横杆间距  1m,  按  4.28m  高度计算  ,  共 4 层 ) Q2=( 83  根× 5.3m+10 根× 49.5m)  ×4  层× 0.00384kg/m  × 9.8kn/kg  ÷ ( 49.5  × 5.3) =0.537kn/  ㎡ 3、 斜撑自重  (  纵向剪刀撑按  45 度设置  ,  共三排  , 417.45m  。横向按 39 度设置 , 间隔 4 排立杆设置一道 , Q3=(417m+286m)×0.00384 ×9.8kn/kg  共 21 道。 286m) ÷( 49.5 × 5.3) =0.101kn/  ㎡ 综上支架自重 q