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《解密蓬莱古船博物馆》社会课堂教学设计
一、课题背景
作为“基地群建设背景下的综合实践活动课程实施研究”实验点校,2011年实验中学的校外活动基地在蓬莱古船博物馆式挂牌。我带领学校综合实践教研组编写了《走进古船博物馆》校本教材。我们定期邀请馆长到校开展“仙境瑰宝 东方神韵”互动课堂,组织学生到基地开展探究活动。活动过程中,学生们特别崇拜导游阿姨,我们决定让学生们尝试着把探究所得的知识讲解给游客们听,进行导游志愿服务。
二、课程目标
1.知识与技能目标
①学生通过实地观察、现场采访,学习有关出土古船的相关知识,关注蓬莱作为古港的发展与变迁,了解家乡的历史文化。
②通过小导游志愿者服务,使学生深入了解并内化古船馆的相关知识。
2.过程与方法目标
①培养学生运用调查、采访等手段搜集、处理信息的能力。
②增强学生的口语表达能力、文明社交能力。
3.情感、态度与价值观目标
①培养学生的小主人翁精神,使学生热爱并传承家乡文化。
②培养学生的社会责任感,增强学生服务社会的意识。
三、教学过程
(一)走近场馆,激发学生探究热情
1.家长护送学生
周末时间,四组同学由家长护送到古船博物馆正门集合,胸前佩戴好每个组的标志,按组站好。
2.老师激发探究兴趣
同学们,我们目前所处的位置是中国最早的海军基地——蓬莱水城小海西南岸,这里便是32年前古船发掘出土的地方。蓬莱古船博物馆是目前国内陈列古船种类、数量最多的博物馆,也是目前唯一发掘并陈列外国古船的博物馆。今天,就让我们一起走进场馆,探索古船的秘密,追溯舟船的变迁,领略古港的风采,品味古城的韵味。
【设计意图:蓬莱古船博物馆是在遗址上新建成的专题博物馆,主体部分在地下。大多数孩子没有到过古船博物馆,老师的导入要激发孩子们的探究兴趣。】
(二)集中活动,整体感知场馆概况
1.请出基地辅导员
下面,我为大家隆重介绍我们的基地辅导员,她是导游阿姨刘艳。下面让我们用热烈的掌声欢迎刘阿姨给我们做整体介绍。
2.导游刘艳做整体介绍
我们古船博物馆总投资1亿元,2008年7月破土动工,2012年5月18日正式对外开放。古船馆整体建筑是由中国建筑设计院的总设计师崔恺设计,总建筑面积7276平方米。古船馆地下展示区分昔日回眸、瑰宝再现、船业史话、互动体验四部分,地上是古船展示台。这样设计是为了与蓬莱水城环境相结合,着重发掘蓬莱港口文化的深厚底蕴,有助于游客充分了解我国古代军港、古代造船技术,以及出土古船在中国造船及航海史上的地位和作用。
3.明确分组及任务
课前,我们根据探究任务的不同分成了四个组,分别是——古船探秘组、舟船变迁组、古港采风组和古城品味组。我们还进行了合理的分工:有的同学负责采访,有的负责记录,还有的负责拍摄。
4.提示注意事项
大家探究的过程中要注意爱护文物,不要用闪关灯拍照,要注意卫生,不要大声喧哗。同学们,心动更要行动,下面我们便开始探究活动。
【设计意图:导游郑重地进行整体介绍,让学生们对博物馆有一个初步的认知。同时,让同学们明确探究任务及要求。】
(三)分散活动,小组合作自主探究
同学们,谢谢刘阿姨的精彩讲解,在整体感知后,我们四个组,分别是——古船探秘组、舟船变迁组、古港采风组和古城品味组的组长简单的介绍一下本组的准备情况以及要解决的问题。
1.一组:古船探秘组
预设问题1:这里有几艘古船?都是什么时候的船?
我们这里陈列了四艘古船。1号古船是元代战船,距今大约有600多年了,是我国目前出土的最长的一艘古船,叫刀鱼船。这艘残长28.6米,残宽5.6米,有14个船舱。整艘船呈流线型,首柱高高翘起,尖头阔尾,酷似一条巨型刀鱼,所以也叫“刀鱼船”。2号古船为我国明代战船,距今约500多年。3号古船为明初的韩国高丽货船。4号古船虽然只残留有4块底板,却能体现典型的韩国古船的特点。
预设问题2:怎样区分中国船还是韩国船?
首先,中国古船采用龙骨作为船只承受纵向强度的构件,而3号船未见龙骨,只在船体的中线处用三块厚重的木板构成龙骨板,由17支“木栓”连成一体。这种结构形式在已发掘的中国古船上从未见到过,却是典型的高丽古船的造船工艺。其次,3号船的外板采用上角形鱼鳞式搭接方式连接。而出现在中国古船上的鱼鳞式搭接则以下角型为主。另外,3号船的外板连接以木钉为主,以铁钉辅助固定,木钉自外上向内下钉入,肉眼可见。而中国船则以铁钉固定为主,且由内向外钉入,不直接与海水接触,减缓了铁钉的腐蚀过程。
预设问题3:古船是怎样制造出来的?
这里展示的是古船的造船流程:船壳法。古代造船首先是绘图、选料然后使用龙骨墩,确定龙骨的弯曲程度,再制作肋骨、舱壁板、封外板(大腊、二腊、三腊)制作舱板 、甲板,然后制作桅杆、小件(驾驶台、绞车、铁锚……)最后用艌料补缝,安装船帆。
预设问题4:船的各部分有什么作
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