船舶辅机：船舶制冷装置_1110制冷管理.pptVIP

第七节 船舶制冷装置的管理 12-7-1 制冷装置的验收 新安装或大修后装复的制冷装置，须用氮气将留在系统中的焊渣、铁屑及其它杂质吹除干净，再做气密试验和抽空，然后充制冷剂进行试运转. 12-7-1-1 系统气密试验 12-7-1-2 抽空系统 12-7-1-2 抽空系统 12-7-1-2 抽空系统 12-7-1-2 抽空系统 12-7-1-2 抽空系统 12-7-1-3 冷库温度回升实验 12-7-1-3 冷库温度回升实验 12-7-1-3 冷库温度回升实验 12-7-1-3 冷库温度回升实验 12-7-2 制冷装置的日常操作 12-7-2 制冷装置的日常操作1 12-7-2 制冷装置的日常操作 12-7-2 制冷装置的日常操作 12-7-2 制冷装置的日常操作 12-7-2 制冷装置的日常操作2 12-7-2-2 制冷剂的取出 12-7-2 制冷装置的日常操作 12-7-2 制冷装置的日常操作 12-7-2 制冷装置的日常操作3 　漏泄主要发生在各设备连接处阀杆填料处和压缩机轴封等部位，冷凝器和安全阀等部位。 12-7-2 制冷装置的日常操作 12-7-2 制冷装置的日常操作 12-7-2 制冷装置的日常操作4 12-7-2 制冷装置的日常操作 12-7-2 制冷装置的日常操作 12-7-2 制冷装置的日常操作5 12-7-2 制冷装置的日常操作 12-7-2 制冷装置的日常操作6 12-7-2 制冷装置的日常操作 12-7-2 制冷装置的日常操作 12-7-2 制冷装置的日常操作 12-7-2 制冷装置的日常操作 12-7-2 制冷装置的日常操作 12-7-2 制冷装置的日常操作 12-7-3 制冷装置的常见故障 12-7-3 制冷装置的常见故障-冰塞 定义:制冷系统中的氟利昂液体节流降压后，如温度降到0oC以下，当含水量较多，析出呈游离态时，水即迅速结冰，在流道狭窄堵塞。 12-7-3 制冷装置的常见故障-冰塞 12-7-3 制冷装置的常见故障-冰塞 12-7-3 制冷装置的常见故障-冰塞 12-7-3 制冷装置的常见故障-冰塞 12-7-3 制冷装置的常见故障 二、排气压力或排气温度过高 排气压力过高的影响： 排气压力过高会使压缩机的输气系数减小； 装置的制冷量和制冷系数降低； 还会使排气和滑油温度升高； 严重时高压控制器会停车。 排气压力过高的原因： 1.排气截止阀没开足； 2.冷却水进水温度高； 3.系统中不凝性气体太多； 4.冷凝器冷凝能力不足； 12-7-3 制冷装置的常见故障 排气温度过高会导致滑油温度过高，使其密封、润滑性能变差，使用寿命变短。 排气温度过高的原因： 1.排气压力高； 2.吸气过热度高； 3.吸排气压差太大； 4.排气阀或压缩机高、低压分割处漏气。 12-7-3 制冷装置的常见故障 三、吸气压力过低 影响：吸气压力过低会使制冷量和制冷系数降低，严重时 还会使冷库温度未达下线、电磁阀未关而低压控制器即停车。 第一种情况吸气过热度高，原因是供给蒸发器的液态制冷剂不足： 1.系统中制冷剂不足， 2.冷凝压力过低-寒冷水域冷却水流量太大； 3.低压管路冰塞、脏堵，电磁阀未开或液管上阀门未开足； 4.膨胀阀安装不当、调节过紧或温包充剂漏失。 5.进入系统的滑油过多。 12-7-3 制冷装置的常见故障 吸气压力过低 另一种情况是吸气过热度不大，吸气压力低是因为蒸发器换热能力差： 1.蒸发器结霜过厚； 2.冷风机叶轮装反、反转、停转或转速下降； 3.蒸发压力调节阀调得太紧，使蒸发温度过高； 4.蒸发器设计制冷量不足，部分并联蒸发器被停用。 12-7-3 制冷装置的常见故障 制冷效果仍达不到要求 设有能量调节装置的压缩机使用期间一般是运转不停的，这里只是指其不能将库温或送风降到要求的温度 不设能量调节的伙食冰机，一般设计要求每天工作16～20h即可维持库温在要求范围内 如果压缩机长时间运转不停，仍不能将库温拉到下限，则属不正常 原因无非是装置热负荷太大，或者是装置制冷量不足。其可能原因及判断方法如下： 12-7-3 制冷装置的常见故障 12-7-3 制冷装置的常见故障 12-7-3 制冷装置的常见故障 12-7-3 制冷装置的常见故障 12-7-3 制冷装置的常见故障 12-7-3 制冷装置的常见故障 12-7-3 制冷装置的常见故障 12-7-3 制冷装置的常见故障 12-7-3 制冷装置的常见故障 12-7-3 制冷装置的常见故障 伙食冷库需经常融霜，一般每天一次。 要求 起动风机(开启风门)，开