2021中国汽车销售的未来.pdfVIP

概要 • 迄今为止，中国是全球最大、最重要且盈利最多的汽车市场，不仅在2019年售出2600 万辆汽车，更是在新冠疫情后迅速恢复市场活力。 • 对于大多数整车厂而言，中国占其全球销量高达50%。但他们要面对的不仅是400多家 同行厂商的激烈竞争，还有熟通科技手段、要求甚高的中国消费者。 • 要想脱颖而出，整车厂和经销商必须展望一种能够颠覆以往的全新销售模式，满足消费 者对透明、便捷和无缝体验的需求。 • 由于强势的经销商们反对激进的变革，对于传统经营者而言，改革绝非易事，而多头竞 争的中国市场更是需要车企采取谨慎严谨的方法。 • 汽车制造商要想继续在中国蓬勃发展，必须从批发商转型为零售商，果断明智地在与客 户直接互动上进行投资。 近十几年来，中国的汽车市场对于汽车制造商的业 提出高要求，而在经销商的强势反对立场下，从根本上 务发展至关重要。而在后疫情时代，将变得更不可或 改变销售模式面临重重阻碍。 缺。市场竞争激烈，国家政策当头，客户需求快速变 化，整车厂必须迅速准确地认识到自身发展所需的必要 凭借行业洞察和埃森哲各类项目经验沉淀，我们致 条件才能在高速前进的市场中保持蓬勃发展。 力于针对当前紧迫的挑战提供解决方案，并为中国汽车 销售的未来谋篇布局。在未来，汽车制造商将通过直接 综合对客户、经销商和行业高管的洞察，埃森哲研 销售模式直接触达消费者，该模式也会整合经销商网络 究表明，目前重新思考中国市场汽车销售方式的时机已 并使其受益。虽然销售模式转型复杂且伴随风险，但汽 经成熟。赢得中国消费者的关键在于线上和门店之间无 车制造商和经销商若想在乱局中脱颖而出，应当即刻启 缝衔接、市场服务标准化以及透明固定的定价。但这些 程，拥抱中国汽车销售的未来。 对传统车企并非易事——不断攀升的销量对数字能力提升 3 调研方法 在本次研究中，我们结合三个不同的视角对中国汽车销售的未来进行分析: 1. 对最近购买了新车的1050名中国消费者进行调研 2. 对中国250家汽车经销商进行调研 3. 对12位国内外行业高管以及中国汽车市场专家进行深度访谈 消费者 我们触达并调研了1050名中国新车主。选取的样本在年龄、性别、收入和其他各项指标上呈代表性分布，以解 释需求和偏好的潜在差异。 年龄 性别 居住地 50+ 18-29 20% 40% 直辖市 34% 女性 49% 51% 男性 66% 40% 自治区 1% 省 30-49 年行驶里程 家庭年收入 低于20,000公里 36% 低于15,000美元 5% 20,000-30,000公里 26% 15,000 – 49,999美元 48% 30,000-50,000公里 31% 50,000 – 89,999美元 35% 超过50,000公里 7% 90,000美元及以上 13% 2020年7月//样本数量=1050 （消费者）；资料来源：埃森哲商业研究院 经销商 我们组建了一个中国汽车行业专家团，