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M区 A 路延伸段道路工程钢箱梁施工方案方案一厂内制 1 2020 年 4 月 19 日 资料内容仅供参考，如有不当或者侵权，请联系本人改正或者删除。 龙头寺 M 区 A 路延伸段道路工程 跨线桥 钢箱梁施工组织设计 编制 : 审核 : 批准 : 编制单位 : 江苏第一建筑安装工程有限公司 月 1 2020 年 4 月 19 日 资料内容仅供参考，如有不当或者侵权，请联系本人改正或者删除。 目录 第一节 工程概况 ????????????????????? 3 第二节 施工组织机构 ??????????????????? 8 第三节 施工总体布置 ????????????????? 10 第四节 施工计划 ??????????????????? 12 第五节 总体工艺流程 ?????????????? 16 第六节 钢箱梁制造 ???????????????????? 17 第七节 钢箱梁运输、 吊装 ??????????????? 25 第八节 钢箱梁安装 ??????????????? 22 第九节、 质量保证体系 ??????????????? 33 第十节 安全施工保证体系??????????????? 34 第十一节 消防措施 ??????????????? 45 第十二节 工期保证措施 ??????????????? 46 第十三节 环境保护措施 ??????????????? 46 附录 A 附录 B 附录 C 2 2020 年 4 月 19 日 资料内容仅供参考，如有不当或者侵权，请联系本人改正或者删除。 第一节 工程概况 龙头寺 M 区 A 路延伸段全长 804.783m, 起于 M 区 A 路终点 , 止于 I 区已建 7 号路 , 是南北向道路 , 道路等级为城市次干道 I 级。 210 跨线桥是 M 区 A 路延伸段道路工程一部分 , 上跨机场高速和内环快速干道 , 与机场 高速斜交角为  21°。 桥梁上部结构采用 2× 42.75m 连续钢箱梁 , 下部结构 A0 桥台采用重力式 U 型桥台 , A2 桥台采用 U 型桥台 +桩基础形式 , 后接台后挡墙。桥梁起点桩号 K0+215.35 米 ,道路设计标高 308.223 米; 终点桩号 K0+311.85 米,道路设计标高 309.514 米 , 全长 96.5 米, 全宽 24 米。桥梁平面分别位于 R=700 米的圆曲线和直线段上 , 桥梁纵坡为 1.0%。 箱梁构造 主 桥 上 部 结 构 形 式 为 双 幅 二 跨 连 续 钢 箱 梁 , 桥 跨 布 置 为 : 42.75m+42.75m, 总长 96.5m, 总重 828.245 吨。在主梁与桥台衔接处各设一道 80 型伸缩缝。 钢箱梁主要由顶板、 底板、 腹板及各自的加劲肋组成。顶板宽为 11.99m,  底宽  6.04m。梁高为  1.8m。主梁顶板厚  16mm,  底板厚  24mm,  腹 板厚  16mm,  顶板及腹板板式加劲肋厚  12mm,  高  140mm,  底板加劲肋厚 20mm,  高 200mm。顶板车行道区域设置  U 型加劲肋  ,  厚度为  8mm。顶板 设置  1.5% 横坡  ,  底板平直板。主梁采用工厂加工  , 现场吊装焊接方法施 工。 设计技术标准 3 2020 年 4 月 19 日 资料内容仅供参考，如有不当或者侵权，请联系本人改正或者删除。 道路等级 : 城市次干道 I级 ; 设计速度 : 50km/h; 纵坡 : 全桥位于单向 1％纵坡上 ; 横坡 : 车行道为双向 1.5％ , 人行道为单向 2％; 桥梁抗震设防烈度 : 7度; 桥梁抗震设防类别 : B 类; 设计基准期 : 1 ; 设计安全等级 : 一级。 桥面宽度 : 3m(人行道 )+8m( 车行道 )+2m(分隔带 )+8m( 车行道 )+3m( 人行道 )＝ 24m 耐久性设计环境类别 : Ⅰ类 ( 温暖地区的大气环境 ) ( JTG D62- 规范中分类 ) 。 钢材 主体结构 : Q345D, 板厚≤ 32mm.( GB/T 1591- ) 其中 : 顶板 U 肋采用热轧定型产品 辅助结构 : Q235B( GB/T700- ) Q345D: 弹性模量 E=2.1× 105MPa 剪切模量 G=0.81× 105MPa 轴向容许应力 : 200MPa 剪切容许应力 : 120MPa Q235B: 弹性模量 E=2.1× 105MPa 剪切模量 G=0.81× 105MPa 4 2020 年 4 月 19 日 资料内容仅供参考，如有不当或者侵权，请联系本人改正或者删除。