水泥乳化沥青砂浆施工工艺工法（后附图片）.docVIP

PAGE 1 PAGE 0 水泥乳化沥青砂浆施工工艺工法 1 前言 工艺工法概况 CRTSⅡ型轨道板精确调整且满足设计要求后，要保持其空间几何形态与设计参数一致，就需要某种填充物在充满轨道板与底座板之间的空隙时，既能保持其精调形态，又具有一定的结构功能。SL－2型水泥乳化沥青砂浆（以下简称“砂浆”）就能满足这些要求，该型砂浆在CRTSⅡ型轨道板铺设施工中已得到广泛应用。 1.2 工艺原理 轨道板精调合格后，对轨道板进行压紧、封边，以防止轨道板在灌注砂浆时上浮和砂浆泄露。封边前，充分润湿板底与底座表面，可提高砂浆灌注质量；砂浆拌制由专用砂浆车在桥下完成，可确保砂浆配比稳定、质量可靠；灌注时，砂浆因自身良好的流动性而注满整个板底封边内空腔。合格砂浆层成为CRTSⅡ型轨道系统的结构层。 2 工艺工法特点 2.1在轨道板灌注砂浆之前必须进行良好的压紧和封边。封边前，必须对板底与底座板表面进行润湿。 2.2 砂浆拌制由计算机系统控制，使砂浆性能稳定、质量可靠。 2.3 砂浆慢速或快速灌注的过程由工艺试验确定，与砂浆配比、环境温度、工人操作熟练程度有关。 3 适用范围 铁路CRTSⅡ型轨道板精调合格后的砂浆灌注施工。 4 主要技术标准 《铁路工程测量规范》（TB 10101-2009） 《高速铁路工程测量规范》（TB10601-2009） 《客运专线铁路无砟轨道铺设条件评估技术指南》(铁建设[2006]158号) 《客运专线铁路CRTSⅡ型板式无砟轨道水泥乳化沥青砂浆暂行技术条件》(科技基〔2008〕74号) 《客运专线无砟轨道铁路工程施工技术指南》（TZ216-2007） 5 砂浆灌注施工方法 轨道板精调后，润湿板底与底座表面，再及时对轨道板进行压紧、封边。水泥乳化沥青砂浆由砂浆车在桥下拌制，悬臂龙门吊提升上桥后，添加至灌注料仓。灌注料仓出料管阀由人工控制，一般采取“慢－快－慢”的灌注节奏，直到一块板底灌注结束。灌注完成后对灌注的外观质量进行检查，同时复测轨道板的上浮情况，符合要求时本工序结束。 6 工艺流程及操作要点 6.1 施工工艺流程 砂浆灌注工艺流程包括：轨道板压紧、封边→水泥乳化沥青砂浆灌注→灌注后的检查、复测。如图1。 图1 水泥乳化沥青砂浆灌注工艺流程图 6.2 操作要点 6.2.1 施工准备 1 现场施工作业人员就位。 2 现场需要的中转仓、灌注仓准备到位。压紧、封边材料等准备到位。 3 砂浆车完成作业前的整备工作。 4 现场砂浆检测人员、仪器装备到达施工现场。 6.2.2 灌注水泥乳化沥青砂浆 1 轨道板底及底座板表面润湿 1）在沥青砂浆灌注之前需对轨道板与底座板之间进行预先雾湿，以保证砂浆与混凝土之间形成良好的粘接。足够湿润的标志是有潮湿的表面，但无明水。现场应根据不同的气候条件来确定预湿的时间：气温越高、越干燥则预湿时间距离封边和灌浆越晚；天气越潮湿、越冷则预湿时间越早。 图2 封边前的清洁湿润 2）预湿采用高压雾化水枪进行，预湿后应对灌注孔和观察孔覆盖，防止水分失散。灌注砂浆前10min再检查一次轨道板下方的混凝土底座表面状况，若出现有积水、雾化不彻底等现象，应及时加以处理。如图2。 2 轨道板压紧装置 1）为了防止灌注砂浆时轨道板上浮，精调完成后设置轨道板压紧装置。一般情况下，固定装置安装于轨道板的两端中间，当曲线位置超高达到45mm 及以上时轨道板两侧中间部位增加设置固定装置。轨道板两端的中线处固定装置设置在轨道板安装定位锥体用过的锚杆处，轨道板两侧采用锚固螺杆固定，锚固螺杆的钻孔应距离轨道板侧面大于8.5cm，以防止钻孔时破坏底座板钢筋。锚杆的植入深度为：当超高小于等于45mm时锚杆植入深度为15cm，当超高大于等于45mm时锚杆植入深度为20cm。 2）轨道板压紧装置有：“L”型槽钢结构件、“门”式角钢结构件等多种形式。“L”型槽钢结构件的安装形式如图3右图。“门”式压紧用角钢为70mm×70mm，依照封边尺寸提前加工完成。纵向封闭角钢的一个边上焊接有1～2个￠15mm的镀锌铁管，作为排气孔与平面呈45°角。角钢封闭安装形式如图4。 图3 压紧锚杆与“L”型压紧装置的安装 3 轨道板的封边 1）待板底充分湿润并清除明水后，应马上进行封边，纵向采用“角钢+封边带”的结构形式。压紧“门”式角钢通过锚杆螺栓压紧封边角钢，锚杆螺栓拧的越紧，给封边角钢的压力就越大。封边材料采用泡沫塑料带，放置在封边角钢内侧，同时密贴轨道板侧和底座板表面。为保证纵向封边排气顺畅，放置泡沫塑料带前在角钢排气孔对应位置开孔。 2）横向（轨道板端缝）封边使用与板底砂浆同性能的材料，封闭后在轨道板端部下侧各开4个排气孔，排气口紧贴轨道板底面且与平面呈4