东南亚印巴中东航线各主要港口注意事项及详细情况介绍.doc

东南亚印巴中东航线各主要港口注意事项及详细情况介绍 东南亚印巴中东航线各主要港口注意事项及详细情况介绍 PAGE / NUMPAGES 东南亚印巴中东航线各主要港口注意事项及详细情况介绍 东南亚、印巴、中东航线各主要港口注意事项及详尽状况介绍 东南亚、印巴、中东航线各主要港口注意事项 国家 : SINGAPORE 港口 : SINGAPORE 需注意事项 : 世界最大的集装箱港口之一 , 可安排转运至东马来西亚 , 印度尼西亚，印度 新加坡库房为私有货舱 ; 转运货的单件限重 3000kgs 如超出会有额外花费 新加坡港方规定装有危险品的船只不得靠码头，一定在危险品锚地卸驳，而后由驳船运往港务局指定码头库房交收货人，花费由船方付。所以，船方在承运去新加坡的危险品时，要求发货人付危险品补助。 新加坡港只有 3 天免堆期，一旦产生仓租，将从船到港的第一天开始计算，大概 SGD48/DAY/CNTR 国家 :MALAYSIA 主要港口 : PORT KELANG巴生港 /PENANG槟城 /PASIR GUDANG巴西古单 需注意事项 : 马来西亚海关规定需 PACKING INVOICE, 熏蒸证明清关 , 产地证要办理“ FORM E” PORT KELANG有二座码头 : 北港 ( NORTH PORT),西港 ( WEST PORT)； LCL WAREHOUSE当前均在北港 目的港有 4 天免堆期 国家 : PHILIPPINES 港口 : MANILA 马尼拉 需注意事项 : 出口至菲律宾木质包装，麻袋包装需附熏蒸证明 船到以后改正文件需付 USD300-USD500/PER SHIPMENT的罚款 3. MANLIA 有南港、北港、国际集装箱 3 个港区 , 北港为新码头 单件重量超出 6000kgs 库房没法拆柜 危险品不可以卸落码头港区，一定由收货人派船或车到船边直接提货 国家 : INDONESIA 港口 : JAKARTA 雅加达 /SURABAYA泗水（苏腊巴亚） 需注意事项 : 印度尼西亚清关需正本 PACKING INVOICE，熏蒸证明 船到以后改正文件需付 USD250-USD500/PER SHIPMENT的罚款 , 但 CFS 货载一旦超出更 更限期  , 即便付罚款也没法改正  CNEE 3. 至  2006  年3月开始  ,  因申报入口舱单之故  , M/BL 上之  CNEE需作真切入口商  , NOTIFY 上 才作外国  AGENT 印度尼西亚海关至 2006/09/01 起全面计算机联机 . 海关规定提单上需载明货物的 H.S. CODE不然没法清关 印度尼西亚文为 TANJUNG PRIOK 印度尼西亚文为 TANJUNG PERAK JAKARTA 有 UTC1, UTC2, UTC3 3 个码头 因为印尼的天气原由，包装时必定要注意防水、防潮、防锈 国家 : THAILAND 港口 :BANGKOK曼谷 /LAEM CHABANG林查邦 /LAT KRABANG拉卡邦 / 莱卡邦 / 拉格拉邦 需注意事项 : 1 泰国的库房为公仓 ,FREE TIME 只有 3 DAYS “LAT KRABANG”为内地点，由“ LAEM CHANANG”转火车进去 船到以后改正文件需付 USD30-USD50/PER SHIPMENT的罚款 曼谷 (BANGKOK)港有四个码头： BDS、PAT、 BMT、 TPT 国家 : VIETNAM 港口 : HO CHI MINH/ HAI PHONG 需注意事项 : 旧称 SAIGON ，当前有三个码头，分别为： NEW PORT（新港）、CAT LAI PORT （泰来港）、VICT PORT（越南国际集装箱码头） 。此中 CAT LAT、 VICT 为老港， NEW PORT是 新港。 一般到老港的海运费比到新港要低一些，挂靠的船企业也多一些，但有时港口会拥 挤一些。 清关需正本的 PACKING LIST、 INVOICE 船到后改正舱单资料 ,需由 CONSIGNEE 向海关申报改正 , 改正费约 USD20/ PER SHIPMENT 国家 :INDIA 主要港口 :NHAVA SHEVA/MADRAS/MUMBAI(原称 BOMBAY)/CHENNAI/KOLKATA/NEW DELHI 需注意事项 : 海关规定需正本 PACKING INVOICE 清关 后改正文件需付 USD100-USD200/PER SHIPMENT的罚款 印度出口货物木质包装需附熏蒸证明 4. 当地海关规定 CY入口货柜之货重加柜重不可以超出 23 吨 5