车辆供电装置发明专利 (1).pdfVIP

(19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)发明专利申请 (10)申请公布号 CN 112874306 A (43)申请公布日 2021.06.01 (21)申请号 201911203639.9 (22)申请日 2019.11.29 (71)申请人 比亚迪股份有限公司 地址 518118 广东省深圳市坪山新区比亚 迪路3009号 (72)发明人 李鹏飞　吴超睿　曾紫微　 (74)专利代理机构 北京景闻知识产权代理有限 公司 11742 代理人 贾玉姣 (51)Int.Cl. B60L 5/16(2006.01) B60L 53/16(2019.01) 权利要求书3页 说明书9页 附图5页 (54)发明名称 车辆供电装置 (57)摘要 本发明公开了一种车辆供电装置，所述车辆 供电装置包括：固定座；剪叉式升降机构，所述剪 叉式升降机构安装于所述固定座；供电头，所述 供电头安装于所述剪叉式升降机构且由所述剪 叉式升降机构带动升降；驱动装置，所述驱动装 置包括驱动单元和用于将旋转运动转化为线性 运动的传动单元，所述驱动单元和所述传动单元 在所述剪叉式升降机构的升降方向上叠置，所述 驱动单元通过所述传动单元与所述剪叉式升降 机构相连以驱动所述剪叉式升降机构升降。根据 本发明实施例的车辆供电装置具有稳定性高、空 间利用率高、利于整体结构布置等优点。 A 6 0 3 4 7 8 2 1 1 N C CN 112874306 A 权　利　要　求　书 1/3页 1.一种车辆供电装置，其特征在于，包括： 固定座； 剪叉式升降机构，所述剪叉式升降机构安装于所述固定座； 供电头，所述供电头安装于所述剪叉式升降机构且由所述剪叉式升降机构带动升降； 驱动装置，所述驱动装置包括驱动单元和用于将旋转运动转化为线性运动的传动单 元，所述驱动单元和所述传动单元在所述剪叉式升降机构的升降方向上叠置，所述驱动单 元通过所述传动单元与所述剪叉式升降机构相连以驱动所述剪叉式升降机构升降。 2.根据权利要求1所述的车辆供电装置，其特征在于，所述驱动装置安装于所述固定 座，所述传动单元位于所述固定座和所述驱动单元之间。 3.根据权利要求2所述的车辆供电装置，其特征在于，所述驱动装置还包括： 壳体，所述壳体安装于所述固定座，所述传动单元设于所述壳体内，所述驱动单元安装 于所述壳体且伸入所述壳体与所述传动单元相连。 4.根据权利要求3所述的车辆供电装置，其特征在于，所述传动单元包括： 主动丝杠，所述主动丝杠与所述驱动单元传动连接且由所述驱动单元驱动旋转； 从动丝杠，所述从动丝杠与所述主动丝杠螺纹连接且将所述主动丝杠的旋转运动转化 为所述从动丝杠的线性运动，所述从动丝杠与所述剪叉式升降机构相连。 5.根据权利要求4所述的车辆供电装置，其特征在于，所述驱动单元为电机，所述传动 单元还包括： 主动轮，所述主动轮与所述电机的电机轴传动连接； 从动轮，所述从动轮与所述主动丝杆传动连接； 传动皮带，所述传动皮带套设于所述主动轮和所述从动轮。 6.根据权利要求4所述的车辆供电装置，其特征在于，所述主动丝杠伸入所述从动丝 杠，所述主动丝杠构造有外螺纹且所述从动丝杠构造有与所述外螺纹配合的内螺纹。 7.根据权利要求4所述的车辆供电装置，其特征在于，所述从动丝杠和所述壳体中的一 个上设有滑槽且另一个上设有滑筋，所述滑筋与所述滑槽可滑动地配合且两者沿所述从动 丝杠的轴向延伸。 8.根据权利要求4所述的车辆