中美桥梁冲刷计算的差异及应用研究.docxVIP

中美桥梁冲刷计算的差异及应用研究 摘要：局部冲刷是水致桥梁灾变的一个重要原因，桥墩冲刷研究对指导涉水桥梁基础的设计和施工均具有重要意义。为对比中美桥墩冲刷计算方法的差异，以Melville桥墩冲刷试验为基础，分别根据中美桥梁冲刷计算公式获得了极限平衡冲刷深度，并对冲深差异进行了分析。期望本文研究成果能为桥梁局部冲刷预测提供参考。 1 引言改革开放以来，我国修建了大量道路与桥梁工程。目前，一大批老旧桥梁因各种自然灾害影响而不得不翻修或重建。在这些需要重建的桥梁中，部分是因水流冲刷或各种腐蚀造成的，给桥梁结构安全带来了巨大的安全隐患。特别是我国西南部山区雨量大、泥沙多，且有些河道水流速度快、夹有碎石，造成的局部冲刷情况更为严重（见图1）。此外，相比江河环境，跨海桥梁的冲刷磨蚀机理更为复杂，不仅仅是海水潮汐的冲刷，而且海水本身为咸水，各种化学物质会加剧桥梁桥墩腐蚀过程。据统计，1966—2005年，美国坍塌的1 502座桥梁中有58%的桥梁是因为冲刷破坏了桥梁的基础结构2 冲刷机制冲刷是水流及颗粒物质长期撞击、摩擦的过程所造成的结果。对桥来说，这个过程水流会从桥墩、桥墩墩台一点一点带走表面的混凝土，它受水的流速、水的深度、河床颗粒物、桥墩形状等影响，所以，桥梁周围的冲刷机理十分复杂。冲刷分为3种：自然演变冲刷、桥下一般冲刷和桥墩局部冲刷1）桥墩周围的漩涡。由于桥墩的阻碍，冲击桥墩的水流横向流动，向床面两侧与绕流形成马蹄形漩涡（见图2）。2）水流受桥墩阻挡的向下冲击。水流受到桥墩的阻挡，由向下游的流水方向转变为沿桥墩向下的垂直水流，垂直方向冲刷河床。3）水流受桥墩的压缩作用。水流受桥墩的作用，改变了原有的水流流速分布，在墩的两侧流速相对增大，从而引起冲刷。3 中美规范中的冲刷计算公式对于桥墩冲刷深度进行计算可以有效预测因为水流的影响而带来的桥墩冲刷效果，有效预测桥梁的冲刷稳定性，预防桥梁倒塌事故的出现，进而确保桥梁在整个使用寿命周期内的正常工作。当前，中国使用较为普遍的是TB 10017—1999《铁路工程水文勘测设计规范》中国65-1修正式：式中，h中国65-2修正式：式中，K美国HEC-18公式：式中，y4 中美规范中桥梁冲刷公式对比分析为对比中美规范中冲刷公式的差异性，本文以Melville4.1 关于中国65-1修正式计算结果使用中国65-1修正式中对于桥墩冲刷深度的计算方式，算出V4.2 关于中国65-2修正式计算结果使用中国65-2修正式中桥墩冲刷深度的计算方式，算出V4.3 关于美国HEC-18公式计算结果使用美国HEC-18公式中对于桥墩冲刷深度的计算方式，算出y4.4 中美相关公式计算二者对比将中国65-1修正式、中国65-2修正、美国HEC-18公式与Melville试验资料进行比较。根据Melville的试验结果，极限冲深为6 cm，把计算结果与试验结果相比得出：中国65-1修正式和中国65-2修正式的计算结果偏小，这会给桥梁的结构设计带来很大的安全隐患。美国HEC-18公式计算结果虽偏大，但冲刷估计值是偏安全的，能够为桥墩局部冲刷设计和规范的修订提供参考和依据。5 结语目前，我国桥梁冲刷问题较为严重，相关桥梁冲刷研究进展较慢，对冲刷机制的认识有待进一步深入。我国相应桥梁局部冲刷计算公式中国修正式65-1和中国65-2公式内参数繁多，大部分参数的取值具有不确定性；而美国HEC-18公式参数较少，公式简洁，引入了弗劳德数，便于理解和应用，但计算结果也相对保守，与实测数据差距较大。在工程应用中，中美桥墩冲刷公式都具有局限性，实际应用应综合考虑当地水流、地质和桥墩外形条件。