安徽省界阜蚌高速公路二期工程某标施工组织设计_secret.docVIP

安徽省界阜蚌高速公路二期工程 某标施工组织设计 目 录 TOC \o 1-3 \n \h \z 第一章 工程综述 1.1工程概况 1.2工程地质条件 1.3水文、气象条件 1.4水、电、交通条件 1.5主要工程数量 1.6工程特点、重点 第二章 施工组织体系 2.1组织机构总体设置 2.2施工组织机构图 第三章 施工总体布署 3.1施工总平面布置 3.2人员、设备、材料组织动员及方法 3.3施工程序总体安排 3.4施工方法总体安排 第四章 工程总体进度计划及工期保证措施 4.1工程施工总流程图 4.2工程总进度计划及阶段性控制计划 4.3主要项目劳动强度安排 4.4工程总体施工计划横道图 4.5工程总体施工计划网络图 4.6工期保证措施 第五章 主要工程项目的施工方案及方法 5.1工程测量 5.2路基土方 5.3涵洞、通道 5.4桥梁 5.5路面底基层（石灰土） 5.6水泥稳定碎石基层 5.7水泥混凝土面层 5.8排水、防护工程 第六章 工程质量及其保证措施 6.1质量等级 6.2质量保证体系 6.3工程质量保证措施 6.4工程质量控制重点及措施 第七章 冬、雨、高温季节施工安排及质量保证措施 7.1冬季 7.2雨季 7.3高温 第八章 安全、文明、环保措施 8.1安全生产及保证体系 8.2文明施工 8.3环境保护 第九章 主要施工技术规范、规程、标准 第十章 投标承诺 10.1主要管理人员不变换 10.2工程不转包、不分包 10.3工程资金专款专用 10.4工程质量达优良标准 10.5地方关系协调 第一章 工程综述 1.1工程概况 界阜蚌高速公路是皖北及皖西地区重要的东西向干线公路。路线西起安徽省与河南省交界的界首市常胜沟，与河南浮河—同口—界首高速公路相接，沿途经界首市税镇、蔡庙、太和县三角元、关集、三塔镇、利辛县汝集、西潘楼、中疃集、望疃等乡镇，东至蒙城、怀远，接待建的合徐高速公路北段，本标段工程系界阜蚌二期工程的某合同段，里程桩号XXXXX~XXXXX，全长6.85749KM；西起一期工程终点即利辛县西潘楼，向东沿伸，本标段路线与利涡公路、利楚公路相交，并在利楚公路相交处设一互通式立交，为全封闭、全立交高速公路，设计时速100km/h，路基宽26m，路面宽22.5m，为双向四车道，面层为砼结构。 1.2工程地质条件 本标段所属区域主要为江淮北岸冲积平原，地形坦荡。其地表岩性多为粘土、亚粘土、亚砂土，属高液限及低液限粘土，地质条件较好；土基天然含水量在21-25%之间，超过最佳含水量较多。 1.3水文、气象条件 本标段位于淮河以北，属暖温半湿润季风气候区，季风明显，四季分明，气候温和，雨量适中，光照充足。年平均气温为14.5℃-15℃。元月份气温最低，平均为-0.2℃-1.2℃，最低气温-20℃，有轻冻，七月份最热，平均气温为27℃-28℃，最高气温为40℃，无霜期220天左右，年平均降水量810-910mm；地下水较丰富，有两个含水层：一层约在-5~-20m，另一层约在-30~-50m，常年地下水位2.5m左右，丰水年平均地下水位2.0m左右。 1.4水、电、交通条件 本标段处于淮北平原，多为旱地，施工用水主要利用取土坑积水或地下水，生活用水来源于地下水（机井）。沿线所经地带乡镇都能通程控电话，无线通信良好。主要构筑物施工场地能够利用动力电网供电，本标段与利涡公路、利楚公路横交，沿路线方向有乡村砂石路，但路况较差。 1.5主要工程数量 序号 项目名称 单位 数量 备注 1 路基填方 M3 970134 表中路基填方总量含因清表、清淤、超宽、填前压实而增加的填方： V1(主线)=705989 m3 V2(支线)=85798 m3 V3(匝道)=55189 m3 V4(清淤)=12278 m3 V5(清表)=68929 m3 V6(超宽)=21917 m3 V7(压实)=20034 m3 V总=V1+V2+V3+V4+V5+V6+V7=970134m3 2 涵洞 道 18 3 通道 道 9 4 主线上跨桥 座 6 5 支线上跨桥 座 2 6 小桥 座 3 7 中桥 座 1 8 大桥 座 1 9 石灰土底基层 M2 200991 10 水泥稳定碎石基层 M2 178866 11 水泥砼面层 M2 165957 12 砼预制块护坡 M2 42747 1.6工程特点、重点： 1.6.1工程特点 1.6.1.1本标段桥、涵、通道数量较多，且大部分属于高填方，施工前期，为便于路基贯通，宜全力投入涵洞、通道、小桥