道路桥梁的运营维护方案.doc

道路桥梁的运营维护方案 桥梁的运营维护 1、制度建设 养护管理实行二级管理模式，即由项目公司总部设置工程技术部，负责养护管理工作；下设养护中心、机电中心两大执行机构负责具体养护维护工作。? 桥梁的检查工作和养护工程实施自检自养和委外相结合：检查方面，由养护中心负责日常巡查、经常检查、常规定期检查，而专业性强的定期检查及特殊检查由公司委托具有相应经验和能力的设计、科研或专业检测机构承担；实时监测由公司委托具有相应检测资质和业务能力的专业检测单位实施。养护方面，以外委为主，养护中心负责桥梁养护工程的现场管理工作。? 日常管理中，设置桥梁养护工程师、桥梁主管、桥梁管理员岗位，按时、按计划进行桥梁各类检查检测。岁末年初开展桥梁年度检查计划及养护计划，并按月度进行分解，明确自行检查和委外检查的内容，细分了结构检查的部位和范围。 2、日常维护 （1）检查工作 日常巡查（日巡视每日1次，夜巡视每周1次）、经常巡检（每月至少1次，雨季加强检查）、常规定期检查（每年一次）。 对于关键结构和易损部位的检查检测，委托具有相应经验和能力的设计、科研或专业检测机构承担专项检查与检测。通车以后，大桥要实施混凝土构件外观检查、斜拉索表观和锚固系统表观及内部检查、钢箱梁和钢锚箱焊缝表观检查、斜拉索与体外索索力测定、钢桥面铺装检测等专项检查。? （2）监测工作 桥梁的监测工作委托具有相应检测资质和业务能力的专业检测单位实施实时监测。 建立结构健康监测系统，以大桥主桥和专用航道桥为主要监测对象，监测内容分为荷载监测和结构响应监测，主要有风荷载、构件温度、路面温度、空气温度与相对湿度、钢筋混凝土构件腐蚀、整体位移、支座位移、地震与船舶撞击、加速度、应变、应力、索力、墩台沉降等监测。 通车以后，大桥要分别实施主墩基础冲刷防护工程及桥区河势监测评估、索塔群桩基础承载性能与安全性监测评估、索塔核心区河床冲刷及其防护效果监测评估、斜拉桥钢结构疲劳监测与评估、索塔锚固区承载性能及受力安全性监测评估、连续刚构桥受力安全性监测评估、运营期外部变形监测等。通过监测评估分析大桥关键部位结构状况的变化情况及规律，从而全面掌握大桥的结构状况。 3、结构专项维护 大桥主体结构养护中，在发现影响结构安全的重要隐患时要研究原因，必要情况下进行结构计算，掌握病害对结构安全的影响，并请施工单位进行专业维护。针对附属结构，如伸缩缝、阻尼器等特殊结构，建立与专业维护单位的联动机制，发现问题立即沟通，立即到达现场进行病害处置。 4、信息化建设 建立大桥养护管理系统，系统在典型大型桥梁结构特性、损伤调查、养护管理和总结的基础上，收集大桥的常见病害及养护维修方法：针对大桥的结构特点，分析大桥重点检查内容和养护工程任务；结合《桥梁维护手册》，应用数据库技术、数据传输技术、多媒体技术等，实现静动态数据管理、结构检查评价、病害处置对策、维修方案等综合管理的功能。? 为使大桥养护管理更加科学，系统还应不断更新改造。对系统管理、计划管理、巡查检查、历史分析等项目进行不断优化。 道路工程运营维护 1、加强道路养护管理制度建设 推动道路养护工作规范化、制度化。管理制度缺失势必会影响道路的养护工作，因此有必要推动道路养护工作规范化、制度化建设。 第一，要将道路的局部修复、日常保养工作制度化，对道路出现的损失进行及时的修复。根据不同线路的实际情况和不同季节线路受损的情况提出具体的修复标准和修复要求，加强对道路的日常巡视工作，保证出现的问题能够得到及时解决，及时补救。 第二，落实道路养护的责任制，提高养护人员的责任心，对养护人员实行考核制，将道路养护的各项工作纳入考核范围，提高养护工程的质量。第三，根据道路养护的实践，不断创新道路养护管理模式，坚持预防为主，综合治理，及时应对道路养护工作中出现的新问题、新情况，设立道路养护奖惩制度，提高养护人员工作的积极性、主动性和创造性。? 3、监测与检测 利用现代化养护监测、检测设备的运用能够实现快速的道路检测，减少传统道路巡检工作量、提高工作效率。例如车载平整度监测仪通过行车过程中的路面反应能够对路面平整度、起鼓、破损等进行检测与记录。而高空高清摄像技术使传统的路面巡检以室内图片分析方式开展，通过照片的放大、检查了解路面裂缝等地点与情况。现代检测、监测技术的运用极大的提高了养护巡检工作效率，为促进养护成本的控制奠定了基础。现代市政道路维修养护部门、企业应加大道路养护新技术、新设备的运用，通过加大设备与技术的投入促进我国市政道路维修养护科技水平的提高。? 4、扩大养护资金筹措渠道，提高资金使用效率 从目前来看，可供城市道路养护管理的资金来源渠道主要有：土地有偿使用收入中提取；有选择地出让部分基础设施的使用权和经营权；合作路桥经营权；吸收增量资本；合理收取各种占道费；征收出租房税；建立以养