东风雪铁龙c2电控系统原理及检修.docxVIP

东风雪铁龙C2乘用车装备TU3A跋动机，采用了法雷奥J34P多点电喷 系统。该系统具有多点顺序喷射、整体点火线圈分组点火 （双静态式）、 发动机冷却系统管理等特点，尾气排放达到欧m标准。 发动机电控系统如图1所示，主要传感器位置如图2、图3所示，发动 机控制单元接插件位置如图 4所示。 rrasri:彷邦e??y132所?till闻H晒;旭:[UMJ rrasri :彷 邦e??y 132所 ?till 闻H 晒; 旭: [UMJ 翘 图1发动机电控系统示意图 1320-发动机控制单元； 2I2O-制动反功能开关, 1261-油门踏板位置传感器? “20爆猫传感器， I313-发动机/速传感器； I22O-发动机冷却液温度佞感器? 1312一避，温度和压力传感器； 7001-助力转向压力开关? 8009一空谢制冷剂压力传感器? 7020-ABS控制单元? BSU-智能盆， 002-纨合仪表； BM34-发动机舱伺服盆， 6570-安全气囊控制单元? 1510-电动风扇? 1351一下游发传感器? 1350-匕源氧传感器； 1331、1332、1333、1334-喷油器， 1273-机油蒸气加热电阻, 1262一电1节气fh 1215-炭排措放电硝i阀， 1135一点火线网? 1020-交流发电机； CUUI-EOBD 诊断接口 图2电控元件在发动机上位置图⑴ 1312-进，温度和压力传感器? 1135一点火线圈,1350-上游彼 件感器i 1020-交流发电机：7001-助力转向液压力开关? 1351一下游靠传感霹? 1313 一发动机能速传感器，1220-发动机 冷却液温度传感器? 1262—电f节气门 图3电控元件在发动机上位置图⑵ 1262-电子节气”11120-爆震传感器,1334Tt油 1312-进气温度和压力传感器 32 32 GR 32 MR ― 48 NR —— 供油系统 供油系统如图5所示。该系统的燃油压力调节器和燃油量传感器集成在 燃油泵总成里，燃油分配管不带燃油回油管，管内压力为3.5bar（1bar= 100kPa）。 图6供油系统示意图 f 度力一节2■节气门? 3-迸气岐管? 4■发龌也破阀? 5-炭域；『汽油蒸气回收瞥? 1—燃油相二燃油家和汕晶传蛙器总成！ 9—根 油管? 10-同油管* II-燃油源清器? I2一喷油 器「13-燃油外配管 1.燃油泵（1211） 燃油泵由发动机舱伺服盒（BM34）提供12V电源，其电路如图6所示 EM2 0UI3I5I6I6T图￡燃油泵电路图 EM2 0 UI3I5I6I 6 T 图￡燃油泵电路图 门”一燃油泵总成；BM34-器动机岫伺燃勺| BSH-曾能言，fV YR-燃油 聚总成接插件 端『含山4-接地.3-电源5-输入控制，A输出睛息. ^MttlW：(1211)6V NR/4 4(1211)67 之训的电阳为 2 30. 2.喷油器(1331?1334) 喷油器是3孔的中磁式喷油器，按照1-3-4-2喷射顺序工作(注意1 号喷油器在变速器侧)，其电路如图7所示。 IC60 5V GR [320 画nn 【翌1185 一SX发一sTt1]1332ifl”3,1333sign】 [320 画 nn 【翌1 185 一SX 发一 s Tt1] 1332 ifl ”3, 1333 sign 】 1 V2 垣 的 ?? MOT/C/2O KJT 1 33 I 8 AnJF 1320 9M3d ffi7喷油制控制电路图 1332. 1334. 1333. 1331-喷油132＜卜发砌风控制单元.BMM一能动机舱何谶盘? IC的6V GR-中间转软接插件.E32U绘点插件 端子含义/13A. 1334, 1331133m控制埔科 “332, 1334, 1333, 1331）/2-也源（12VL 检测数据:喷油器端FI号揣F2之间的阻阻为已04 （1332, 1抬4.打犯，）/2与推地线之间的电压为】2Vi I EMM） 16与樱地雄之间电压为12V: 3.炭罐电磁阀（1215） 发动机控制单元（1320）根据工况，将炭罐中吸附的燃油蒸气输送至进 气管参与燃烧。炭罐电磁阀控制电路如图 8所示。 1215 BM3d 1320 1215 BM3d 1320 图b案罐电磁圈控制电路 潴 f (121512V MR 】—电源u2Vh (1215)2V MR/2一拌制播 f . teWtfcfij U215)2V MR 1 与112均2V YR/2 之间屯矶为 26 Q * 二、进气系统 进气系统由谐振器、空气滤清器、电子节气门 （1262）、进气歧管、进气 温度和压力传感器（1312）组成。谐波器如图9所示，作用是降低进气管 噪音。 1.电子节气门（1262） 电