侧气囊装置及其折叠方法与流程.docxVIP

PAGE PAGE 1 侧气囊装置及其折叠方法与流程 1.本藏匿的示例性实施方式涉及一种侧气囊装置及其折叠办法，并且更详细地，涉及一种通过集中在侧部结构上的绽开力而防止座椅的侧部结构发生损坏的侧气囊装置及其折叠办法。背景技术：2.通常，车辆的侧气囊装置是指在车辆发生碰撞的状况下能够即时对气囊举行充气并且由此削减由冲击产生的损伤的装置。3.这种常规的侧气囊装置嵌入在乘客所乘坐的座椅的侧部中。当车辆的侧面发生碰撞时，衬垫绽开至座椅的一侧并且庇护乘客免于侧面碰撞而产生的冲击。4.然而，当常规的侧气囊装置的衬垫绽开时，与充气机衔接的衬垫的下部可能绽开较早而撞击座椅的侧部结构。由此，座椅的侧部结构(b柱等)可能因为集中在该侧部结构上的绽开力而被损坏。5.在2004年8月25日公布并且题为“车辆的侧气囊”的韩国专利申请藏匿号10?2004?0074673中藏匿了本藏匿的相关技术。技术实现要素：6.各个实施方式面对这样一种侧气囊装置，即，由于气囊本体被匀称地绽开至座椅的一侧，而其次衬垫与第一衬垫被同时卷绕或其次衬垫在第一衬垫绽开之后被卷绕，所以能够通过使绽开力集中而防止座椅的侧部结构发生损坏。7.在实施方式中，侧气囊装置可以包括：壳体，耦接至座椅并且具有打开/封闭开口的盖；第一衬垫，容纳在壳体中，通过从充气机供给的气体而舒张并且绽开至一侧以打开盖，并且通过折叠气囊片而形成；以及其次衬垫，衔接至第一衬垫，朝向座椅卷绕并且容纳在壳体中，当第一衬垫绽开时解绕并且通过开口绽开至外部，并且通过卷绕气囊片而形成。8.第一衬垫和其次衬垫中的每个衬垫均可以具有形成在其顶部的一个或多个第一折入部分及形成在其底部的一个或多个其次折入部分。9.通过朝向壳体的前表面和后表面一次或多次折叠气囊片可以形成第一衬垫。10.第一衬垫可以具有形成z形的重叠部分。11.盖可以具有形成在其边缘处的撕裂线，并且当第一衬垫绽开时，可以撕开撕裂线以打开盖。12.当从充气机供给气体时，其次衬垫通过开口绽开至座椅的一侧，且被支撑在壳体空间的内表面上。13.其次衬垫可以具有通过使气囊片朝向充气机卷起而形成的卷起部分。14.通过第一衬垫可以将从充气机供给的气体转移至其次衬垫。15.在实施方式中，侧气囊装置的折叠办法可以包括：折入折叠步骤，通过朝向气囊片的底部推压气囊片的上部而形成一个或多个第一折入部分，并且通过朝向气囊片的顶部推压气囊片的下部而形成一个或多个其次折入部分；第一折叠步骤，通过朝向充气机折叠已折入折叠的气囊片而形成第一折叠部分；其次折叠步骤，通过朝向充气机折叠被初次折叠的气囊片而形成其次折叠部分；第三折叠步骤，通过朝向充气机卷起被二次折叠的气囊片而形成卷起部分；以及第四折叠步骤，通过折叠气囊片的充气机侧面部分而形成重叠部分。16.在折入折叠步骤中，可以形成两个第一折入部分和两个其次折入部分。17.在第一折叠步骤中，通过折叠已折入折叠的气囊片的前表面可以形成第一折叠部分。18.在其次折叠步骤中，通过折叠已初次折叠的气囊片的前表面可以形成其次折叠部分。19.在第三折叠步骤中，通过卷起已二次折叠的气囊片的前表面可以形成卷起部分。20.在第四折叠步骤中，通过折叠气囊片的一部分可以形成重叠部分，其中，不形成卷起部分。21.重叠部分可以形成为z形。22.卷起部分可以设置成与重叠部分重叠。23.卷起部分与重叠部分可以具有相同的宽度。24.按照本藏匿的实施方式，由于气囊本体被匀称地绽开至座椅的一侧、且其次衬垫与第一衬垫被同时卷绕或其次衬垫在第一衬垫绽开之后被卷绕，所以侧气囊装置及其折叠办法能够通过集中绽开力而防止座椅的侧部结构发生损坏。附图解释25.图1是示出按照本藏匿的实施方式的安装在座椅中的侧气囊装置的立体图。26.图2是沿着图1中的线a?a截取的截面图。27.图3是示出按照本藏匿的实施方式绽开侧气囊装置的第一衬垫和其次衬垫的过程的截面图。28.图4是示出按照本藏匿的实施方式绽开侧气囊装置的第一衬垫和其次衬垫的截面图。29.图5是示出按照本藏匿的实施方式形成侧气囊装置中的气囊片的第一折入部分和其次折入部分的过程的平面图。30.图6是沿着图5中的线b?b截取的截面图。31.图7是示出按照本藏匿的实施方式形成侧气囊装置中的气囊片的第一折叠部分的过程的平面图。32.图8是沿着图7中的线c?c截取的截面图。33.图9是示出按照本藏匿的实施方式形成侧气囊装置中的气囊片的其次折叠部分的过程的平面图。34.图10是沿着图9中的线d?d截取的截面图。35.图11是示出按照本藏匿的实施方式形成侧气囊装置中的气囊片的卷起部分的过程的平面图。36.图12是沿着图11中的线e?