人工挖孔桩专项施工方案.docx

目录 、工程概况 TOC \o 1-5 \h \z （一）工程概况 1 （二）自然地理特征 . 1 （三）主要工程数量 . 2 、编制说明及依据、原则 3 （一）编制说明 3 （二）编制依据 3 （三）编制原则 3 三、施工准备 4 （一）施工技术准备 . （二）施工现场准备 . 四、组织管理机构 （二）施工组织管理机构 挖孔桩施工方案及施工工艺 （一）施工工艺 （二）施工工艺 （三）挖孔遇到特殊情况的处理 （四）检查验收 （五）钢筋笼的制作与安装（六）混凝土的灌注 . （一）施工技术准备 . （二）施工现场准备 . 四、组织管理机构 （二）施工组织管理机构 挖孔桩施工方案及施工工艺 （一）施工工艺 （二）施工工艺 （三）挖孔遇到特殊情况的处理 （四）检查验收 （五）钢筋笼的制作与安装 （六）混凝土的灌注 . 资源配置计划 （一）人员配置 （二）机械配置 （三）桩基原材料准备 （四）计划安排 安全保证措施 （一）安全组织机构 . 五、 六、 七、 12 12 13 18 20 20 20 21 （二）安全保证措施 . 22 八、质量保证体系及措施 28 （一）质量保证体系 . 28 （二）质量保证措施 . 29 九、环境保护措施 32 （一）水土及生态环境的保护措施 . 32 （二）水资源环境保护措施 33 （三）大气环境保护及粉尘的防治 . 33 （四）生产、生活垃圾的管理 33 五）完工后场地清理及恢复平整的环保措施 34 十、应急预案 34 （一）组织机构 34 （二）应急小组职责 . 35 （三）紧急情况发生和上报程序 36 （四）识别和确定潜在的突发事件 37 （五）事故预防措施 37 （六）事故应对措施 41 （四）突发事件分析及应急预案 44 十一、附件 45 附件 1 ：桥梁桩基参数 45 附件 2 ：挖孔桩施工现场平面布置示意图 45 附件 3 ：施工横道图 45 、工程概况 一）工程概况 本标段为四川省巴中至万源高速公路项目工程第U标位于四川省巴 中市通江县境内，起讫里程为： K134+156.900?K145+619.530，全长 11.46km ，本标段全线位于四川省巴中市通江县境内， 线路起点位于广纳 镇铁山村，终点位于春在乡。设有黑嵌沟大桥、龙潭沟 1 号大桥、龙潭 沟 2 号大桥、姚家河大桥、新桥村大桥、桅杆湾大桥，通江河特大桥、 鹞儿洞大桥、檬子垭大桥、 桥沟里大桥、五家塝中桥以及 桥沟水库大桥， 共计 12 座桥梁。全桥共计总桥长为 4241m ，共计 712 根桩基，桩长为 16081m 。 （二）自然地理特征 1 .地形地貌 项目区位于四川盆地北东缘大巴山区，沿线地形起伏较大，区内海 拔多在 400 ?900m ，属低山地区。线位多为沿河谷坡地和越岭展布。线 路经过最低点在通江县通江河河床，海拔高度约为 330m 。地貌分别主要 有构造剥蚀地貌、山麓斜坡堆积地貌、河流侵蚀地貌三类。 水文、气象 本项目地处亚热带温暖潮湿气候区，一月平均气温 1~7 C之间，七月 平均气温23 C左右，具有冬暖、春早、夏热的特点，多云雾，雨热同季， 光照同步。多年年均温15.8 C ~7.8 C，霜雪少见，年均降水量在 980~1150mm 。降雨量有自东北向西南和自东向西减少的趋势。近大巴 山区和海拔大于 1000m 的地带年降雨都在 1000mm 以上， 1000m 以下的 地区，年降雨量一般在 800~1000 之间。雨季多在春、夏、秋末季节，常年 多有伏旱。 工程地质 根据区域地质，结合地质调绘情况，测区主要出露地层为新生界第四 系全新统冲洪积层（ Q4a1+p1 ）、崩坡积层（ Q4c+d1 ）、残坡积层 （ Q4d1+e1 ）、滑坡堆积层（ Q4de1 ）；白垩系下统七曲寺组（ K1q ）、 白龙组（ K1b ）、苍溪组（ K1c ）；侏罗系上统蓬莱镇组（ J3p ），岩性主 要为砂岩、砂质泥岩及块碎石土、卵石土、粉质粘土等。 地震动峰值加速度 根据《中国地震动峰值加速度区划图》 （GB18306~2001 ）路线走廊带 地震动峰值加速度为 0.05g ，地震动反应谱特征周期 0.35s ，对应地震基本 烈度为 VI 度。 水文地质 本标段地表水属于嘉陵江水系及其支流渠江水系，区内河溪均为山 溪性水流。水系都以横穿构造走向发育为主，呈树枝状分布，各河源头 均源自北部山地区，是典型的山区季节性河流。 本区域地下水类型主要为第四系松散层孔隙水、基岩裂隙水。 不良地质 项目区路线大部分沿河流、沟谷两岸斜