PLC在汽车加注机中的应用.docxVIP

PAGE 1 PAGE 1 PLC在汽车加注机中的应用  汽车专用加注机广泛地应用于汽车制造业,是现代化汽车生产线上必不可少的专用设备。这种加注机属于系列设备。包括汽车防冻液加注机、空调冷媒加注机、制动液加注机、变速箱油加注机、风档洗涤液加注机、动力转向液加注机、离合器油加注机等。本文针对汽车制动液加注机进行研究。  汽车专用加注机广泛地应用于汽车制造业,是现代化汽车生产线上必不可少的专用设备。这种加注机属于系列设备。包括汽车防冻液加注机、空调冷媒加注机、制动液加注机、变速箱油加注机、风档洗涤液加注机、动力转向液加注机、离合器油加注机等。本文针对汽车制动液加注机进行研究。  传统的汽车制动液加注方法采用手工方式。这种方式不推断汽车制动缸是否泄露,也不抽真空,直接向加注口倒入制动液,加液时脚踩汽车制动踏板,待制动液下降后,再踩踏板,反复多次,然后打开车轮分泵放油口从车下排液,再踩踏板,直至放出液体无气泡为止。这种方法劳动强度大,牢靠性不高,加注时间长,且简单造成环境污染,因其效率太低而无法满意汽车装配生产线的需要。笔者设计了加注机的结构和掌握系统,克服了手工加注的缺点,改善了其应用状况。  1新型制动液加注机的功能  (1)提高了加注速度。这种新型汽车真空制动液加注机采用了PLC掌握,克服了手工加注的缺点。加注速度可达80s/辆,完全可以跟上生产线的节拍。  (2)提高了加注质量。制动液不是直接从包装桶中直接注入汽车,而是先将制动液注入储液罐中。储液罐需先抽真空,再加入液体。这样可以保证液体中不含有气泡。  (3)削减了环境污染。当将制动液注入汽车后,在加注头的导液管中还存有液体,为了防止液体流出污染地面,需将残余液体回流至回流罐中,因此回流罐也需抽真空,保证液体牢靠回抽。  (4)有自动测漏功能。汽车制动缸加注制动液前,应首先抽取缸的真空。此工作可达到两个目的:一是因  为汽车制动系统的油管较细,只有抽真空才可保证将液体加到位,加满才不会产生气泡;二是通过制动缸抽真空,以及抽真空后在一段时间内的保压,可以检测制动系统是否有泄露,如有泄漏可以报警提示,待修理好后再进行加注。  (5)有智能功能。这种智能包括自动识别车型功能,可实现在一条生产线分别加注不同车型的汽车,即混装功能;还包括节能功能,当生产线停下较长时间时,机器可进入“休眠”状态,以削减能源的损耗,当再开动时,立刻进行唤醒。  (6)有自动诊断功能。当气路气压不够、桶内无液以及各工作罐、各个工作阀以及回路产生泄露或工作不正常时,可通过报警灯报警,同时通过触摸屏可显示故障的原因与部位,为准时排解故障供应便利。  (7)有打印和通讯功能。在PLC内部可存储各种数据,可打印每日报表。也可打印每周、每月、每季,甚至全年的报表。可以将本台机器通过数据总线与整个装配线总控机进行联网,也可以与其它机台进行通讯联系。  2系统的组成  真空加注机的系统掌握图见图1。 图1　掌握系统图 掌握系统采用了德国西门子公司生产的S72226型PLC,具有两个S485接口,以及24个输入接点和16个输出接点,通过专用电缆可以与上位机进行通讯。应用STEP72Micro/WIN32编程软件进行编程。触摸屏为西门子TP170B型,使用电缆与PLC进行通讯。通过触摸屏可进行参数设定,并显示故障的原因与部位。可以显示日期、形成报表,也可进行打印等。　　系统的输入由各种传感器和开关组成,包括气路压力传感器、真空传感器、液位传感器、按钮开关和接近开关等,其中真空压力传感器使用的是日本产妙得传感器。测汽车制动缸真空值取的是模拟量值,因此使用了西门子EM231模拟量输入模块。  系统的输出分别通过掌握13个电磁阀来掌握液压阀和气缸;同时还掌握各个指示灯对各种工作状态进行显示;掌握继电器线圈对真空泵及行走小车进行掌握。电磁阀使用日本产SMC电磁阀,液压阀采用德国产盖米控液阀,并选用了德国产莱宝制动液专用真空泵。这些高质量元件的使用充分保证了加注机的牢靠性。由于输出点数较多,所以扩展了3块EM222输出模块。  汽车专用加注机广泛地应用于汽车制造业,是现代化汽车生产线上必不可少的专用设备。这种加注机属于系列设备。包括汽车防冻液加注机、空调冷媒加注机、制动液加注机、变速箱油加注机、风档洗涤液加注机、动力转向液加注机、离合器油加注机等。本文针对汽车制动液加注机进行研究。  汽车专用加注机广泛地应用于汽车制造业,是现代化汽车生产线上必不可少的专用设备。这种加注机属于系列设备。包括汽车防冻液加注机、空调冷媒加注机、制动液加注机、变速箱油加注机、风档洗涤液加注机、动力