2020年监理-目标控制（交通）-标与质量：第四章路面工程施工质量监理(二).docxVIP

第二节 路面基层（底基层）施工质量监理 一、基层的作用及对材料的基本要求 路面基层与底基层主要承受由面层传来的车辆荷载的垂直力，并扩散到下面的垫层（功能层） 和土层中去，实际上基层与底基层是路面结构中的承重层。 一般应具备足够的强度和刚度、足够的水稳定性和冰冻稳定性、足够的抗冲刷能力、收缩性小、足够的平整度、与面层结合良好等性能。 常用的基层与底基层材料可分为三大类：柔性基层、半刚性基层、刚性基层，也可以分为无机结合料稳定类、有机结合料稳定类和粒料类。 我国常用的基层材料包括：水泥稳定土、石灰稳定土、石灰工业废渣稳定土、级配碎石、级配 砾石或级配砂砾、填隙碎石等类型。 适用于基层与底基层的无机结合料稳定材料主要有：水泥稳定土、石灰稳定土、石灰工业废渣稳定土等。其中土作为基层材料的骨架，水泥和石灰则属于基层材料的胶凝物质。 粒料类基层是用加工轧制碎石（或砾石）按嵌挤原理铺压而成的结构。1.用于路面基层材料土的一般定义 按照土中单个颗粒（指碎石、砾石和砂颗粒）的粒径大小和组成，将土分为细粒土、中粒土和 粗粒土。 2.无机结合料稳定土组成材料要求 土 水泥稳定土 凡能被经济粉碎的土都可用水泥稳定，其最大颗粒和颗粒组成应满足规范的要求。对于细粒土而言，土的均匀系数应大于 5，液限不应超过 40，塑性指数不应大于 17。 石灰稳定土 塑性指数为 15～20 的黏性土以及含有一定数量黏性土的中粒土和粗粒土均适宜于用石灰稳定。 石灰工业废渣土 宜采用塑性指数为 12～20 的黏性土（亚黏土），有机质含量超过 10%的土不宜选用。最大颗粒和颗粒组成应满足规范的要求。 水泥 普通水泥、矿渣水泥、火山灰水泥等都可使用，但应选用终凝时间较长（宜在 6h 以上）的水泥，快硬水泥、早强水泥以及已受潮变质的水泥不应使用。宜采用标号较低的水泥。 石灰 石灰质量应符合Ⅲ级以上的生石灰或消石灰的技术指标，要尽量缩短石灰的存放时间。石灰在野外堆放时间较长时，应妥善覆盖保管，不应遭日晒雨淋。 粉煤灰 1 PAGE 2 PAGE 2 干粉煤灰和湿粉煤灰都可以应用。5）煤渣 煤渣的最大粒径不应大于 30mm，颗粒组成宜有一定级配，且不含杂质。6）强度标准 二、路面基层的类型 基层（底基层）可分为粒料类和无机结合料稳定类。 1.粒料类基层（底基层） 粒料类常分为嵌锁型和级配型，目前常用的有填隙碎石（嵌锁型）、级配碎（砾）石、天然砂 铄（级配型）几种。粒料类基层（底基层）的主要特点是透水性大、施工方便。 嵌锁型粒料基层的整体强度主要依靠碎石颗粒之间的嵌锁和摩阻作用。嵌锁型结构强度主要取决于石料的强度、形状、尺寸、均匀性、表面粗糙度以及施工时的压实程度。 级配型粒料基层的强度和稳定性取决于内摩阻角和黏结力的大小。对级配型粒料，主要控制最大粒径、细粒含量及其塑性指数和现场压实度。 2.无机结合料稳定类基层（底基层） 水泥稳定类、石灰稳定类、综合稳定类、石灰工业废渣类。 半刚性基层（底基层）具有良好的力学性能，强度高、水稳定性好、板体性好。 最大缺点是干缩或低温收缩时易产生裂缝。为减少开裂，可在混合料中掺入 60%～80%的粒料。无机结合料稳定粒料基层中，水泥稳定碎石（或石屑）的强度较高，适用于大交通重轴载道 路的基层，而无机结合料稳定土（如水泥土、石灰土、二灰土等）仅适用于高级路面的底基层。 三、混合料配合比设计1.混合料试验项目 1）重型击实试验 确定最佳含水率和最大干密度。2）承载比 抗压强度 耐久性 2.混合料配合比设计的一般方法 四、基层（底基层）施工准备阶段的质量控制 施工机械设备：主要指摊铺设备、压实机械及其他机械设备的数量、型号，生产能力等。 混合料拌和场的位置、拌和设备以及运输车辆能否满足质量要求及连续施工的要求。 路用原材料：检查土、粗细集料、结合料等各种原材料，要求满足规范要求。 混合料配合比设计试验报告，检查原材料的试验结果及混合料的击实试验、承载比、抗 压强度的试验结果。 试验路段施工与总结报告。 铺筑一段面积为 400～800m2 的基层（底基层）试验路段。 铺筑试验路段的目的是：检验承包人提出施工方案和施工方法的适用性，检验拌和、摊铺与压实机械所具有的实际效果，检验和确认基层（底基层）施工中各道工序的质量控制指标，并提出 保证质量的有效措施及质量检验的试验方法。 通过试验路段的修筑，需提交正式施工的技术参数有：配合比、松铺系数、允许延迟时间、标 准的施工方法、确定每一作业段的合适长度、确定一次铺筑的合适厚度。 五、基层（底基层）施工阶段的质量控制 1.水泥稳定砂砾（碎石）、石灰粉煤灰稳定砂砾（碎石）施工