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解析国内停车服务APP为何无法成规模兴起 看似C端用户刚需的停车服务APP，为何无法迟迟没有在市场中出现？ 在整合平台、大数据平台横飞的时代，为什么还没有一家公司对引导用户停车服务感兴趣？ 已经存在的停车类的APP为什么使用车场范围辐射那么小？ 以上这三个问题，是在我昨夜失眠时突然在脑中闪现出来的，作为一个与互联网同步成长的产品经理，是无法在具有明确问题、且极其感兴趣的前提下而停止思考的。所以今天边思考边撰写了这篇文章，文章的内容也是对当前现代化城市中，为什么没有一款合理的停车服务APP来为用户解决停车刚需问题。 一、车场运营主体复杂，整合难度大 1. 政府运营车场 政府运营车场所指的是“路内车场”，或叫做“开放车场”，顾名思义，就是以道路为划分依据，道路内的车场被称为“路内车场”，在我国绝大部分地区，只要你能够见到的路内停车场，均为政府所运营及管辖。虽然都属于政府车场，但管理还进一步区分各区县，甚至街道范围，属于下放管理权限方式。以北京市为例，北京拥有16个区县，粗略计算，政府车场运营单位最少拥有16个主体。 2. 运营商车场 运营商车场所指的是“路外车场”，或叫做“封闭车场”。与政府车场不同，运营商车场所指为各运营单位自管理车场，此范围主体较为庞大，如各小区物业、各写字楼商场等等。同样以北京为例，貌似在2018年左右，北京市小区数量就已经达到7000以上，由于写字楼数量无处统计