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铁路现在车掌握及票据交接 一、车号员掌握现在车 为确保货车现有数的准确性，在货车出入较大的车站， 除在各车场(区)设专人掌握该场(区)范围内的现在车外，还 应有专人负责掌握全站现在车的出入、分布及变动情况。 1．掌握现在车的方法 目前，掌握现在车的方法，根据各站业务量大小不同而 异。由于工作需要，各岗位、工种掌握现在车的内容又有所 不同。值班站长一般用固定表格推算站存车数及其去向，掌 握车流动态，作为指挥运输工作的依据；车站调度员利用技 术作业表，根据列车到发情况推算各方向现在车数，用以编 制阶段计划；调车区长根据TMIS确报(个别支线地区仍采用 毛玻璃板)和车场(调车区)内车辆调动情况，掌握各线路停 留车辆的详细情况，作为编制调车作业计划的依据。 车号员掌握现在车，一般采用票据排顺的方法，掌握现 在车的去向、到站、车种、车号、空重状态及技术条件等详 细情况。 票据排顺，就是将票据柜分成与调车线数相同的格，每 一格代表一条调车线。将重车(或有其他运输票据的车辆)的 票据，按一定的顺序排列，放入与车辆停留线相应的票据柜 的格内，空车用纸条填记车种、车号等，视为票据加人排列， 并及时根据调车作业计划中各线路现在车增减及顺序位置 移动的情况，予以增减调整，做到与TMIS确报(或毛玻璃板) 反映的现在车情况完全一致。 这种方法的优点是： (1)票随车走，有车有票，车在哪里，票在哪里，避免 车票分离； (2)编制列车编组顺序表时，挑选货票方便，防止错误。 TMIS系统掌握现在车技术的应用，使车站调度员、调车 区长掌握现在车有了可靠的保障。但车号员需要掌握运输票 据，不可能用电子计算机代替，因此，票据排顺的方法仍需 继续使用。 2．车号员掌握现在车的要求 (1)接班前，认真抄写各线路的现在车，核对票据，做 到现在车与票据完全相符； (2)认真核对到发列车的现车，做到现车、列车编组顺 序表、运输票据及TMIs系统完全相符； (3)按照调车作业计划甩挂调移车辆动态，及时调整票 据的数目与顺位，使票据顺位如实地反映现在车的实际情况； (4)认真掌握转场车、运用车转变等情况，及时与调车 区长、车站调度员及统计人员核对，并提供可靠资料。 二、票据交接 货运票据是指示货车运行的依据，包括货物运单、货票、 回送清单、装载清单等。货运票据记载了货物的去向、到站、 货物品类(性质)和运送条件等，对合理地组织运输、正确地 编组列车起着重要作用。货运票据的种类分以下几种： 1．凭运单、货票交接的车辆 (1)整车货物每车应有运单、货票各一份，跨装、爬装 及使用游车的货物，每组有运单、货票各一份； (2)使用机械冷藏车(车组)运输的货物，每车一张货票， 同一到站、同一收货人，可以数车合提一份运单； (3)整车分卸货票对每一分卸站应增加二份运单 (到站、 收货人各一份)； (4)按后付办理的军事运输只有军运货票，没有运单； (5)回送卸空的企业自备货车、租用货车； (6)回送润滑油空罐车(两侧涂打x×站专用)； (7)装在车上回送人厂检修的事故破损机车、客货车； (8)回送的轨道起重机及无火机车； (9)修理后回送的空租用车和企业自备车。 2．凭“特殊货车及运送用具回送清单”运送的车辆 (1)空罐车(两侧涂打××站专用的润滑油罐车除外)； (2)空集装箱车； (3)特种平车； (4)回送洗刷消毒的车辆； (5)空U15型散装水泥车； (6)整车回送铁路货车用具(篷布、集装箱等)的货车； (7)装有各种机具的车辆； (8)装有军用移动设备、军用移动站台和装卸备料、军 用捆绑材料的货车； (9)沿线职工物资及文化生活服务的车辆，如职工生活 供应车、供职工用水的水罐车、电影车、技术宣传车及医疗 车等，但此种车辆如到管外使用时，仍按一般货运办理； (10)特种用途车辆，如动力试验车、线路检查车、检衡 车、各种设备修理车等进行技术鉴定、技术试验及机械修理 的车辆。 3．凭货运票据封套运送的车辆 (1)国际联运货物