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充气救助艇 第三十页，共七十四页。 按功能分 按功能可分为专用救助艇和兼有救生艇功能的救助艇。前者一般为开敞式，额定乘员6~8人，艇长不得超过8.5m，后者一般为全封闭救生艇兼作救助艇。 第三十一页，共七十四页。 按航速分类 一般救助艇（简称救助艇）按《SOLAS公约》规定航速应不小于6kn。 快速救助艇满载航速要就不小于8kn。在有3个艇员的轻载状态下，航速不小于20kn，并在此状态下保持此航速至少4h。快速救助艇是客滚船上必须配置的救助艇。 第三十二页，共七十四页。 快速救助艇 第三十三页，共七十四页。 按艇的发动机类型分类 座机型的发动机设备在艇体内。 舷外挂机型的发动机连带螺旋桨设备在艇体尾部外。 第三十四页，共七十四页。 四、救生筏 救生筏：系指从弃船时起能维持遇险人员生命的筏。救生筏在遇难船舶救生方面起着重要作用，它的重要性仅次于救生艇。 特点：在某些突发情况下，如船舶突然沉没时救生筏能快速自动充气，自动浮起。此外还具有质量轻，储寸体积小，维修保养简便，经济性好等优点。 要求：其结构应能经受在一切海况下暴露漂浮30天，应能保证18m高度投落下水后符合使用要求 第三十五页，共七十四页。 救生筏 第三十六页，共七十四页。 1.救生筏的类型、构造及使用 （1）救生筏的类型 救生筏按结构形式分为气胀式救生筏与刚性救生筏； 按下水方式分为抛投式救生筏与吊架降落式（即可吊式）救生筏。 除上述分类外，按航区要求气胀救生筏可分为A型（甲型）与B型（乙型）； 第三十七页，共七十四页。 （2）救生筏的构造特征、规格及一般使用方法 ①气胀救生筏 气胀救生筏由橡胶尼龙布制成。平时阀体不充气，折叠后存放在玻璃钢筒内，玻璃钢筒存放在甲板舷边筏架上，如图5-7所示。 气胀救生筏在筏首、尾处一般各有一个进出口，筏首处设有登筏软梯和拖曳设备，筏尾设有凳筏平台（B型无登筏平台，只设有软梯），登筏平台和软梯供落水者登筏用。筏体外围及内侧设有环状的扶手索，供落水人员攀附用。 第三十八页，共七十四页。 气胀救生筏 第三十九页，共七十四页。 要求：采用橡胶尼龙布制成，其浮力应由浮力舱提供，使用无毒气体充气，并要求在环境18~20oC之间，在1min内能完全充足；在环境温度为-30oC时，在3min内完全充足。平时筏体不充气，折迭存放在玻璃钢筒内。 第四十页，共七十四页。 抛投式气胀式救生筏 第四十一页，共七十四页。 人员登筏后，应立即取出安全小刀割断与即将沉没的船舶连接的绳索，取出划桨迅速滑离遇难船舶，以免遇难船舶下沉时将筏拖入水中。万一船舶紧急沉没船员来不及抛投筏，则在船舶沉入水离水面不超过4m时，救生筏架上的静水压力释放器可使筏自动脱离存放座架而浮出水面，在水面上自动充气膨胀成型。 第四十二页，共七十四页。 救生筏配备有维持人员生命的各种属具与用品，如划桨、哨笛、火箭降落伞、火焰信号、雷达反射器或雷达答应器、食品、饮用水、保温用具等。 第四十三页，共七十四页。 二、刚性救生筏 刚性救生筏（5-9）由刚性浮体及筏底组成，其结构上下左右对称，无论上下哪一面均可使用。刚性救生筏也就有抛投式及吊架降落式。由于刚性救生筏存放体积较大，使用不理想，目前已很少采用。 第四十四页，共七十四页。 刚性救生筏 第四十五页，共七十四页。 一、救生筏的配置 1、凡总长L超过12米，且载员20人及以上的航行与沿海营运限制的游艇，和总长超过40米，且载员60人及以上的航行与遮蔽营运限制的游艇，应配置气胀式救生筏 2、索配备的救生筏数量和容量应能容纳船上总人数。对于沿海航行营运限制的游艇救生筏定额应确保任何一个救生筏失效或丢失，任然保证容纳艇上总人数。 第四十六页，共七十四页。 3、气胀式救生筏应采用专用筏架存放于露天甲板或开敞处所，并应配备认可的自由漂浮装置（净水压力释放器），使救生筏随艇下沉时能脱离游艇并自动充气。 4、对于在10摄氏度或以上的气温下水域营运的游艇，可采用敞开式两面可用气胀式救生筏。 第四十七页，共七十四页。 二、个人救生设备 个人救生设备是指救生圈、救生衣、救生服、抗暴露服及保温用具等。 一、救生圈 是供落水人员暂时把附其上等待救援的环状浮体 特点：由泡沫塑料制成，通常为圆形，外径不大于760毫米，内径不小于440毫米，重量不小于2.5千克，它能于淡水中支持不小于14.5千克的铁块达24小时，救生圈周围绕由直径不小于10毫米，长度为救生圈外径4倍的把手索。 第四十八页，共七十四页。 救生圈 第四十九页，共七十四页。 救生圈的配件：救生浮索、还有橙色烟雾信号、自亮浮灯，均为示位信号，白天使用烟雾信号，夜间使用自亮浮灯。 救生灯 第五十页，共七十四页。 漂浮烟雾信号 第