飞机构造基础第9章飞机防火系统.pptVIP

一．燃烧的三要素 燃料：在加热的情况下与氧化合，会释放出更多的热，结果引起本身氧化而生成其它化合物。 热源：起始引火，燃烧中可以是催化剂，它加速氧和燃料的化合，从而释放更多的热。 氧气：通过氧化过程与另一些物质进行化合。 二．火的种类及适用的灭火剂 １．火的种类 国际防火协会把火分成三种基本类型： A类火： 由一般燃烧物如木材、布、纸、装饰物等燃烧引起的。 １．火的种类 B类火： 由易燃石油产品或其它易燃液体、润滑油、溶剂、油漆等燃烧引起的。 C类火： 是涉及到通电的电气设备的燃烧。 １．火的种类 此外，还有D类火：是由易燃金属燃烧引起的。 但D类火不属于基本的火的类型。 ２．各类火所适用的灭火剂 A类火适用的灭火剂： 最佳：水或水类灭火剂。灭火机理：把燃烧物冷却到燃点以下。 其它：适用于B、C类火的灭火剂对A类火也有效。 ２．各类火所适用的灭火剂 Ｂ类火适用的灭火剂： 最佳：二氧化碳灭火器、卤代烃、干化学物品。灭火机理：隔绝空气中的氧气，使燃烧停止。 其它：泡沫灭火剂。 不适用的灭火剂：水。 ２．各类火所适用的灭火剂 Ｃ类火适用的灭火剂： 最佳：二氧化碳灭火器。灭火机理：隔绝空气中的氧气，使燃烧停止。 其它：卤代烃灭火器：灭火机理：其蒸汽能与火焰发生化学反应，从而达到灭火的目的。 干化学物品灭火剂：也有效，但其缺点是粉末会污染局部地区，此外，如果使用在潮湿的和带电的电气设备上，它可能会加剧漏电。 不适用的灭火剂：水、泡沫灭火剂。 ２．各类火所适用的灭火剂 使用二氧化碳灭火器灭Ｃ类火的注意事项： 二氧化碳灭火器必须配有一个非金属的喇叭管。其原因有两个： (1)灭火瓶内放出的二氧化碳若通过金属喇叭管时会产生静电，又将重新点燃起火； (2)金属喇叭管如果与电流接触，会把电流传到使用灭火器的操作人员身上。 ２．各类火所适用的灭火剂 D类火适用的灭火剂： 最佳：干粉灭火剂 灭火机理：它能避免氧化和由此所导致的火焰。 不适用的灭火剂：水 三．飞机防火系统 飞机防火系统由两大部分组成： 火警探测：发动机和APU火警探测系统 货舱火警和烟雾探测系统 盥洗室烟雾探测系统 轮舱过热探测系统 供气管道过热探测系统 灭火实施：发动机灭火 APU灭火 货舱灭火 手提灭火器灭火 火警探测系统的功用： 探测所在区域的火警并指示相应的位置，并由火警信号装置发出警告信号。 火警探测系统的要求： 必须能快速探测其所在区域的火警和过热情况，并指示相应的位置以便采取正确的防范措施。 火警探测系统的功用和要求 系统不应发出错误的警报。 迅速显示着火信号和准确的着火位置。 准确指示火的熄灭和火的重燃。 飞机驾驶舱中有探测系统的电气试验设备。 探测器在运行或运输中不易损坏。 探测器重量轻并易于安装。 探测器的电路直接由飞机电源系统控制。 无火警指示时，所需的电流最小。 探测系统能指出着火部位，并有警告系统。 每台发动机都有单独的探测系统。 火警探测系统的组成 火警传感器： 将表征火警条件的物理量转换为另一种类型的可测的物理量。 火警控制组件： 监控火警传感器的参数变化，输出一个表示火警存在的信号。 火警信号装置： 指示火警的发生。 常用的火警传感器的类型 点式火警传感器 连续火警传感器 烟雾探测器 （1）双金属片式火警探测系统 A．组成： 其传感器为一种热继电器，用以探测环路超温或火焰引起的高温条件。 B．工作原理： 双金属片在温度变化时产生变形，使触点动作，输出信号。 （1）双金属片式火警探测系统 Ｃ．缺点： 易失去弹性，输出假信号； 着火时，需周围温度达到一定值时才能报警； 火灾已扑灭后，需等待冷却时间，才能断开警告信号； 感温器周围的机件温度升高时，虽未着火，但也会发出假信号。 （2） 热电偶式火警探测系统： A．电路组成： 火警探测器电路 警告电路 试验电路 热电偶式火警