汽车配件打假知识讲座.pptVIP

车用油液 对于车辆工作时所需的各种油液，按照车辆使用情况，发动机油通常在5000公里或3个月时更换，平时要经常检查机油量，确保在底线之上；刹车油则建议在4万公里左右时更换；防冻液一般在2年或者6万公里时进行更换，平时注意观察液面高度，如果低于下限，一定要及时进行补充；变速箱油在5万至6万公里时更换；转向机油在6万公里时进行更换。 第六十二页，共一百一十一页。 制动鼓（盘） 制动盘与制动蹄片是一对摩擦副，制动蹄片磨损了，制动盘也会有一定的磨损。制动盘过度磨损带来的后果是很严重的，一般来说，在制动蹄片更换2－3次之后，制动盘也应更换。 第六十三页，共一百一十一页。 电气插接件 汽车上除了极少数重要的电气插接件采用金触点，其余大部分接头都采用铜－锌合金，在正常情况下，它的可靠性是有保障的，但如果车子长期在高温、高湿、颠簸的环境下运行，这些接头就有可能产生松动、锈蚀、接触不良等故障，而一些稀奇古怪的电气故障也大多由此而产生。因此，车上的电脑、传感器、喷油嘴等部件的接头也属易损件。 第六十四页，共一百一十一页。 蓄电池 蓄电池是电气系统中的关键，在现代汽车上，使用了大量的电气装置，蓄电池工作不正常，将影响许多装置的性能。例如在自动变速器的汽车上，如果蓄电池不正常，将使这种汽车不能起步。因此，必须始终能获得稳定的供电。 第六十五页，共一百一十一页。 发动机中常见的其他易损件 气缸垫 活塞 活塞环 活塞销 凸轮轴 气门 轴承（连杆轴承、曲轴轴承等） 第六十六页，共一百一十一页。 底盘部件 从使用的角度来看，底盘部件实际上比发动机更容易出问题，底盘容易产生故障的部位主要集中在以下几方面： 1、减震器：漏油是减震器损坏的先兆，另外，在坏路面上行驶颠簸明显加剧或制动距离变长也是减震器损坏的征兆。 2、悬架控制臂胶套：胶套损坏后车辆将出现跑偏、打摆等一系列故障，即使做四轮定位也无济于事。如果仔细检查底盘，胶套损坏很容易发现。 第六十七页，共一百一十一页。 3、转向拉杆：转向拉杆松弛是一个严重的安全隐患，球头或拉杆总成也应经常检查、更换。 4、进排气歧管总成：进排气歧管、排气管、消声器及衬垫都是易损件，排气管和消声器在高温废气的腐蚀下破损；接口垫因烧泄漏。 5、万向节防尘套：别小看万向节外面的防尘套，它不仅有防尘作用，还能防止万向节周围的润滑脂流失，防尘套一旦破损，润滑脂很快就会流失，由于干磨，万向节很容易损坏。 第六十八页，共一百一十一页。 6、底盘中常见的其他易损件： 轮胎螺栓 钢板弹簧 离合器从动盘 半轴、花键轴 U型螺栓 钢板销 飞轮 第六十九页，共一百一十一页。 2.汽车配件真假的辩别方法　　　 目前几乎在各种型号的汽车所用配件中都有假冒劣质产品，其中有近1/3的配件无产地、无型号，来路不明，也有不少配件是报废车材料的重新“投胎”。因此，汽车零部件打假任务十分艰巨。在此，介绍汽车配件的一些基本鉴别和使用常识。据有关数据表明，在近3年的交通事故中，超期服役的汽车占有41.2%，使用伪劣零配件的占有13%。非法交易的报废汽车或使用劣质配件的车辆，不但隐患多、安全系数低，而且噪声高、油耗大、污染严重，给人们生命财产构成巨大威胁。以下几种方法可供鉴别汽车配件时采用。 第七十页，共一百一十一页。 看包装标识 　　　选购汽车零部件时往往能很容易地从包装上找出破绽，应仔细辨认。原厂零部件包装一般比较规范，统一标准规格，印字清晰正规。打开包装盒．里面还有产品合格证、厂家生产许可证和检验员编号等。一些重要部件如发电机、分电器、喷油泵等，还配有使用说明书，以指导用户正确使用和维护。而假冒产品包装印刷比较粗劣，往往无三证或三证不全。名牌产品往往使用上好的纸张、纸盒内另有塑料纸袋、纸盒开口处用透明胶带或几滴胶水粘连。纸盒、胶水的质量和图抹工艺差的可能是假冒产品。有些进口配件的纸质包装是用环保再生材料制作的，非常特殊。因此，要看包装上的商标、厂址、等级和防伪标识、认证标识是否真实。 第七十一页，共一百一十一页。 看外观质量 　　　　打开包装，正厂产品的铸造模具十分讲究，外观工整、棱角都比较光滑，无毛刺、毛边，金属发光柔和，油漆平整，甚至直接将生产厂家铸造或用激光雕刻在零部件的外部，印字或铸字及标记清晰正规。而假冒的配件一般看起来很粗糙，尺寸误差很大，如发现新零件就有锈蚀斑点或橡胶件出现龟裂、老化现象。一些细小的结合处有脱焊、脱胶现象，这样的零部件多半