汽车发展史学生演讲稿.pptVIP

汽车史上的三次重大变革 1.第一次变革—汽车装配流水线 第一次变革是美国福特汽车公司推出了T型车，发明了汽车装配流水线，使世界汽车工业的发展从欧洲转向美国， 1913年福特汽车公司首次使用流水装配线的作业方式，使汽车成本大跌，汽车价格低廉 ，逐渐成为大众化的商品。 福特公司也因此成为名副其实的汽车王国。 第十四页，共三十三页。 2.第二次变革——汽车产品多样化 第二次世界大战以前，针对美国车型单一、体积庞大、油耗高等弱点，欧洲开发了多姿多彩的新型车。例如：严谨规范的奔驰、宝马；轻盈典雅的法拉力、雪铁龙；雍容华贵的劳斯莱斯、美洲虎、神奇的甲壳虫、法拉利；风靡全球的迷你车等新车型纷纷亮相。多样化的产品成为最大优势，规模效益也得以实现。 第十五页，共三十三页。 3.第三次变革——精益的生产方式 世界汽车工业的第三次变革发生在日本。日本汽车工业起步较晚，日本第一大汽车公司---丰田汽车公司和第二大汽车公司---日产汽车公司均创建于1933年。丰田汽车公司公司为代表的几家汽车公司，将“全面质量管理”和“及时生产系统“两种新型的管理机制应用于汽车生产。 1967年，汽车产量达到1100万辆，超过美国及欧洲汽车产量，跃居世界第一位。 第十六页，共三十三页。 德国人发明了汽车；美国人发展了汽车；法国人以高科技推动着汽年；英国人以精心制作着汽车；日本人以雄心创新着汽车；中国人以壮志追赶着汽车。 第十七页，共三十三页。 中国汽车发展史 一、旧中国的汽车 旧中国没有自己的汽车工业， 1901年，一个叫李恩时的匈牙利人将两辆美国造的奥兹莫比尔汽车从香港运到上海，从此中国开始出现汽车。 第十八页，共三十三页。 二、新中国的汽车工业 ?1956年7月14日，中国人自己制造的第一辆汽车——“解放”牌载货汽车在长春一汽下线 解放CA10型载货汽车 第十九页，共三十三页。 中国汽车工业经过六十年的风风雨雨，经历了从自力更生到打开国门寻找合资，到最后民族自主品牌的逐渐成熟，从无到有、从小到大，从诞生、成长到成熟的发展历程，曲折而又漫长。随着我国经济实·力的不断增强，科学技术不断发展，中国汽车工业正在不断发展壮大，逐渐站在了世界腾飞的起跑线上。 中国汽车发展史 第二十页，共三十三页。 第二十一页，共三十三页。 * 发动机 底盘 车身 电气设备 第二十二页，共三十三页。 * 一、发动机是心脏，为汽车的行走提供动力。 第二十三页，共三十三页。 * 二、底盘是骨骼。可以支承、安装发动机，形成汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车正常行驶。 第二十四页，共三十三页。 汽 车 文 化 第一页，共三十三页。 思想有多远 人类就能走多远 在1250年英国哲学家培根就曾预言：“我们大概能造出比用一群水手使船航行得更快，而且为了操纵这艘船只要一名舵手的机器；我们似乎也可以造出不借用任何畜力就能以惊人的速度奔跑的车辆；进而我们也可以造出用翅膀、像鸟一样飞翔的那种机器。” 第二页，共三十三页。 汽车的故事 汽车自上个世纪末诞生，经过100多年来的不断改进、创新，凝聚了人类的智慧和匠心，同其它现代高级工具：如计算机、手机等一样，并非是哪一个人坐在家里发明的。伴随着石油、各种材料、机械设备、道路网、电子技术等多种行业的支撑，带动了汽车的发展，成为现在各种各样，为我们带来方便的的交通运输工具。 发明之初的汽车也不是现在这个样子，如果你见到当时的汽车，你或许认为这不是汽车。 让我们一起来回望这段历史，品味其中的辛酸与喜悦…… 第三页，共三十三页。 汽车简史介绍 第四页，共三十三页。 汽车诞生之前，马车就是人类最好的陆上交通工具。  第五页，共三十三页。 蒸汽机的发明 1712年，英国人托马斯·纽科门发明了不依靠人和动物来做功，而是靠机械做功的蒸汽机，被称为纽科门蒸汽机。 詹姆斯·瓦特（1736一1819)出生于英国造船工人家庭。他年轻时就喜欢机械， 1757年，瓦特接触到纽科门蒸汽机，并对纽科门的蒸汽机产生了兴趣。 1774年11月，瓦特与博尔顿合作，制造了真正意义的蒸汽机。 蒸汽机推动了机械工业和社会的发展，拉开了工业革命的序幕，为汽轮机和内燃机的发展奠定了基础。 第六页，共三十三页。 蒸汽汽车的诞生 1769年，法国人N·J·居纽制造了世界上第一辆蒸汽驱动的三轮汽车。这是汽车发展史上的第一个里程碑，也标志着人类以机械力驱动车辆时代的开始。 到1804年，脱威迪克又设计并制造了一辆蒸汽汽车，这辆汽车还拉着10T重的货物在铁路上行使了 15.7km 。 1825年，英国人斯瓦底·嘉内制造了一辆蒸汽公共汽车，18座，车速为 19km/h ，开始了世界上最早的公共汽车运营。 居纽 居纽制造的蒸汽三轮汽车 第七页