《自动飞行控制系统》课件26_2 EFIS功能.pptVIP

第五节 FMC的EFIS功能 第五节 FMC 的EFIS功能 一、FMC的EFIS组成及显示信息 （一）EFIS组成：EADI(Elelectronic Attitude Director Indicator)、EHSI(Elelectronic Horizontal Situation Indicator ) 它们均是用彩色阴极射线管CRT来显示FMC的主要输出数据。 （二）显示信息： EADI：主要是IRS的显示器，只显示来自FMC的地速和飞机在各飞行阶段的飞行方式。 EHSI：显示的信息分为两种方式： 计划方式 PLAN 和航图方式MAP 第五节 FMC 的EFIS功能 （二）显示信息—EHSI 显示飞行航线、航路点、导航台等飞行信息。这些信息可通过EFIS-CP(控制面板)上的“距离”选择电门来决定显示的范围。 在“PLAN”和“MAP”两种方式下可对无线电导航台VOR/DME实现自动调谐。 （三）EFIS显示特点： 除可以实现先前的单一电气航道罗盘相同的显示和基本信息外，还可容纳更多的各种航路信息，且显示范围扩大到320海里的区域内。 显示航路信息更为直观，使飞行员更加一目了然地了解飞行的动态、飞机所在的位置、航路情况。 第五节 FMC 的EFIS功能 二、EFIS功能块工作内容: FMC内有专门的EFIS功能块，用来选择、计算、发送显示数据。（EFIS显示器是通过字符发生器SG后以动态显示的） （一）EFIS功能块工作需要的输入数据有： 1、FMC外部信息源： IRU：飞机航向、加速度 EFIS-CP：显示方式选择：VOR ILS PLAN MAP 。 EFIS功能块工作需要的输入数据有 2、FMC内部功能块 导航功能块：飞机当前位置、磁航向、速度、飞行路径角、地速、高度、风向、风速以及导航台的调谐频率； 制导功能块的制导缓冲存储器：向EFIS功能快输送飞行计划数据：实施的、尚未实施的和修正的航路段； CDU电路：提供飞行员的选择，以便在EHSI上显示飞行员所选定的航线数据。 第五节 FMC 的EFIS功能 （二）EFIS功能块电路工作情况 EFIS功能块内部有四部分电路： 航段过渡路径计算； 导航台选择和编排； 背景数据； 动态/背景数据编排。 EFIS功能电路对所接收到的输入数据进行检索、计算、编排、产生符合要求的，区分为动态和背景两种格式的数据输出。 1、动态/背景数据 动态数据：飞机的飞行数据。包括：到航路点的距离、预计到达时间、飞机当时的位置、风向和风速。 背景数据：是一种符号数据。显示：具体航路、导航台、机场、等待航线、航路点、跑道及它们的识标和航路数据。 背景数据的作用：只有有了这些背景数据所示的图象，才能在EHSI上显现出动态数据的情况。（飞机飞行的动态状态） 2、功能电路工作 航段过渡路径电路：计算过渡路径，以便在EHSI上显示飞机实际的飞行轨迹。 导航台选择和编排电路：在导航数据库中众多的导航台中选取最靠近飞机位置的20个导航台，并把其送回到导航功能块进行导航设备的自动调谐。 编辑区域检索（背景数据）电路：根据各输入数据选定在EFIS上需要显示的信息。 动态/背景数据编排电路：编排在EHSI上显示信息的具体内容。 航段过渡路径计算 飞机在飞行中，在航图上，飞行两个航段之间： 理论上：是以一个航路点为转折，用两条直线相连接起来的； 实现上：飞机尚未到达航路点时就已转弯，并不从航路点上空飞跃。如果飞机到达转弯航路点时才转弯，就会偏离原预定飞行航线了； 所以，对于要转弯的航路点，必须有航段间过渡路径的计算。 编辑区域检索（背景数据）电路 因为EHSI显示范围是10—320海里，所以除在CRT上按选择范围显示的数据外，还有更多的数据被选择和编排，发送的EFIS-SG去。 当时要显示的和10秒内将要显示的数据由FMC的编辑边界决定；（这部分数据按飞机700节的速度飞行，在10秒内要到达显示区四周内的数据。） 其它数据由EFIS-SG先储存起来。（因为EHSI能够连续显示飞机动态情况发生变化，及在下一个背景数据发送以前的这段时间的符合要求的图象。）即使出现发送数据的故障，在10秒之内的时间里不会影响到正常显示。 动态/背景数据编排电路-背景数据 背景数据-是一种符号数据。 因为背景数据很多，最多可由512个32位字组成。这些数据每64个字组成一个数据块，最多可有8个连续的数据块组成背景数据，这8个数据块就夹在动态数据的中间，按顺序发送到EFIS的SG。 选择距离范围小时（或显示的航路较简单时），用不了8个数据块。 选择距离范围在160-320海里时（或显示的航路比较复杂时），要显示的背景数据有时多于8个，这样，在规定的8个背景数据块中不能容纳所有的背景情况下，就要根据