航空运输设备课件.ppt

（一）机体 4. 起落装置 作用：使飞机能在不同的条件下平顺地起飞、着陆、滑行、停放，并吸收撞击能量，改善起落性能。 起落装置的主要部件有支柱、机轮、减震装置和收放机构等 其功用主要是使飞机起降时能在地面滑跑和滑行、以及使飞机能在地面移动和停放。 现代飞机的起落架都是可以收放的，可以大大减小飞机阻力，也有利于飞机姿态的控制。 第九十五页，共一百三十一页。 ☆ 第九十六页，共一百三十一页。 （一）机体 起落架基本形式 第九十七页，共一百三十一页。 （一）机体 （1）起飞 第九十八页，共一百三十一页。 （一）机体 （2）着陆 第九十九页，共一百三十一页。 （二）推进装置 推进装置——发动机主要有两种: 活塞式发动机 燃气涡轮发动机 涡轮喷气式发动机由下列部件构成： ①进气道 ②压气机 ③燃烧室 ④涡轮 ⑤加力燃烧室 ⑥尾喷管 第一百页，共一百三十一页。 （二）推进装置 飞机发动机的分类 第一百零一页，共一百三十一页。 （二）推进装置 燃气涡轮发动机的工作原理： 进入发动机的空气经压气机压缩提高压力，流入燃烧室与喷入的燃油（航空煤油）混合后燃烧，形成高温、高压燃气 再进入驱动压力机的燃气涡轮中膨胀做功，使涡轮高速旋转并输出驱动压气机及发动机附件所需的功率。 第一百零二页，共一百三十一页。 （二）推进装置 由压气机、燃烧室以及驱动压气机的燃气涡轮所组成的装置称为燃气发生器（或称为核心机） 涡轮喷气发动机的构造由燃气发生器和尾喷管组成 由燃气发生器出来的燃气在尾喷管中膨胀加速，以高速由喷管中喷出，产生推力。 第一百零三页，共一百三十一页。 （三）飞机系统 包括： 飞机操纵系统 液压传动系统 燃油系统 空调系统 防冰系统等 第一百零四页，共一百三十一页。 （四）机载设备 机载设备主要是为驾驶员提供有关飞机及其系统的工作情况的设备 机载设备包括飞行和发动机仪表、导航、通信和飞行控制等辅助设备。 机载设备随着飞机性能不同而有所区别。 第一百零五页，共一百三十一页。 三、飞机的性能技术指标 1. 飞机重量 （1）基本重量：指机组人员及为飞行所需的全部必要装备的重量，但不包括商务载重和燃油。它是随机舱座位布置而变化的。 （2）商务载重：即运输机有收益的运载能力。包括旅客及其行李、邮件、快件和货物。早期的DC-3飞机的商务载重只有2.4t，到DC-7时达到9t，目前B-747已达44t。 第一百零六页，共一百三十一页。 三、飞机的性能技术指标 （3）航段燃油：指飞机正常飞行中应耗的燃油，也就是指飞机起飞后准备到第一个目的地两点之间所需的油料。 短程飞机：基本重量占66%，商务载重占24%，航段燃油占6%，备用燃油占4%； 中程飞机：59%、16%、21%、4%； 远程飞机：44%、10%、42%、4%。 航程越长，基本重量所占比例越小，燃油所占比例越大。 第一百零七页，共一百三十一页。 三、飞机的性能技术指标 2. 转弯半径 转弯半径包括从旋转中心至飞机不同部位的距离形成的半径。它是前起落架转动角度的函数，转动角越大，转弯半径越小。 第一百零八页，共一百三十一页。 三、飞机的性能技术指标 3. 飞机速度 主要有空速、地速两种。地速是飞机相对于地面的速度。空速则是机翼遇到的速度，常用的术语有真空速(TAS)和指示空速(IAS)；前者是指飞机相对于航行介质的速度，后者则是驾驶员从空速表上读得的速度。 第一百零九页，共一百三十一页。 最大平飞速度 是指飞机作水平直线飞行，当飞机的阻力与发动机的最大可用推力相等，飞机所能达到的最大飞行速度。 飞机飞行在不同的高度所受到的阻力和发动机的推力是不相同的，因此，飞机在不同的高度上有不同的最大平飞速度。 在11Km左右的高度上，飞机的最大平飞速度最大。 第一百一十页，共一百三十一页。 巡航速度 即发动机每公里消耗燃油最少时的飞行速度。 当飞机以巡航速度飞行时，最为经济，航程最远或航时最长。 第一百一十一页，共一百三十一页。 三、飞机的性能技术指标 4. 爬升性能 最大爬升速率 升限 第一百一十二页，共一百三十一页。 最大爬升速率 是指单位时间内飞机所上升的最大高度。 飞机的爬升高度要受到发动机推力的限制，因为高度越高，发动机的推力就越小。 第一百一十三页，共一百三十一页。 升限 当飞机爬升到某一高度，发动机的推力只能克服平飞阻力时，飞机就不能再继续爬升了，这一高度称为飞行的“理论