最短路径算法在事故应急救援中的应用（资料）.docVIP

最短路径算法在事故应急救援中的应用（资料） 目录 TOC \o 1-9 \h \z \u 目录 1 正文 1 文1：最短路径算法在事故应急救援中的应用 1 1研究的背景与意义 1 2主要技术与方法概述 2 3最短路径展示技术 4 三维场景数据的制作 4 三维系统功能集成 4 4结论 5 文2：故事在化学教学中的应用 5 一、以故事引入，成就精彩一课 5 二、以故事形式提问，营造良好课堂气氛 6 三、以故事为载体，联想记忆方程式 6 四、以故事警示，强化环保意识 7 参考文摘引言： 8 原创性声明（模板） 9 文章致谢（模板） 9 正文 最短路径算法在事故应急救援中的应用（资料） 文1：最短路径算法在事故应急救援中的应用 1研究的背景与意义 在生产经营活动中，无论是在生产、运输过程中还是在储存、经营、使用环节，都可能发生重大安全生产事故，造成重大人员伤亡和财产损失。如2005年3月29日晚，在淮安境内高速公路，因交通事故诱发液氯泄漏，造成29人死亡，疏散群众1万多人。2010年7月，南京市地下丙烯管道泄漏爆燃，造成22人死亡，120多人受伤住院。当发生重大事故时，如果能及时快速组织人员疏散撤离，将会减少和避免大量人员伤亡。但要做到这一点，需要确定最短撤离路径和救援路径。 本文重点研究了疏散及救援最短路径的计算优化算法，基于单源最短路径的经典算法—迪杰斯特拉(Dijkstra)算法，通过优化算法节点，转换道路节点图层为带权有向图，运用Dijkstra优化节点算法并提出了事故疏散救援时最佳路径，同时将已确定的事故模型及最短路径的算法与地理信息系统(GIS)相结合，形成可视化最短路径结果图示化展示。 2主要技术与方法概述 近年来，许多最短路径算法研究已被用于解决实际问题，例如，联合国救援组织在2010年的海地地震中，运用结合了最短路径算法的地理信息系统制定应急救援路线计划[1-9]。本文分析和优化基于Dijkstra最短路径的算法，提出了针对节点优化的Dijkstra最短路径算法的优化方案，并通过地理信息系统实现了最短路径优化算法的可视化问题，讨论了必要的证明和应用条件。该方案已在公路信息系统中应用，并取得了满意的效果。 节点定义 在实际运用中，首先需要根据现场道路情况，构建出道路的节点图层和道路图层。节点：道路的交叉点。节点图层的数据库格式为：节点ID，X，Y节点ID：表示节点本身。在数据库中，一般只需要储存节点ID和节点坐标(如果不储存节点ID，GIS系统可以通过空间地理查询功能来获得)，储存节点坐标可以在进行最短路径计算和绘制路线时提高运算速度。在计算最短路径的初始化阶段，在储存的道路图层记录基础上，通过道路起点、终点、交叉点、道路长度和道路路况系数建立道路的邻接矩阵，以便计算最短路径。使用公式来取值： 算法优化 Dijkstra核心算法步骤中对最小权值路径的计算需要确定节点，针对此步骤，对节点使用情况进行优化，分为已标记节点、临时标记节点和未标记节点，在计算过程中直接选择未标记节点，可以节约大量计算时间，只需要运算一次就可以按照权值对相关临时节点进行升序排列。 算法图解 如图1，以一个带权有向图来说明Dijkstra优化节点算法的计算过程。应急救援的最短路径问题，一般是解决从应急救援队出发地点到事故发生地点的最短路径问题，因此，我们把其简化为搜寻两个节点之间的最短路径问题。Dijkstra优化节点算法，需要确定一个道路节点为起点，在事故应急救援中，一般设应急救援队伍的出发点附近的道路节点为起点，设为s1;终点在事故应急救援中，一般为离事故发生地点最近的道路节点，设为s6。 初始状态：S是已计算出最短路径的顶点集合，U是未计算出最短路径的顶点的集合。第1步：将源点s1放入S中。此时，S={s1(0)}，U={s2(∞)，s3(2)，s4(0)，s5(6)，s6(20)}。注：s3(2)表示s3到起点s1的距离是2。第2步：将顶点s3加入到S中。上一步操作之后，U中顶点s3到起点s1的距离最短;因此，将s3加入到S中，同时更新U中顶点的距离。 以顶点s2为例，之前s3到s1的距离为∞;但是将s3加入到S之后，s2到s1的距离为3=(s2，s3)+(s3，s1)。此时，S={D(0)，s3(2)}，U={s2(15)，s4(12)，s5(6)，s6(20)}。重复以上步骤，并不断修正U集合中的路径值。最后得到：S={s1(0)，s2(15)，s3(2)，s4(10)，s5(6)，s6(12)}。因此，从源点s1到终点s6的最短路径为12，见下表。 3最短路径展示技术 展示最短路径需要结合运用测绘、遥感、计算机模拟仿真技术、地理信息系统